Los vehículos blindados en Hungría fueron utilizados en escala limitada por las tropas de Austria-Hungría en la Primera Guerra Mundial , sin embargo , el Tratado de Trianon firmado en 1920 le prohibía tener vehículos blindados , con la excepción de una pequeña cantidad de vehículos blindados para el servicio policial . . Sin embargo, Hungría durante la década de 1920 violó repetidamente en secreto estas prohibiciones, y desde finales de la década de 1920 y principios de la de 1930, de hecho, dejó de cumplirlas abiertamente. De 1934 a 1936, Hungría inició un rearme masivo abierto de tropas con vehículos blindados .De fabricación italiana , en paralelo, tanto intentando desarrollar vehículos blindados por su cuenta, como buscando proveedores alternativos.
Dado que fracasaron los repetidos intentos de crear un tanque por su cuenta, Hungría produjo versiones modificadas de tanques ligeros y medianos de diseño sueco y checoslovaco que, a pesar de su obsolescencia, formaron la base de las fuerzas blindadas húngaras. Además, Hungría, durante la Segunda Guerra Mundial, fabricó en serie cañones autopropulsados basados en estos tanques, así como vehículos blindados de diseño propio. En total, de 1939 a 1944 , antes de la ocupación por Alemania , Hungría produjo unos 650 tanques, 200 cañones autopropulsados y 135 vehículos blindados. Además, durante los años de la guerra, Hungría recibió, principalmente a través de compras en Alemania, alrededor de 400 tanques y cañones autopropulsados, principalmente de producción alemana y checoslovaca.
Bajo los términos del Tratado de Trianon , concluido en 1920, se impusieron severas restricciones al ejército de Hungría , que perdió en la Primera Guerra Mundial : entre otras cosas, estaba prohibido tener vehículos blindados [1] . En 1922 , sin embargo, a Hungría se le permitió crear una compañía de 12 vehículos blindados para las necesidades de la policía , en caso de posibles disturbios [2] [3] . En ese momento, al país solo le quedaban dos vehículos del ejército austrohúngaro [3] , pero más tarde la compañía recibió 12 vehículos blindados Raba VP fabricados en Hungría en 1925 [1] . Además, casi desde el mismo momento en que se firmó el tratado, Hungría intentó eludirlo. Ya en la primavera de 1920 se compró un tanque ligero LK II de diseño alemán , y pronto se adquirieron 13 vehículos más de este tipo. Aunque la comisión de control de la Entente tuvo conocimiento de ello, no pudieron ser localizados, ya que todos los tanques estaban ocultos y, a excepción de dos vehículos, estaban desmantelados en partes [3] .
A fines de la década de 1920 y principios de la de 1930 , Hungría inició un rearme más abierto del ejército con vehículos blindados. Al mismo tiempo , Gran Bretaña , buscando oponer a Hungría a los países de la "Pequeña Entente" , en ese momento prefirió ignorar las violaciones del tratado [4] . En 1928, se compraron dos tanques británicos Cardin-Loyd Mk.IV , y en 1931, cinco tanques ligeros italianos Fiat 3000 [3] . En 1932, se compró otra muestra de la tanqueta en el Reino Unido, esta vez la Carden-Loyd Mk.VI [4] .
A mediados de la década de 1930 se lanzó una compra más masiva de vehículos blindados, nuevamente en Italia. El primer lote de 25 tankettes CV3/33 , que recibió la designación 35.M en el ejército húngaro , fue adquirido, según diversas fuentes, en 1934 [5] o en agosto de 1935 [4] ; según otras fuentes, el grupo constaba de 30 coches [3] . En 1936 se compró un lote de, según diversas fuentes, 121 [3] o 125 tanquetas del modelo mejorado CV3/35, que recibió la designación 37.M [4] . Todas las tanquetas italianas fueron reequipadas con ametralladoras de estilo húngaro , los vehículos de comando también recibieron cúpulas de comandante de forma cuadrada [4] .
Un armamento más intensivo del ejército con vehículos blindados comenzó después de la adopción en 1937 de un programa integral para la reorganización del ejército "Huba I" ( Hung. Huba I ). A lo largo de la década de 1930, Hungría intentó repetidamente de varias maneras obtener vehículos de combate más avanzados que las tanquetas italianas. El primer intento de desarrollar el tanque por sí solo terminó en un fracaso. El tanque ligero anfibio de orugas con ruedas V-4 , creado por la planta de Weiss Manfred bajo la dirección del diseñador N. Straussler , fue construido y probado en 1940, pero debido a su diseño deficiente y obsoleto en ese momento, se decidió abandonarlo. seguir trabajando en esta dirección a favor del uso de desarrollos extranjeros [2] [5] [6] . En 1937 se compraron muestras de dos carros ligeros: el Pz.KpfW.I alemán y el L-60 sueco , y tras las pruebas, en las que, según algunos informes, también participó el prototipo V-4 ya fabricado, en 1938 Hungría adquirió una licencia para la producción de L-60 de Landsverk [2] [5] .
El Reino de Hungría entró en la Segunda Guerra Mundial en abril de 1941, junto con Alemania e Italia, invadiendo el Reino de Yugoslavia y ocupando una pequeña área en la parte norte del mismo . Los vehículos blindados húngaros participaron en la invasión en las brigadas 10 del 3. ° Ejército, donde se reunieron tres brigadas 3 en el llamado cuerpo móvil. Cada una de las tres brigadas del "cuerpo móvil" recibió un batallón blindado de reconocimiento de tres compañías. Cada batallón incluía una compañía de tanquetas 18 L3 / 35, una compañía de tanques 18 Toldi y una compañía de vehículos blindados Csaba.
Para el verano de 1941, el cuerpo móvil tenía a su disposición 195 vehículos blindados: 81 tanques ligeros Toldi, 65 tanquetas italianas L3, 49 vehículos blindados Chabo. Durante el ataque a la URSS, el ejército húngaro avanzó a través de Ucrania, habiendo perdido una gran cantidad de mano de obra y casi todos sus vehículos blindados a fines de noviembre, después de lo cual el cuerpo móvil fue devuelto a Hungría para reposición y descanso.
En 1928, se formó la primera compañía de tanques , que incluía los dos LK II restantes en general, junto con cinco recién ensamblados, y después de comprar tanques adicionales en 1931, la compañía fue reequipada con dos pelotones , cinco LK II o Fiat . 3000 » en cada uno. La compra de tanquetas italianas hizo posible formar a partir de ellas siete compañías de 18 vehículos cada una, que incluían 2-3 compañías cada una en la 1.ª y 2.ª caballería y 2.ª brigadas mecanizadas [3] .
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