Georgy Timofeevich Beregovoy | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Fecha de nacimiento | 15 de abril de 1921 [1] [2] [3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar de nacimiento | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fecha de muerte | 30 de junio de 1995 [2] (74 años) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Un lugar de muerte | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Afiliación | URSS Rusia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
tipo de ejercito | Aviación | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Años de servicio | 1938 - 1987 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rango | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Parte | 90 ° Regimiento de Aviación de Asalto de la Guardia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Batallas/guerras | La Gran Guerra Patria | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Premios y premios |
Estados extranjeros: |
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Georgy Timofeevich Beregovoy ( 15 de abril de 1921 , pueblo de Fedorovka , provincia de Poltava , RSS de Ucrania - 30 de junio de 1995 , Moscú , Rusia ) - Piloto-cosmonauta de la URSS , dos veces Héroe de la Unión Soviética (el único que recibió la primera estrella de el Héroe de la Gran Guerra Patria , y el segundo - para el vuelo espacial), Piloto de Pruebas de Honor de la URSS , Teniente General de Aviación, Candidato a Ciencias Psicológicas , Piloto-Cosmonauta de la URSS No. 12 . Laureado del Premio Estatal de la URSS (1981).
G. T. Beregovoy nació antes que todas las personas que han estado en órbita (nació 3 meses antes que John Glenn , pero más tarde que Joe Walker , que realizó vuelos espaciales suborbitales en el X-15 en 1963 y murió en 1966, antes del vuelo de Beregovoy) . Habiendo realizado un vuelo espacial a la edad de 47 años, Beregovoy fue durante varios años la persona de mayor edad en haber estado en órbita (en 1974 fue superado por Lev Demin ).
Nació el 15 de abril de 1921 en el pueblo de Fedorovka , RSS de Ucrania (ahora el distrito de Karlovsky de la región de Poltava de Ucrania ). Poco después de su nacimiento, la familia se mudó a la ciudad de Yenakiyevo en el Donbass .
Mientras estudiaba en una escuela secundaria en Enakievo (1928-1936) fue instructor, luego jefe de la sección de modelado de aeronaves en la Estación Técnica Infantil de la ciudad [4] . Después de graduarse del octavo grado, comenzó su carrera como aprendiz de electricista en la Planta Metalúrgica Enakievsky . Estaba comprometido en el club de vuelo Enakievsky . En 1938 se graduó del club de vuelo Yenakievsky y fue reclutado por el Ejército Rojo . En 1941 se graduó en la Escuela Voroshilovgrad de Pilotos Militares que lleva el nombre del Proletariado de Donbass.
Miembro de la Gran Guerra Patriótica desde agosto de 1942 (comandante de la unidad aérea del 3er Ejército Aéreo , Frente Kalinin ).
“<...> el día en que yo, con un grupo de otros pilotos, fui asignado al Frente Kalinin, vino a buscarme de alguna manera inesperada. Y pronto sucedió algo que al principio simplemente me negué a creer <…>. Al llegar a mi destino, en uno de los aeródromos de primera línea en la región de Ostashkov , escuché de inmediato y simultáneamente esos nombres que se juntaron por primera vez en mis sueños infantiles <…>. El comandante del 3er Ejército Aéreo era M. M. Gromov , uno de sus cuerpos estaba al mando de N. P. Kamanin , y la división, que incluía mi regimiento, era G. F. Baidukov . Tres pilotos famosos del país, tres Héroes de la Unión Soviética, que recibieron este título honorífico en tiempos de paz, <...> cuya vida [yo] tomé como modelo.
— Litoral G. T. Tres alturas [5]Por orden de las Fuerzas Armadas del Frente de Kalinin No .: 300 con fecha: 26/08/1942, el comandante de la división 451 de la división 264 , el sargento mayor Beregovoy recibió la Orden de la Bandera Roja por 15 salidas para atacar y destruir una gran cantidad de tropas y tanques enemigos. [6]
Desde marzo de 1943, diputado, y desde septiembre: comandante del escuadrón del regimiento de aviación de asalto 671 (desde mayo de 1943 - guardias 90) como parte de la división de aviación de asalto de guardias 4 ( cuerpo de aviación de asalto 5 , ejército aéreo 5-i ) primero como parte de Voronezh, luego el primer frente ucraniano y luego el segundo frente ucraniano.
