Gare de Lion (estación de metro)
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|---|---|
estación de lyon Línea 1 línea 14 | |
| Metro de París | |
| Vestíbulo de la estación "Gare de Lion" línea 1 | |
| condado | XII distrito de París |
| fecha de apertura | 19 de julio de 1900 |
| Tipo de | pasillo de la línea 1 columnado de tres vanos, pasillo de la línea 14 de un vano |
| Número de plataformas | 2 (línea 1), 1 (línea 14) |
| Tipo de plataforma | lado (línea 1), isla (línea 14) |
| forma de plataformas | directo |
| Transiciones de estación | Estación de León |
| a las calles |
bulevar Diderot rue de Bercy Gare de Lyon |
| Modo de trabajo | 5:30 [1] -1:15 [1] |
| Zona tarifaria | una |
| Código de estación | 0908 |
| Estaciones cercanas | Bastilla , Reuilly - Diderot , Chatelet y Bercy |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
Gare de Lyon ( en francés: Gare de Lyon ) es un centro de intercambio para las líneas 1 y 14 del metro de París. Forma un único complejo de intercambio con la estación Gare de Lion del sistema RER , tiene acceso a las líneas Gare de Lyon y Transilien .
En 2005, el intercambiador de metro ocupó el tercer lugar en tráfico de pasajeros en la entrada, manteniéndolo hasta el día de hoy: según estadísticas del STIF, en 2005, cerca de 30,91 millones de pasajeros ingresaron a la estación, de los cuales 15,78 millones fueron en la línea 1 y 15,13 millones - en la línea 14. [2] . El tráfico de pasajeros del intercambiador de entrada en 2011, según la RATP, ascendió a 34.523.049 personas, [3] y en 2013 ingresaron a la estación 34.895.701 pasajeros [4] .
Vestíbulo de la línea 1
La sala de la Línea 1 es una de las 8 estaciones de la primera sección de lanzamiento del Metro de París ( Porte de Vincennes - Porte Maillot ), que se inauguró el 19 de julio de 1900. A diferencia de otras estaciones, que tenían una longitud de andén de 75 metros, la sala tenía andenes de 100 metros (todas las estaciones de la 1ª línea se trasladaron a este estándar cuando se transfirió a la circulación de autobuses). La estación fue construida utilizando un método abierto, el techo está equipado en forma de paneles metálicos con un ancho de 23,9 metros. [5] Inicialmente, en el diseño de la estación se colocaron dos plataformas laterales de 6 metros de ancho, ya que la estación planeaba transferirse a la línea circular nunca construida (entonces se llamaba "línea 2"). Del 1 de agosto al 17 de diciembre de 1906 se ubicó a los costados de la estación un término temporal de la línea 5 . [5]
El 18 y 19 de julio de 2009, se instalaron puertas automáticas de plataforma en la estación en preparación para la automatización .
Sala Línea 14
La sala de la línea 14 se inauguró como parte de su primer tramo el 15 de octubre de 1998. Se encuentra al sur de la Gare de Lyon en la rue de Bercy, junto a las estaciones de RER de las líneas A y D. A diferencia de otras estaciones de la línea 14, la Gare de Lion tiene un andén en isla .
El 27 de mayo de 2009, el Consejo de Administración del Sindicato de Transportes de Ile-de-France aprobó un proyecto para la construcción de una tercera salida de la plataforma para redistribuir el tráfico de pasajeros en el estrecho espacio de la sala. Está previsto que la nueva salida discurra por los pasillos que dan acceso al RER. Esto separará la entrada y la salida de la línea 14. [6] Se han instalado puertas correderas de andén en la estación .
Galería
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Vestíbulo de la línea 1
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Vista del andén de la línea 14 desde el final
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Pasillo linea 14
Notas
- ↑ 1 2 Hora de París
- ↑ Recueil de statistiques sur les transports en common d'Ile-de-France (Colección de estadísticas sobre el transporte público en Ile-de-France) (fr.) (PDF) 16. STIF. Archivado desde el original el 17 de junio de 2012.
- ↑ Entrants annuels provenant de l'extérieur de la station (voie publique, correspondencias bus, réseau SNCF, etc.) . Archivado desde el original el 1 de enero de 2013. , en el sitio data.ratp.fr (consultado el 21 de junio de 2013).
- ↑ Trafic annuel participante par station (2013) . Archivado desde el original el 8 de marzo de 2013. , en el sitio data.ratp.fr (consultado el 31 de agosto de 2014).
- ↑ 1 2 Tricoire, Jean. Le métro de Paris - 1899 - 1911 : imágenes de la construcción (El metro de París 1899-1911: imágenes de la construcción) (francés) . - París: éditions Paris Musées, 1999. - ISBN 2-87900-481-0 .
- ↑ Météor: quatre améliorations mises sur orbite (Météor: cuatro mejoras puestas en órbita) (fr.) . MetroPole (10 de julio de 2009). Consultado el 13 de septiembre de 2009. Archivado desde el original el 16 de septiembre de 2009.