| Volkhovstroyevsky Administración Territorial del Ferrocarril Oktyabrskaya | |
|---|---|
| años de trabajo | desde septiembre de 1946 |
| País | Rusia |
| ciudad de gestión | Voljov (ciudad) |
| Estado | formado durante la reorganización de la rama Volkhovstroy |
| Subordinación | Ferrocarril Oktyabrskaya |
| código de telégrafo | NZTER-6 |
| Código numérico | 06 |
| Longitud | 1332 kilometros |
| Sitio web | ozd.rzd.ru/wps/portal/oz… |
| Capítulo | Skutin Víctor Ivánovich |
La región Volkhovstroevsky del Ferrocarril Oktyabrskaya NZTER-6 (antes NOD-6) es una de las seis regiones de servicio del Ferrocarril Oktyabrskaya . Sirve a las líneas más transitadas. Hay 68 estaciones de ferrocarril en el campo de entrenamiento de la región, que forman parte del centro Volkhovstroyevsky para organizar el trabajo de las estaciones de ferrocarril de la Dirección de Control de Tráfico de octubre [1] . Se formó el 31 de diciembre de 2010 a partir del departamento del mismo nombre sobre la base de la orden de la orden de Russian Railways OJSC del 21 de octubre de 2010 No. 160.
En 1904, en la margen izquierda del río Volkhov, apareció una pequeña estación de ferrocarril llamada Zvanka, que lleva el nombre del pueblo vecino. Un ferrocarril lo atravesaba desde St. Obukhovo del ferrocarril Nikolaev a la estación. Ferrocarril del Norte de Vologda. Un año después, apareció un depósito aquí. En 1920 se reequipó, se introdujeron nuevas instalaciones para reparación, se introdujeron soldaduras eléctricas, se instalaron 2 locomotoras y en 1962 el depósito cambió a tracción diesel. Unos años más tarde, después de que se completó la electrificación de las secciones Volkhovstroy - Tikhvin y Tikhvin -Babaevo, la flota de depósito de locomotoras Volkhovstroy fue reemplazada por locomotoras eléctricas de CC de las series VL10 y VL15 . El depósito se ha convertido en el más grande del OZhD con una flota de más de 300 locomotoras. Se han modificado los tramos y arcenes de servicio por brigadas de locomotoras del depósito. A los anteriores se adicionaron los tramos que estaban bajo la jurisdicción de las brigadas PM-7 y otros depósitos de la vía.
La rama se organizó el 15 de noviembre de 1946 sobre la base del Decreto del Gobierno de la URSS No. 2143 del 19 de septiembre de 1946 , la orden del Ministerio de Ferrocarriles No. 652 del 23 de septiembre de 1946 y la orden del jefe del Ferrocarril Kirov No. 705 del 12 de noviembre de 1946 V. M. Virolainen .
Hoy en día, la región de Volkhovstroy de la sucursal de Russian Railways incluye 17 divisiones estructurales (depósito de locomotoras, depósito de vagones, distancias de cinco vías, estructuras civiles y estaciones tan grandes como Volkhovstroy I y Babaevo).
Los trabajadores ferroviarios de Volkhovstroy son responsables del estado de 68 estaciones; de los cuales dos están fuera de clase (st. Volkhovstroy I , st. Babaevo ), 3 estaciones de clase II, 5 estaciones de clase III, 18 estaciones de clase IV, 38 estaciones de clase V. De estas estaciones, una de maniobras, siete de distrito, una de mercancías y 57 intermedias. Las vías del tren, que están bajo la jurisdicción de la rama Volkhovstroy, pasan por el territorio de cinco entidades constitutivas de la Federación Rusa. Básicamente, estas son las regiones de Leningrado (575 km) y Novgorod (350 km). Parcialmente - en las regiones de Karelia, Vologda (192 km) y Tver (54 km). Entre ellas se encuentran las principales líneas ferroviarias, las cuales son de gran importancia para el desarrollo de la economía nacional por el volumen de tráfico de mercancías y pasajeros. La dirección principal es San Petersburgo - Vologda. Aquí el movimiento se realiza principalmente por trenes de mercancías. Se supone que en un futuro próximo, cuando los puertos marítimos funcionen a plena capacidad, aumentará el flujo de mercancías. La segunda dirección más importante es Volkhovstroy-Murmansk. Teniendo en cuenta el desarrollo prospectivo del puerto marítimo de Murmansk, el volumen del tráfico de trenes de carga aquí también aumentará. La rama Volkhovstroy de Russian Railways proporciona mantenimiento técnico de estaciones, acarreos, depósitos y otras divisiones, asegurando el proceso de transporte y la operación de las vías. El progreso técnico en la sucursal de Volkhovstroy es evidente. En los últimos años, se ha llevado a cabo la electrificación de tramos desde Volkhovstroy hasta los límites con Northern Road. Se reconstruyeron dos depósitos: en la estación Babaevo y el depósito de locomotoras Volkhovstroy. Hoy, el territorio de la rama Volkhovstroevsky de la OZhD se encuentra en las regiones de Leningrado , Novgorod , Tver y Vologda , así como en el territorio de la República de Karelia [2] .
La región Volkhovstroevsky de los Ferrocarriles Rusos incluye las siguientes líneas: