| Gueorgui Lvovich Brusilov | |
|---|---|
| Fecha de nacimiento | 19 de mayo de 1884 |
| Lugar de nacimiento | |
| Fecha de muerte | no antes de 1914 [1] |
| Un lugar de muerte | |
| País | |
| Ocupación | oficial naval, explorador del Ártico |
| Padre | Lev Alekseevich Brusilov |
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Georgy Lvovich Brusilov ( 19 de mayo de 1884 - 1914 o posterior) - Explorador ruso del Ártico , lugarteniente de la flota. Miembro de la Guerra Ruso-Japonesa (1904-1905), miembro de la expedición hidrográfica del Océano Ártico (1910-1911). En 1912, organizó y dirigió su propia expedición polar en la goleta " Saint Anna ", en el otoño de 1912 el barco quedó atrapado en el hielo en el mar de Kara y comenzó a derivar en dirección norte. Se desconoce el destino de Brusilov después de abril de 1914.
George (en la familia se llamaba Yuri) nació en la ciudad de Nikolaev en la familia de un oficial (más tarde vicealmirante ) Lev Alekseevich Brusilov (1857-1909). El tío de Georgy (hermano mayor del padre) es el famoso general Alexei Alekseevich Brusilov (1853-1926).
Junker de la flota de 1900. En 1903 hizo un examen en el Cuerpo de Cadetes Navales (81 en la lista). Ascendido a guardiamarina el 21 de febrero de 1905.
En 1904-1905, participó en operaciones navales contra los japoneses , sirvió primero en un destructor , luego en el crucero Bogatyr .
En 1910-1911, participó en la Expedición Hidrográfica del Océano Ártico en los rompehielos " Taimyr " y " Vaigach ", se dedicó a cartografiar la costa de Chukotka.
Las expediciones polares de Fridtjof Nansen , Robert Peary , Roald Amundsen y Robert Scott despertaron un gran interés público en Rusia. En este ambiente, Brusilov (al igual que Georgy Sedov y Vladimir Rusanov ) decidió emprender su propia expedición al Ártico con el objetivo de pasar la Ruta del Mar del Norte .
En 1912, Brusilov recibió un permiso para ausentarse del servicio y organizó a sus parientes más cercanos en una compañía de caza por acciones [2] , que tenía la intención de obtener ganancias del comercio incidental de pieles en las latitudes árticas. Los principales accionistas de la empresa eran el tío de Georgy Lvovich, el terrateniente Boris Alekseevich Brusilov (1855-1918), y su esposa, la condesa Anna Nikolaevna Brusilova (nee Renault, m. 1916).
Georgy Brusilov compró la goleta de vela y vapor Blenkatra en el Reino Unido . El barco fue renombrado en honor a la principal inversionista de la expedición, Anna Nikolaevna Brusilova, quien asignó 90 mil rublos [2] .
Bajo el nuevo nombre de " Santa Anna " , la goleta partió de San Petersburgo el 28 de julio ( 10 de agosto ) de 1912 .
En Aleksandrovsk-on-Murman (ahora Polyarny ), parte de la tripulación, incluidos un médico, un navegante y varios marineros, se negaron a seguir navegando. Yerminia Aleksandrovna Zhdanko (nacida en 1891), que navegaba en una goleta como pasajera a Arkhangelsk , se ofreció como voluntaria para el papel de médico de expedición por iniciativa propia , la sobrina del jefe de la Dirección Hidrográfica Principal, el Teniente General M. E. Zhdanko , quien tenía las cualidades de una hermana de la misericordia . Valerian Albanov siguió siendo el único navegante de la expedición . Además de Brusilov y Albanov, solo había cinco marineros profesionales en la tripulación [2] .
El 28 de agosto ( 10 de septiembre ) de 1912 , la goleta emprendió un nuevo viaje, con provisiones de alimentos para 18 meses. Se suponía que los suministros adicionales se obtendrían mediante la caza. El 4 ( 17 ) de septiembre de 1912 , la goleta pasó al mar de Kara , pero al día siguiente, el paso en el hielo por el que caminaban estaba cerrado. La goleta, con éxito variable, atravesó el hielo de polinia en polinia, pero el 27 de septiembre ( 10 de octubre ) de 1912 fue el último día en que se movió de forma independiente. La goleta quedó atrapada en el hielo cerca de la costa occidental de Yamal a una latitud de 71 ° 45 'y, bajo un fuerte viento del sur, el campo de hielo comenzó a desplazarse con un barco congelado; en lugar del rumbo previsto hacia el este, el barco comenzó a moverse en dirección norte y noroeste [3] .
En el verano de 1913, "Santa Ana" fue llevada al norte de Novaya Zemlya . Los intentos de abrir un canal en el campo de hielo hasta la polinia más cercana no tuvieron éxito y el barco tuvo que prepararse para la segunda invernada. A principios de 1914, la goleta ya había sido llevada al norte de Franz Josef Land . A pesar del éxito de la caza durante el primer año de la travesía, se empezó a sentir escasez de muchos alimentos y combustible, se esperaba hambruna [3] .
82°55.50′ s. sh. 60°45′ E E. El 10 ( 23 ) 1914, el navegante Albanov abandonó la goleta con parte de la tripulación para llegar a pie a tierra habitada. Dado que el plan de expedición de Brusilov no incluía caminatas, todo el equipo y el equipo del grupo de caminata (trineos,kayaks, ropa de piel) fueron hechos en casa, hechos por personas que no tenían experiencia en cruces polares, en condiciones artesanales a bordo del St. Ana [3] . Las comidas consistían principalmente en galletas saladas y no se correspondían con el nivel de actividad física [2] . Albanov planeó llegar alFranz Josef Landy esperar a que pasara un barco allí. Fue necesario superar unos 160 kilómetros. Las observaciones astronómicas realizadas por él en el camino mostraron inesperadamente que los exploradores polares, junto con el hielo, se alejan rápidamente del objetivo. Era la Corriente de Svalbard del Este, previamente desconocida.
Como resultado de la deriva del hielo, desde el momento de salir de St. Anna, los exploradores polares recorrieron más de cuatrocientos kilómetros en casi tres meses. Durante la transición, casi todos murieron. El 20 de julio, la goleta " Saint Foka " ( expedición de Sedov ), bajo el mando de N. M. Sakharov, rescató a Albanov y al marinero A. Konrad , los únicos supervivientes de la expedición de Brusilov.
Albanov tenía consigo las cartas de los miembros de la expedición a sus familiares (incluidas las de G. Brusilov y E. Zhdanko), pero no entregó ninguna de ellas a los destinatarios, aunque no rehuyó las reuniones personales con ellos. . Conrad, por el contrario, los evitó, y una vez, habiendo accedido a tal reunión, se emborrachó mucho de antemano.
Para 1914, tres expediciones árticas rusas a la vez, G. L. Brusilova, G. Ya. Sedov y V. A. Rusanov , se consideraron desaparecidas. El 18 de enero de 1914, el Consejo de Ministros instruyó al Ministerio de Marina para buscarlos [4] . El Departamento Hidrográfico Principal organizó varias expediciones de búsqueda.
Cuatro barcos participaron en la expedición de rescate occidental dirigida por el capitán de primer rango Iskhak Islyamov : la barca Eclipse , el vapor Pechora , las goletas de vapor Gerta y Andromeda . Se suponía que "Eclipse" bajo el mando de Sverdrup iría hacia el este por el Paso del Noreste , y el resto de los barcos, para inspeccionar el área de Novaya Zemlya y Franz Josef Land .
Por primera vez en la historia mundial, se utilizó la aviación polar para las búsquedas: el piloto Yan Nagursky en un hidroavión Farman MF.11 exploró el hielo y la costa de Novaya Zemlya desde el aire durante unos 1060 kilómetros [5] .
"Eclipse", a su vez, necesitaba ayuda durante el invierno de 1914-1915 frente a la costa noroeste de la península de Taimyr . La evacuación de parte de los marineros del Eclipse fue realizada por una expedición terrestre en renos dirigida por N. A. Begichev . Liberado del hielo, el Eclipse llegó a la isla de la Soledad y en el otoño de 1915 izó en ella la bandera rusa.
