Hermann Tilke | |
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Alemán Hermann Tilke | |
Información básica | |
País | |
Fecha de nacimiento | 31 de diciembre de 1954 (67 años) |
Lugar de nacimiento |
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Obras y logros | |
Trabajó en las ciudades | Aquisgrán [1] |
Edificios importantes | Estadio central [d] |
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Hermann Tilke ( en alemán Hermann Tilke ; nacido el 31 de diciembre de 1954 , Heggen , Renania del Norte-Westfalia ) es un arquitecto , ingeniero , diseñador y piloto de carreras alemán . Se hizo ampliamente conocido como uno de los principales desarrolladores de circuitos de carreras de la primera categoría FIA (capaces de albergar etapas de Fórmula 1 ).
En la década de 1980 participó como piloto de carreras en competiciones de turismos (touring), principalmente en el antiguo Nürburgring Nordschleife . Participó en las 24 Horas de Nürburgring . Junto con Dirk Adorf, ganó rondas en la serie V8Star en 2003 y 2004 .
En 1984, Tilke fundó Tilke Ingeniería . El primer pequeño proyecto fue una pequeña carretera a Nürburgring. Y ya en 2002, la empresa Tilke construyó todo un complejo de curvas en esta pista.
El primer gran proyecto puede considerarse la reestructuración del Osterreichring austriaco en un A1-Ring corto en 1990.
En la década de 2000, Tilke se convirtió en el creador de casi todos los circuitos nuevos del calendario de Fórmula Uno :
Tilke también trabajó en la reconstrucción de los circuitos Hockenheimring , Fuji Speedway , Catalunya , Monza , Nürburgring . Participó en la creación de proyectos de pista de clase mundial en Rusia: Kazan Ring (Canyon) , Moscow Raceway , Igora Drive .
Las pistas de carreras diseñadas por Hermann Tilke se distinguen por largas rectas interrumpidas por horquillas, lo que crea oportunidades para adelantar. Entre los pilotos en estas pistas, casi no hay mortalidad: los pilotos de carreras no mueren en las pistas. La excepción son los pilotos de motos Andrea Antonelli y Marco Simoncelli , que fue derribado por Valentino Rossi .
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