| punto de parada | |
| Gagripsh | |
|---|---|
| Psou — Sujum | |
| Ferrocarril de Abjasia | |
| Vista del pabellón (2008) | |
| 43°18′05″ N. sh. 40°15′23″ E Ej. | |
| Operador | Ferrocarriles Rusos |
| fecha de apertura | 1943 [ 1] |
| Nombres anteriores |
Paso Gagra. [2] Pabellón Gagra [3] |
| Naturaleza del trabajo | intermedio |
| Número de plataformas | 2 |
| Número de caminos | >1 |
| Tipo de plataforma | lateral bajo e isla |
| forma de plataformas | directo |
| Longitud de la plataforma, m | 700 |
| electrificado | 1956 |
| Actual | constante , = 3 kV |
| Salir a | cuadrados a ellos. Kapba, Avenida Ardzinba. |
| Ubicación | Abjasia , Gagra |
| Código en ASUZhT | 574314 |
| Vecino sobre. PAGS. | Abaata y Atskhyda (plataforma) |
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Gagrypsh ( abkh . Gҕrypsh , cargo. გაგრა-პავილიონი ) es un punto de parada del ferrocarril abjasio en la ciudad turística [4] Gagra en la costa del Mar Negro en Abjasia .
Situado en el tramo electrificado Psou - Sukhum del ferrocarril de Abjasia. Los tramos electrificados de vía única parten de la parada en las estaciones de Tsandrypsh y Gagra .
Un pabellón construido en la década de 1950 se ha conservado en Gagrypsha . Las instalaciones del pabellón y de la infraestructura de transporte requieren reconstrucción y revisión [5] .
A principios de agosto de 2017, el pabellón y la plataforma están cerrados para recibir y enviar pasajeros. Todos los trenes de pasajeros pasan por aproximadamente. Asentamiento Gagrypsh sin parar.
El trabajo en el diseño de la sección del ferrocarril del Mar Negro desde Adler a Sukhum comenzó a fines del siglo XIX [6] .
En 1923-1940 se reanudó la construcción de la carretera [7] . La sección del Ferrocarril Transcaucásico L.P. Beria desde Adler hasta la estación de Gagra se completó en 1941. El primer tren de pasajeros de Sochi llegó a la estación de Gagra el 28 de julio de 1941 [8] .
En 1942 , se abrió parcialmente el movimiento de trenes militares en la sección Sukhumi- Adler , y en 1943 se abrió la estación Gagra-Passenger (Gagrypsh) [1] [9] [2] .
En 1956 , el tramo del ferrocarril transcaucásico de Sukhumi a Vesyoloye fue completamente electrificado, con una tensión continua de 3 kV . Aparecieron en la línea locomotoras eléctricas VL22 , VL8 y trenes eléctricos de pasajeros [10] . El primer tren eléctrico de pasajeros Sukhumi - Gudauta partió el 22 de julio de 1956 [11] .
Después de la puesta en marcha de la estación de tren en Novaya Gagra, la estación Gagra-Passenger perdió su estatus y se reorganizó en el punto de parada de Gagra [12] . Desde mediados de la década de 1970, el punto de parada se llama Gagra-Pavilion ( geo . გაგრა-პავილიონი ).
A principios de la década de 1990, la plataforma pasó a llamarse Gagrypsh, en honor al distrito de la ciudad de Gagra.