La goleta " Gerta " bajo el mando de Islyamov, en su camino a la isla Northbrook , perdió el "Saint Foka" con Albanov y Konrad, que regresaba a Arkhangelsk al mismo tiempo, pero la nota de Albanov, dejada por él en la base de Jackson en Cabo Flora , fue descubierto por Islyamov.
En el lado este, la búsqueda fue confiada a los barcos de la expedición hidrográfica del Océano Ártico bajo el liderazgo del Capitán de 2º Rango B. A. Vilkitsky . La Expedición del Este también intentó utilizar el reconocimiento aéreo, pero el hidroavión Henry-Farman del piloto D. N. Aleksandrov se estrelló en el primer vuelo de prueba en Emma Bay ( Provideniya ) en Chukotka y no se volvió a utilizar [5] .
Durante 1914-1915, la expedición de los barcos de vapor-rompehielos " Taimyr " y " Vaigach " (comandante P. A. Novopashenny ) superó todo el Paso del Noreste desde Vladivostok a Arkhangelsk , por primera vez en la dirección de este a oeste.
Durante dos años de búsqueda, no se encontraron rastros de " Santa Ana ". En septiembre de 1915, todas las expediciones de rescate regresaron a Arkhangelsk, se detuvo la búsqueda.
En 1919, Albanov trató de convencer al Gobernante Supremo de Rusia, el almirante A. V. Kolchak , miembro de la expedición de E. V. Toll , para que organizara una nueva expedición de búsqueda, pero no tuvo éxito y pronto murió él mismo en circunstancias que no fueron del todo aclaradas [ 2] .
En 2010, bajo el liderazgo del director del parque nacional " Onega Pomorye " Oleg Prodan [6] , se organizó la primera expedición de búsqueda en mucho tiempo, durante la cual [7] en la isla de Georg Land (Franz Josef Land) se encontraron restos humanos y objetos, presuntamente pertenecientes a la partida costera desaparecida del grupo Albanov [8] . Entre ellos estaban [9] [10] : un reloj de bolsillo, una cuchara con las iniciales “P. DE." (probablemente perteneció al marinero Pavel Smirennikov; en este caso, los restos probablemente también sean suyos), lentes oscuros hechos en casa con vasos de botella, tres cartuchos de rifle de 1910-1911, etc. Muchos de los artículos encontrados se mencionan en el diario de Albanov.
En 2016, Oleg Prodan organizó una nueva expedición de búsqueda [11] . El primer día de la expedición, el 18 de abril de 2016, uno de los tres helicópteros que transportaban a los investigadores se estrelló mientras aterrizaba en aproximadamente. blanco _ Todas las personas a bordo, incluido O. Prodan, murieron en el accidente [12] .
Los materiales de la expedición Brusilov entregados por Albanov permitieron sistematizar la información sobre las corrientes, determinar los límites de la plataforma continental e identificar la fosa submarina de Santa Ana en la frontera entre los mares de Kara y Barents .
Según las observaciones de Albanov durante un viaje de senderismo, se reveló un patrón de deriva de hielo en dirección suroeste y se descubrió la corriente de East Spitsbergen.
El grupo de Albanov, independientemente de Umberto Cagni , descubrió la mitología de la Tierra de Petermann y la Tierra de Oscar . Para la navegación, Albanov solo tenía un mapa obsoleto de Julius Payer de 1874 , incluido en el libro de Nansen , donde estas islas todavía estaban marcadas.
El primer faro en el cabo Dezhnev llevaba su nombre: "El signo de Brusilov" [2] .
Las montañas de la Antártida y el domo de hielo de la isla de Georg Land (archipiélago de Francisco José) también llevan el nombre de Brusilov [13] .
| Brusilov, Georgy Lvovich - antepasados | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Albanov escribió un libro de memorias, que se publicó por primera vez en 1917 en Rusia. El diario de Conrad, publicado después de la muerte del autor en 1940, también se publicó como apéndice de estas memorias. También se ha conservado el "Extracto del diario de navegación", que fue compilado por Brusilov, entregado en 1914 por Albanov y publicado en el mismo año.