Brundza, Estasis Kazimirovich

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Estasis Kazimirovich Brundza
Fecha de nacimiento 22 de febrero de 1947 (75 años)( 22 de febrero de 1947 )
Lugar de nacimiento Kaunas , RSS de Lituania , URSS
Ciudadanía  URSS → Lituania 
campeonato mundial de rallies
equipos AZLK , IZH , VAZ , Autoexportación, VFTS
Etapas veinte
victorias 4 (en clase)
pasarelas 8 (en clase)
primer mitin Rally Suecia 1973

Stasys Brundza ( lit. Stasys Brundza , 22 de febrero de 1947 , Kaunas , RSS de Lituania , URSS ) es un piloto de carreras soviético y lituano , participante en el Campeonato Mundial de Rally , Honorable Maestro de Deportes de la URSS (1979), 10 veces Campeón de rally de la URSS .

Biografía

Nacido en la familia de Kazimir Ionovich Brundza, profesor del Departamento de Botánica del Instituto Pedagógico de Vilnius y Constance Yulianovna [1] .

Me senté al volante por primera vez a los 5 años, a los 9 ya podía conducir solo [2] .

Hizo su debut en las carreras en 1963 a la edad de 16 años. En el coche de sus padres, partió en un rally de 250 km organizado por la sección de deportes de la fábrica de radios de Kaunas (donde más tarde trabajó) [3] , y pudo ganar de inmediato. Un año después, participó en el rally del equipo "Pribaltika", también en la familia " Volga ", tuvo su primer accidente en el automovilismo. Más tarde fue aceptado en la sección de deportes y luego actuó en autos de club [1] . En 1966, en el campo de entrenamiento antes del rally del campeonato de la URSS, recibió una lesión grave: una fractura por compresión de tres vértebras, al caerse de un deportivo " Zaporozhets " volcado.

Durante siete años trabajó en Izhevsk como piloto de pruebas en la planta de automóviles IZH en la oficina de pruebas de autos deportivos. Al mismo tiempo, participó en rallies, fue miembro del equipo nacional de la URSS, donde durante muchos años fue considerado el piloto líder [4] . Recibió altas calificaciones por habilidades de conducción y actitud profesional desde el comienzo de su carrera deportiva [5] .

En 1976 se graduó en el Instituto de Ingeniería Civil de Vilnius con una licenciatura en Automoción y Equipos Automotrices.

En 1978-1988, fue jefe de la sección experimental para la preparación de equipos deportivos en la Fábrica de Vehículos de Vilnius ( VFTS ) [6] [7] , en paralelo ocupó los cargos de subjefe de diseño [8] y subjefe ingeniero de toda la planta [9] . Allí estableció la producción del deportivo " Lada -VFTS" basado en el VAZ-2105 [10] . Más tarde, la fábrica se separó de la planta y se convirtió en una empresa independiente: EVA (automóvil " Lada-2108 EVA Turbo").

En 1988-1992 - director de la Planta Experimental de Automóviles de Vilnius (EVA) [11] .

En 1992-2001, el importador general de automóviles Volkswagen y Audi en Lituania, EVA se convirtió en el servicio oficial de VW en Lituania.

Desde 1996 - Presidente del Club de Automóviles de Lituania (ahora - honorario). Desde 2000 - Presidente del Club Rolls-Royce de Lituania.

Hasta 2011 - Presidente del Directorio de Snoras Bank . Supervisó el proyecto de construcción de un autódromo en las afueras de Vilnius , diseñado por Hermann Tilke .

Del 1 de julio de 2014 al 13 de noviembre de 2016 - Miembro del Seimas de Lituania del partido Way of Courage .

Logros deportivos

Brundz terminó su carrera deportiva en 2000, hablando en Nürburgring conduciendo un Porsche 911 .

Vida personal

Con su segunda esposa, Audrone vive la mayor parte del tiempo en España .

Conduce Maybach , Aston Martin DB7, Cadillac Escalade y Bentley Continental R [19] .

Coleccionista de autos (hay varios modelos únicos, por ejemplo, Aston Martin Vantage, un Aston Martin Lagonda alargado de 1984, Lincoln del presidente L. Johnson ). De las más de 100 exhibiciones del Museo de Autos Antiguos y la Gloria de los Deportes de Transporte ( en Vilnius ), la parte principal de la exposición pertenece a Brundze, quien comenzó a coleccionar autos en 1979. La colección de coches Cadillac de este museo es la más grande de Europa.

Premios

En 1977 fue condecorado con la Orden de la Insignia de Honor [20] .

