Puente de Williamsburg | |
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inglés Puente de Williamsburg | |
40°42′47″ s. sh. 73°58′12″ O Ej. | |
Descripción | |
Área de aplicación | camino, peatón, puente ferroviario |
cruces | Río del Este |
País | |
Estado | Nueva York |
Ciudad | Nueva York |
Distritos | Lado este inferior , Williamsburg |
Explotación | |
fecha de apertura | 19 de diciembre de 1903 |
Especificaciones | |
Tipo de construcción | Puente colgante |
Tramo principal | 487,68m |
Longitud | 2227,48m |
Ancho | 35,97 metros |
Número de carriles | ocho |
Intensidad de tráfico | 105 465 (2016) |
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Williamsburg Bridge [1] , Williamsburg Bridge [2] ( Eng. Williamsburg Bridge ) es un puente sobre el East River en Nueva York . Conecta los distritos de Nueva York - Manhattan y Brooklyn ( Condado de Williamsburg ). El diseño de este puente, el segundo que cruza el East River, comenzó en 1896. El puente fue inaugurado el 19 de diciembre de 1903.
El diseño del puente de Williamsburg es del tipo " puente colgante ". La longitud del tramo principal es de 488 m, la longitud total del puente es de 2227 m, el ancho del puente es de 36 m.Las rutas J, M y Z del metro de Nueva York pasan por el puente .
El puente tiene un diseño un tanto inusual: los cables principales cuelgan tradicionalmente, pero las armaduras de los vanos centrales están soportadas directamente por el cable principal que cuelga de un lado de ellos, sin el uso de cables verticales [3] . La longitud total del puente es de 2227 m, la longitud del tramo principal es de 488 m, el ancho del puente es de 36 m, la altura del tramo principal sobre el agua es de 41 metros, la altura de las torres es de 102 metros .
El puente es gratuito para los coches.
Los puentes de Williamsburg y Manhattan son los únicos puentes colgantes de carretera con tráfico ferroviario en la ciudad de Nueva York. Además de las líneas de metro, anteriormente dos vías de tranvía pasaban por el puente.
La construcción del segundo puente sobre el East River comenzó en 1896 bajo la dirección del ingeniero jefe de proyectos Leffert Buck, el arquitecto Henry Hornbostel y el ingeniero Holton Robinson. La construcción se completó el 19 de diciembre de 1903 a un costo de $24,200,000. [4] [5] . Durante la construcción, el puente Williamsburg ocupó el primer lugar en la lista de los puentes colgantes más largos . El campeonato se perdió después de que se completó la construcción del puente Medvezhya Gora .en 1924.
El puente conectaba Grand Street en Brooklyn con Broadway en Manhattan. Anteriormente, fue una travesía en ferry, que, al no poder resistir la competencia, dejó de funcionar hacia 1908. [6]
El 16 de junio de 1908, los trenes subterráneos de la compañía Brooklyn Rapid Transit [7] .
El 12 de abril de 1988, el puente se cerró al tráfico vehicular y subterráneo para reparar el puente después de que se descubrió corrosión en una viga horizontal. [8] En la década de 1990, las escaleras de acero del lado de Manhattan y la fuerte pendiente del lado de Brooklyn fueron reconstruidas para el acceso de grupos de ciudadanos con movilidad reducida. La década de 1990 también vio la apertura de un carril para bicicletas, lo que convirtió al puente de Williamsburg en el puente para bicicletas más transitado de América del Norte. [9]
El 22 de junio de 2003 se celebró el centenario del puente: músicos y vendedores ambulantes se dieron cita en la Plaza del Ejército Continental, y se organizaron exposiciones con piezas de la historia del puente. Los invitados de honor desfilaron por el puente portando la bandera estadounidense de 45 estrellas con la que los constructores jugaron el juego de "capturar la bandera" después de que se arreglara el último cable en junio de 1902. Domino Sugar ha horneado un pastel especial del tamaño de un camión. [diez]
Fuegos artificiales el día de la inauguración, 1903
Construcción de puente, vista desde Brooklyn
Daños después de un incendio durante la construcción, 1902
Vista desde South 6th Street, Brooklyn
Tren J del metro de NYC en el puente de Williamsburg
Carril para peatones y bicicletas en el puente de Williamsburg
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