| Asentamiento, que se convirtió en parte de Moscú | |
| Biryulyovo | |
|---|---|
| El pueblo de Biryulyovo y el pueblo de Biryulyovo en el mapa de 1930 (detalle) | |
| Historia | |
| fecha de fundación | mil novecientos |
| Como parte de Moscú | 17 de agosto de 1960 |
| Estado en el momento del encendido | aldea |
| Ubicación | |
| Distritos | SAO |
| Distritos | Biryulyovo Este , Biryulyovo Oeste |
| Estaciones de metro | Praga , Tsaritsino |
| Coordenadas | 55°35′42″ s. sh. 37°39′22″ E Ej. |
Biryulyovo es un antiguo pueblo en la estación de tren Biryulyovo-Tovarnaya , que surgió en 1900 y estaba ubicado al sur de Moscú . En 1960, el pueblo (y el territorio adyacente) se incluyó en Moscú durante su expansión [1] . Actualmente, los distritos de Moscú Biryulyovo East y Biryulyovo Zapadnoye están ubicados en el territorio de la antigua aldea .
El asentamiento de trabajadores recibió su nombre de la estación de tren, que, a su vez, recibió su nombre del pueblo de Biryulyovo [1] , ubicado a cuatro verstas de allí [2] (en el territorio de los distritos modernos de Chertanovo Central y Chertanovo Sur). [3] ). Este último se conoce desde el siglo XVII con el nombre de la aldea Birilevo , que era propiedad de la familia de personas de servicio Birilev [2] . Según el geógrafo E. M. Pospelov , el nombre está asociado con el nombre personal no calendario Biryulya [1] . Los nombres Biryulya y Biril y varias variantes de apellidos derivados de ellos se conocen en documentos de los siglos XV-XVII (Eska Biryulev, campesino, alrededor de 1450 [1] ; Vasko Biril, campesino del cementerio de Vyshgorod, 1539; pan Samuel Nemirovich Birulya , terrateniente, 1637; Filimon Biryulin, Vyazma Posadsky, 1680) [2] .
En el sitio de los territorios que ahora forman parte de las regiones Biryulyovo West y Biryulyovo East , a fines del siglo XIX, creció un bosque continuo, alternando con pantanos.
En 1900, una línea del ferrocarril Ryazan-Ural se acercó aquí desde el pueblo de Pavelets , y se construyó la primera estación en estos lugares, que lleva el nombre del pueblo más cercano: Zagorye . Los trenes iban a Moscú vía Tsaritsyno .
Con la continuación del ferrocarril hacia Moscú a través de Tsaritsyno, la estación de Zagorye pasó a llamarse Biryulyovo, ya que el primer nombre ya aparecía en el mapa ferroviario. Se formó un asentamiento en la estación en 1900.
En septiembre del mismo año, se completó la última sección de la línea ferroviaria Paveletskaya : a Moscú hasta la estación de tren Paveletsky [4] .
Antes de la Revolución de Octubre , el asentamiento de Biryulyovo cerca de la estación constaba de 11 edificios residenciales, varios cuarteles y un gran número de cuarteles para los trabajadores del ferrocarril y sus familias. Inicialmente, había alrededor de 200 trabajadores. Había una tienda de té y una taberna, así como un cementerio con una capilla (en el sitio de la actual Iglesia de San Nicolás el Taumaturgo ). Había una escuela de ferrocarril [5] [6] [7] [8] .
En 1911, a pedido de los empleados de la estación Biryulyovo, así como de la Junta del Ferrocarril Ryazan-Ural, el Consistorio Teológico de Moscú permitió el establecimiento de una escuela-iglesia del Ministerio de Ferrocarriles, para la cual se suponía que una extensión sería hacerse al edificio de la escuela ferroviaria. Por decreto del Santo Sínodo del 8 de noviembre de 1911, en la iglesia-escuela en construcción en st. Biryulyovo, Ferrocarril Ryazan-Ural D., distrito de Moscú, "se abrió una parroquia independiente con un clero de un sacerdote y un salmista con el apoyo de fondos locales". [9] Alexander Stremlyanov fue nombrado sacerdote de la iglesia, y Nikolai Vozdvizhensky, pronto reemplazado por Sergei Kholin, fue nombrado lector de salmos.
En abril de 1912, la iglesia fue construida y consagrada en nombre del Santo Beato Príncipe Alexander Nevsky. La iglesia estaba ubicada en una extensión de madera del edificio de la escuela, separada del salón de clases por una puerta plegable, que se abría en las principales festividades religiosas, aumentando así el espacio del templo.
En abril de 1912, a petición del metropolitano de Moscú y Kolomna Vladimir (Epifanía) , el zar Nicolás II otorgó una asignación en efectivo (350 rublos) para pagar las deudas por la construcción de la Iglesia Alexander Nevsky [10] .