Véase también

Notas

  1. ↑ 1 2 V. Smirnov. Melodía favorita de Stasis Brundza . revista Al volante , nº 1, 1974 (enero 1974). Consultado el 10 de diciembre de 2019. Archivado desde el original el 25 de noviembre de 2019.
  2. ↑ Batashev A. Stasis Brundza: En el túnel del destino // Sport Express. - 1993. - N° 314-315 (23 de diciembre). - Con. 5.
  3. ↑ "Sorpresas en cada esquina" . Al volante , nº 9, 1976 (septiembre de 1976). Consultado el 12 de diciembre de 2019. Archivado desde el original el 2 de noviembre de 2019.
  4. ↑ Yu. Pavlov. Cuando no hay débiles Al volante , nº 2, 1985 (febrero de 1985). Consultado el 5 de enero de 2020. Archivado desde el original el 3 de noviembre de 2019.
  5. ↑ R. Chértov, V. Sochnov. ¿Su opinión? . Al volante , nº 11, 1972 (noviembre de 1972). Consultado el 19 de diciembre de 2019. Archivado desde el original el 3 de octubre de 2019.
  6. ↑ B. Loginov. Rally celebra el estreno de una casa . Al volante , nº 8, 1978 (agosto de 1978). Consultado el 13 de diciembre de 2019. Archivado desde el original el 5 de enero de 2020.
  7. ↑ ¿Qué es VFTS ? Al volante , nº 5, 1987 (mayo de 1987). Consultado el 6 de octubre de 2019. Archivado desde el original el 5 de octubre de 2019.
  8. ↑ Estasis Brundza. ... 160 CV - deportes Al volante , nº 12, 1985 (diciembre de 1985). Consultado el 2 de octubre de 2019. Archivado desde el original el 26 de septiembre de 2019.
  9. ↑ Nuestra portada . revista Al volante , nº 9, 1987 (septiembre 1987). Consultado el 27 de septiembre de 2019. Archivado desde el original el 8 de agosto de 2018.
  10. ↑ Nikishev Vadim. Lada-2105 VFTS: Un fragmento de una historia gloriosa . revista Al volante (25 de julio de 2009). Archivado desde el original el 8 de agosto de 2018.
  11. ↑ Stasys Brundza. Visuotinė lietuvių enciklopedija, T. III (Beketeriai-Chakasai). — Vilnius: Mokslo ir enciklopedijų leidybos institutas, 2003. p. 530.
  12. ↑ 23. Acrópolis Rally 1976  (inglés)  (enlace no disponible) . ewrc-resultados.com . Consultado el 3 de enero de 2020. Archivado desde el original el 18 de diciembre de 2019.
  13. ↑ V. Danilchev. El pasado y el futuro de las carreras de rally . Motorsport , No. 2, 1990 (febrero de 1990). Consultado el 26 de febrero de 2020. Archivado desde el original el 25 de febrero de 2020.
  14. ↑ 30. Jyväskylän Suurajot - Rally de los 1000 Lagos 1980. Clase  8 . ewrc-resultados.com . Consultado el 3 de enero de 2020. Archivado desde el original el 29 de agosto de 2019.
  15. ↑ 31. Jyväskylän Suurajot - Rally de los 1000 Lagos 1981. Groupe  2/2 . ewrc-resultados.com . Consultado el 3 de enero de 2020. Archivado desde el original el 28 de agosto de 2019.
  16. ↑ 32. Jyväskylän Suurajot - Rally de los 1000 Lagos 1982. Groupe  2/1 . ewrc-resultados.com . Consultado el 3 de enero de 2020. Archivado desde el original el 26 de agosto de 2019.
  17. ↑ ¡Bravo, Niva! , Al volante , N° 1, 1987  (enero de 1987). Archivado desde el original el 3 de noviembre de 2019. Consultado el 11 de octubre de 2019.
  18. ↑ V. Moskovskij . Across the Continent in Nine Days , Driving , No. 2, 1987  (febrero de 1987). Archivado desde el original el 11 de octubre de 2019. Consultado el 11 de octubre de 2019.
  19. ↑ "Oligarch" // AutoSport - No. 3, 2004 Copia de archivo del 13 de diciembre de 2010 en Wayback Machine
  20. ↑ Decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS. Sección dos . " Vedomosti del Soviet Supremo de la URSS ", No. 4, 1977 (26 de enero de 1977). Consultado el 11 de marzo de 2020. Archivado desde el original el 28 de febrero de 2020.

Enlaces

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