Barco de combate

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Barco de combate  es un término colectivo que generaliza a los buques de guerra ( barcos ) de pequeño desplazamiento diseñados para realizar misiones de combate , generalmente en aguas costeras .

En la clasificación de la Armada de la URSS (más tarde la Federación Rusa - Rusia), no hay barcos de combate reales [1] . Colectivamente, pueden incluir todos los tipos que tienen un "barco" en el nombre y se incluyen en las clases de "buques de guerra". Algunos autores utilizan el término de forma amplia, incluyendo buques de propósito especial y buques de apoyo , así como buques de la guardia fronteriza, guardacostas, patrulleros oceánicos (característicos del Reino Unido ) y similares [2] . En este caso, un pequeño desplazamiento sigue siendo una característica común . La clasificación occidental no hace una distinción estricta entre los barcos de combate y el siguiente tipo más grande, las corbetas , combinándolos en una clase de embarcaciones de ataque ligeras ( English  Fast Attack Craft , o FAC ) [3] .

Historia

Aunque los barcos de combate se entienden más a menudo como barcos de la era del vapor y posteriores, se puede decir con confianza que los barcos se han utilizado con fines militares desde el mismo momento en que se introdujeron. Tan pronto como apareció un bote en general, una embarcación pequeña , a diferencia de un barco , se adaptó para uso de combate. Ya en fuentes antiguas ( Diodorus Siculus , Homer ) hay referencias al uso de combate de barcos. Además, los autores antiguos hablan de esto como algo conocido desde hace mucho tiempo.

En la era de la vela , las operaciones de los barcos en aguas costeras, donde las profundidades son poco profundas y los vientos inestables, eran a menudo el factor decisivo para controlar el área del mar. Por ejemplo, durante la Guerra del Norte, la captura del Neva a lo largo de todo el curso se llevó a cabo precisamente en barcos. Aparecieron barcos especialmente construidos, como el skherbot o el barco dubel . Más tarde, durante la campaña danesa de 1806-1807 , la Royal Navy británica fue incapaz durante mucho tiempo de proporcionar protección a la navegación en el Báltico [4] a pesar de la derrota de la flota danesa en Copenhague . [5]

Los barcos de combate a vapor fueron utilizados por primera vez por marineros rusos bajo el mando de S. O. Makarov durante la guerra ruso-turca de 1877-1878 . Luego, los barcos de vapor con minas remolcadas y de pértiga , y luego los torpedos , operaron con éxito . Estos barcos mineros sentaron las bases para los barcos torpederos, que fueron muy utilizados por las flotas en la Primera y especialmente en la Segunda Guerra Mundial.

El bajo costo y la facilidad de adaptación a fines militares aseguraron el uso más amplio de barcos en las guerras de todas las épocas. Además, la alteración y adaptación de tipos civiles en importancia están a la par con la adquisición de embarcaciones especialmente construidas para fines militares. Por ejemplo, entre los 23 tipos ofrecidos para 2008 por Almaz Central Design Bureau , 12 están basados ​​en prototipos comerciales. [6]

Construcción

Entre los barcos hay representantes de todos los diseños conocidos y muchos experimentales jamás inventados en la construcción naval. Por ejemplo, de acuerdo con el diseño de la parte submarina: quilla y fondo plano, con o sin redans, barcos con una pequeña área de línea de flotación (KMPV), skeg , barcos con un volumen bajo el agua, etc.; según el principio de movimiento - desplazamiento , deslizamiento , hidroala , cámara de aire , colchón de aire , efecto pantalla ; por tipo de motor - motor y turbina de gas, etc.

Los tipos de barcos más famosos

En realidad barcos de combate

Embarcaciones para fines especiales

Buques de apoyo marítimo

Incursión de barcos de suministro

Barcos de la guardia fronteriza

Los barcos de la Guardia Costera (anteriormente Unidades Navales de las Tropas Fronterizas) de la Federación Rusa tienen su propia clasificación, según la cual los barcos fronterizos del mismo tipo que los barcos de la Armada se clasifican en un rango superior. Entonces, el proyecto 205P "Tarantula" (clasificación de la OTAN "Stenka"), según todas las indicaciones correspondientes al barco, pertenecía a los barcos de patrulla fronteriza de 3er rango (PSKR).

Véase también

Notas

  1. Tácticas de la Armada. Libro de texto para estudiantes de instituciones educativas militares. Bessonov V. F. et al., ed. M. , Editorial Militar , 1997.
  2. Volkovsky, N. L. Enciclopedia de armas modernas y equipamiento militar, volumen 2. Polygon, San Petersburgo, 2005, páginas 553-568.
  3. Guía de reconocimiento de buques de guerra de Jane. 2ª ed., Harper Collins, 1999. ISBN 0 00 4722116
  4. Victoria de Seapower. Ganar la Guerra Napoleónica 1806-1814. Robert Gardiner, editor. Chatham Publishing, 1998 p.111-118. ISBN 1-86176-038-8
  5. Nelson contra Napoleón: Del Nilo a Copenhague, 1798-1801. Robert Gardiner, editor. Chatham Pub., Londres, 1997, págs. 11,169-175. ISBN 1-86176-026-4
  6. FGUP TsKB Almaz. Catálogo de proyectos http://www.almaz-kb.ru/almaz-100.htm Copia de archivo fechada el 31 de mayo de 2010 en Wayback Machine

Literatura

Enlaces