La siguiente descripción de la iglesia se da en la declaración del clero de 1916: “El edificio es de madera, en una conexión con la escuela, sobre un cimiento de piedra, con un campanario temporal sobre pilares de madera..., solo hay un trono en ella, en nombre del Santo Beato Gran Duque Alejandro Nevsky” [11] .
La parroquia de la Iglesia Alexander Nevsky, además del pueblo de trabajadores ferroviarios, también incluía el pueblo de Biryulyovo. En 1916, la parroquia de la iglesia constaba de 86 casas con más de 600 habitantes [12] .
Biryulyovo ocupaba una posición económica y geográfica ventajosa: terreno elevado, bosque, agua cercana. La potencia de las primeras locomotoras de vapor era muy pequeña, por lo que en la estación de Rastorguevo se solía acoplar una locomotora de vapor empujadora adicional a los grandes trenes. Petróleo y carbón fueron traídos a Moscú desde el sur , y madera de Siberia . Las locomotoras echaban mucho humo, de modo que toda la tierra en Biryulyovo a lo largo de la carretera estaba negra por el carbón y la quema de locomotoras [13] .
En 1920, la población del pueblo ya era de 1600 personas, había 145 hogares con 340 apartamentos residenciales, de los cuales 16 estaban vacíos [8] . En Biryulyovo, se creó un consejo de asentamiento, cuyo presidente fue Sadko Pyotr Vasilievich [13] .
A principios de 1924, “debido al recrudecimiento de la lucha de clases”, y “en vista del hacinamiento extremo” (la escuela de la 1ª etapa en la estación Biryulyovo trabajaba en tres turnos), y también “para aislar a los niños de la influencia religiosa de la iglesia” en En asamblea general de empleados y trabajadores de la emisora se decidió ampliar la escuela a expensas del templo, “invitando a los creyentes, como consta en el protocolo, si desean, edificar una iglesia para sí mismos” [14] .
Por decreto del Presidium del Consejo de Diputados Obreros y Campesinos de Moscú del 24 de marzo de 1924, se cerró la Iglesia Alexander Nevsky, y en mayo del mismo año fue finalmente liquidada; sus instalaciones fueron transferidas a la Administración de la escuela ferroviaria [15] , y la propiedad de la iglesia fue transferida a la Iglesia de la Intercesión más cercana. Pokrovsky [16] .
En 1924, se construyó una iglesia de madera en Biryulyovo en lugar de una capilla. El 21 de junio de 1924, a través de las oraciones del Patriarca Tikhon , y a petición de los fieles, se recibió permiso del Presidium del Consejo de Moscú para construir un nuevo templo en Biryulyovo en el territorio del cementerio que se levantó en 1917 [17 ] . Su trono principal fue consagrado el 14 de diciembre de 1924 a nombre de San Nicolás el Taumaturgo . El sacerdote Vasily (Kanardov), que recibió un disparo en el campo de entrenamiento de Butovo en diciembre de 1937, fue nombrado sacerdote en la Iglesia de San Nicolás [18] . Sin embargo, en 1956 el templo fue completamente destruido por un incendio. El servicio divino se reanudó 10 días después en la casa del sacerdote. En 1957, se construyó una nueva iglesia de madera a pocos metros al oeste de la quemada, que aún existe hoy, y en 1959 se construyó en la iglesia un trono lateral de la Intercesión de la Santísima Madre de Dios [19] . Actualmente, el templo tiene capacidad para 800 personas. Al este del altar está la tumba del sacerdote de la iglesia, el arcipreste Nikolai (Perkhvalsky) y la monja esquema Seraphim, una adivina ciega que vivía en Biryulyovo. El cementerio, en cuyo territorio se encuentra el templo, fue demolido por excavadoras durante la construcción del microdistrito Biryulyovo-Zapadnoye en 1978 [19] [20] [21] .
Actualmente, la parroquia de la Iglesia de San Nicolás de Myra en Biryulyovo está construyendo una nueva Iglesia espaciosa de piedra con un complejo educativo [22] .
En 1923, había 1.700 habitantes en Biryulyovo, en 1926: 2.000 habitantes, 152 hogares, 300 apartamentos residenciales, en los que vivían 550 familias [8] [23] .
En el censo de 1926, el pueblo fue marcado como un asentamiento de tipo urbano [1] .
El 21 de mayo de 1928, por Decreto del Presidium del Comité Ejecutivo Central de toda Rusia, Biryulyovo fue clasificado como asentamiento de trabajadores [24] .
Con el comienzo de la industrialización del país, la expansión de Moscú y también debido al éxodo masivo de campesinos de las aldeas, la población de los centros industriales (incluido Biryulyovo) comenzó a crecer rápidamente. Pero no había suficiente vivienda, la construcción estatal no siguió el ritmo de este crecimiento. Como resultado, se inició la construcción de viviendas del sector privado. El terreno para la construcción en Biryulyovo se entregó en virtud de un acuerdo con pago posterior. Residentes de cuarteles (a juzgar por el número de edificios, había al menos 400 de ellos) y los automóviles residenciales comenzaron a mejorar las condiciones de vida.
