Tranvía de Viena

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Tranvía de Viena
Alemán  Strassenbahn Viena
Descripción
Tipo de tranvía de la ciudad
País Austria
Ubicación Vena
fecha de apertura 1865
Operador Wiener Linien _
Sitio web wienerlinien.at
red de rutas
Número de rutas 29
Número de paradas 1.067
Longitud de la red 174,6 km [1] (a partir de 2015).
Longitud de la ruta 427,3 km [1] (a partir de 2015).
material rodante
Número de depósito cuatro
Detalles técnicos
Ancho de vía 1435
Electrificación 600V
esquema de ruta
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Los tranvías de Viena remontan su historia a la apertura del tranvía de caballos en 1865. A partir de 1897 se inició la electrificación paulatina de la red. El pico de desarrollo de la red se produjo a finales de los años 20, principios de los 30 del siglo XX, desde entonces la densidad y longitud de la red ha ido disminuyendo debido a la sustitución del tranvía por el metro en las zonas más concurridas .

La red es propiedad de un único operador, la empresa municipal Wiener Linien , que también opera el metro y los autobuses. En 2015, el tranvía vienés transportó a 298,0 millones de personas y ocupa una posición de liderazgo en términos de transporte de pasajeros entre los tipos de transporte urbano, incluido el metro [1] .


Material rodante

En parte de los recorridos (9, 10, 18, 30, 33, 38, 41, 42) los coches de motor y remolque de estilo antiguo que se ensamblan en trenes circulan con un piso alto, el resto de los recorridos están parcialmente equipados con coches antiguos, y parcialmente con nuevos trenes articulados de piso bajo del tipo A.

Vagones operando en las líneas para 2012

Motores de estilo antiguo
  • Tipo E 1  - 145 automóviles (número máximo en Viena 338) - Años de fabricación 1966-1976; Asientos: 40, De pie: 65
  • Tipo E 2  - 121 automóviles (número máximo en Viena 122) - Años de fabricación 1978-1990; Asientos: 44, De pie: 58
Remolque de estilo antiguo
  • Tipo c 3  - 40 vagones (el número máximo en Viena es 190) - Años de fabricación 1959-1962; Asientos: 32, De pie: 43
  • Tipo c 4  - 72 automóviles (el número máximo en Viena es 73) - Años de fabricación 1974-1977; Asientos: 31, De pie: 43
  • Tipo c 5  - 116 automóviles (número máximo en Viena 117) - Años de fabricación 1978-1990; Asientos: 32, De pie: 39

Trenes articulados de piso bajo

  • Tipo A - 51 automóviles - Años de fabricación 1995-2006; Asientos: 42, De pie: 94
  • Tipo A 1  - 80 vagones - Años de fabricación 2006- ; Asientos: 42, De pie: 94
  • Tipo B - 101 automóviles - Años de fabricación 1995-2005; Asientos: 66, De pie: 143
  • Tipo B 1  - 63 coches - Años de fabricación 2009- ; Asientos: 66, De pie: 143

Parques de tranvías

(desde principios de 2013)

  • Depot Favoriten (Favoriten alemán) (Rutas: D, O, 1, 6, 18, 67, 71, VRT)
    • Simmering Park (alemán: Simmering) (Rutas: 6, 71)
  • Depot Floridsdorf (alemán: Floridsdorf) (Rutas: 2, 5, 25, 26, 30, 31, 33)
    • Parque Brigittenau (Brigittenau alemana) ( Rutas: 2, 5, 33)
    • Parque Kagran (alemán: Kagran) (Rutas: 25, 26)
  • Depot Hernals (Hernals alemanes) (Rutas: D, 1, 9, 37, 38, 40, 41, 42, 43, 44)
    • Parque Gürtel (alemán: Gürtel) (Rutas: D, 1, 37, 38, 40, 41, 42)
  • Depósito Rudolfsheim (Rudolfsheim alemán) (Rutas: 2, 5, 9, 10, 18, 46, 49, 52, 58, 60, 62)
    • Parque Ottakring (alemán: Ottakring) (Rutas: 2, 10, 46, 49)
    • Speising Park (Speising alemán) (Rutas: 10, 58, 60, 62)

Rutas

A partir de 2013, hay 30 rutas en operación. La numeración de las vías es mixta (números y letras), realizada según el principio toponómico: las vías se dividen en anular (números en el rango del 1 al 18), radial (números en el rango del 25 al 71) y diametral (letras del alfabeto latino de la A a la Z - hoy son D y O). La base para esta numeración fue la configuración de la red, repitiendo la estructura de anillo radial de la ciudad, incluyendo el Anillo , cubriendo el centro y pasando a lo largo del anillo de bulevares en el lugar de las antiguas murallas de la ciudad, y el exterior semi- anillo desde la estación principal hasta el puente Floridsdorfer.

Notas

  1. ↑ 1 2 3 Datos y cifras 2015 . Wiener Linien. Consultado el 7 de mayo de 2015. Archivado desde el original el 2 de noviembre de 2016.

Enlaces

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