Se estaba construyendo Moscú, se necesitaban materias primas y combustible. La carga en el ferrocarril aumentó. En este sentido , se abrió un depósito de reparación de locomotoras, un depósito de vagones en la estación Biryulyovo-Tovarnaya , se colocó un depósito de granos (ascensor) [25] . Se construyó una fábrica de ladrillos en el noroeste de Biryulyovo [26] [27] . El área del distrito era muy hermosa y literalmente "ahogada" en el verdor de jardines y flores [28] .
La intensidad de la construcción del pueblo comenzó a aumentar, especialmente con el inicio de una reconstrucción radical del ferrocarril Moscú-Donbass y un fuerte aumento en su rendimiento. Y desde 1935, la población de Biryulyovo comenzó a crecer debido al desalojo masivo de moscovitas nativos del centro de la ciudad, asociado con el programa del Plan General para la Reconstrucción de Moscú . .
En 1936, se construyó una plataforma de pasajeros en la estación Biryulyovo-Tovarnaya [8] . En el periódico "Leninsky Way" de 1938, se dijo sobre los logros en el campo de la construcción de Biryulyovo:
Ha comenzado el tendido de una línea ferroviaria desde Biryulyovo hasta la planta de coque (Vidnoye) ... se ha construido una nueva tienda, una tienda, una oficina de correos ... Durante los años del poder soviético, ha crecido un nuevo asentamiento de trabajadores . Durante el año pasado, se construyeron 300 casas nuevas, una escuela secundaria, una clínica ambulatoria, 3 tiendas, casas para los trabajadores de la fábrica Kalinin, para los trabajadores de la fábrica Ordzhonikidze, una casa de 2 pisos para maestros, dos 2- casas de dos plantas para los trabajadores de la unidad y los trabajadores de la aldea, suministro de agua... [29]
En 1939, 12 mil habitantes ya vivían en Biryulyovo, en el mismo año se construyó la Escuela No. 13 de Biryulyovo [23] . Su edificio de dos pisos, ubicado en el distrito Biryulyovo Vostochnoye, ha sobrevivido hasta el día de hoy, alberga la Fábrica de Muebles Shkom [30] ( Calle Biryulyovskaya , 34).
En 1940, se construyó en Biryulyovo un sistema de suministro de agua de 5 km de largo y un puente peatonal a través del ferrocarril en la estación Biryulyovo-Tovarnaya , a principios de 1980 fue reemplazado por un túnel subterráneo. [31]
Durante la Gran Guerra Patriótica , la segunda batería antiaérea se ubicó en Biryulyovo (donde ahora se encuentra el supermercado Séptimo Continente en la calle Elevatornaya, 12) . El teniente Sysoev comandaba la batería. Se gastó mucha munición, ya que dispararon en ráfagas, no apuntando, sino aluvión. En la estación Biryulyovo-Tovarnaya, se descargaron vagones con municiones y todos fueron a la batería. En la intersección de las calles actuales Biryulevskaya y Lebedyanskaya había un potente reflector que iluminó el cielo nocturno y atrapó a los aviones enemigos con un rayo. . En la noche del 22 de julio de 1941, el ascensor Biryulyovo fue atacado e incendiado por aviones alemanes. Debido a la enorme columna de fuego que los pilotos enemigos usaban como guía, el fuego se extinguió en condiciones difíciles y se quemó una gran cantidad de grano [32] .
Después de la guerra, el pueblo creció aún más. Los trenes eléctricos ya estaban funcionando en el ferrocarril. Había varias escuelas en Biryulyovo: No. 34 (ferrocarril), No. 5 (cerca del lugar donde se encuentra el cine Biryusinka), No. 13 y otras. La población del pueblo en 1959 ascendía a 21,5 mil personas [33] .
En 1960, el pueblo de Biryulyovo se incluyó en los límites de Moscú [1] . El territorio cercano se dividió entre los distritos Moskvoretsky y Proletarsky de Moscú [34] . En 1969, se formaron en su lugar los distritos de Sovietsky y Krasnogvardeisky [35] .
Desde 1971, aquí comenzó la demolición de las casas del pueblo y la construcción masiva de edificios residenciales de varios pisos.
Después de la reforma administrativa de 1991, el territorio donde se ubicaba anteriormente el pueblo se dividió entre los distritos de Moscú de Biryulyovo East y Biryulyovo West [36] .
El topónimo se ha conservado en los nombres: calle Biryulyovskaya (desde 1973 [37] ), distritos de Moscú Biryulyovo West y Biryulyovo East [1] .
| Asentamientos que se convirtieron en parte de Moscú | |
|---|---|
| antes de 1917 |
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| de 1917 a 1959 |
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| en 1960 |
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| de 1961 a 2011 |
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| año 2012 | |
| La fuente en negrita indica asentamientos que eran ciudades en el momento de la incorporación a Moscú. | |