Por orden de las Fuerzas Armadas del 2. ° Ejército Aéreo No .: 104 / n con fecha: 28/09/1943, el Comandante Adjunto de los 90. ° Guardias Cap Guards, el teniente Beregovoy, recibió la Orden de la Bandera Roja por 18 salidas exitosas a atacar a las tropas enemigas. [7]
Por orden de las Fuerzas Armadas del 2. ° Ejército Aéreo No .: 124 / n con fecha: 20/10/1943, el comandante de la 90. ° Guardia Cap de la Guardia, el teniente Beregovoy, recibió la Orden de Alexander Nevsky por realizar 21 incursiones con infligir pérdidas de combate al enemigo y entrenar a sus pilotos, quienes luego completaron 130 misiones de combate. [ocho]
Por orden de las Fuerzas Armadas del 1er Frente Ucraniano No .: 60 / n con fecha: 11/04/1944, el comandante de la 90a Guardia Cap de la Guardia, el Teniente Mayor Beregovoy recibió la Orden de Bogdan Khmelnitsky 3er grado (fue presentado a la Orden de Kutuzov 3er grado) por iniciativa razonable, coraje, comando de escuadrón y 28 salidas exitosas. [9]
P.N. General Kamanin:
Durante la operación de Lvov y durante las batallas por la cabeza de puente de Sandomierz, muchos pilotos de ataque del cuerpo demostraron coraje y heroísmo y recibieron importantes premios estatales. Entre los premiados estaba el capitán Georgy Timofeevich Beregovoy. El Capitán Beregovoy realizó más de 100 salidas en su IL-2. Bombardeó y asaltó tanques enemigos, vehículos, baterías de artillería, cruces de ríos, trenes ferroviarios, fue miembro de nuestra incursión "estrella" en el aeródromo de Lvov. El Capitán Beregovoy condujo a sus grupos al objetivo con prudencia, eligiendo la dirección de salida, por regla general, aquella donde el enemigo tenía la menor cantidad de armas antiaéreas. Por encima del objetivo, su grupo apareció a baja altura, seguido de un pequeño deslizamiento y un golpe de una suave picada. Era tan. El 28 de julio de 1943, durante los combates en Kursk Bulge, un grupo de Ilyushin, dirigido por el Capitán Beregov, irrumpió en la primera línea del enemigo. De repente, aparecieron dos grupos de combatientes enemigos. Uno comenzó una pelea con nuestros luchadores de cobertura y el otro atacó a los IL. Los nazis atacaron el avión de ataque desde el hemisferio trasero, desde abajo. Beregovoi reconstruyó rápidamente su grupo desde el rumbo derecho a un círculo defensivo, y los artilleros aéreos se enfrentaron a los nazis con fuego de ametralladora. Beregovoi llevó gradualmente a su grupo al frente de nuestras tropas. Dos "Messers" atacaron su auto. La ráfaga de ametralladora atravesó el avión, el avión comenzó a echar humo. En ese momento, uno de los "Messers" se deslizó por delante del avión de Beregovoy y por un momento se puso bajo ataque. Nuestro piloto no se lo perdió, rápidamente dio la vuelta al avión, se deslizó y disparó desde el cañón. El luchador enemigo fumó y abandonó la batalla. Después de eso, dos pares de Messerschmitt atacaron el avión de ataque líder. El motor se incendió. Beregovoy ordenó a su adjunto que condujera al grupo al aeródromo y, a una altura de 300 metros, saltó en paracaídas desde la cabina envuelto en llamas. Este es solo uno de los muchos episodios de combate de Georgy Beregovoy. Desde mayo de 1942 hasta el último día de la guerra, voló en misiones de combate. Se quemó tres veces, fue derribado tres veces, pero siempre regresó al regimiento. Beregovoy realizó 186 salidas. En diciembre de 1944, lo felicitamos por el alto título de Héroe de la Unión Soviética.
Durante los años de guerra, realizó 186 incursiones en el avión de ataque Il-2 . Fue derribado tres veces. Por el heroísmo, el coraje y el coraje mostrados en las batallas aéreas de la Gran Guerra Patria , y por 106 salidas, por decreto del Presidium de las Fuerzas Armadas de la URSS del 26 de octubre de 1944, recibió el título de Héroe de la Unión Soviética . [diez]
Por orden de las Fuerzas Armadas del 5º Ejército Aéreo del 2º Frente Ucraniano No.: 3 / n con fecha: 14/01/1945, el oficial al mando del 90º Guardia Cap Guardia Capitán Beregovoy recibió la Orden de la Primera Guerra Patriótica grado por la finalización exitosa de 30 salidas y hábil composición de liderazgo de vuelo en la radio. [once]
Después de la guerra, Georgy Beregovoy se graduó de la Escuela Táctica y de Vuelo de Oficiales Superiores de Lipetsk, después de lo cual continuó sirviendo en el Distrito Militar de Odessa como navegante, jefe del servicio de infantería aerotransportada de un regimiento de aviación de ataque y navegante de una aviación de combate. regimiento [12] .
En 1948 se graduó de los cursos de oficial superior y de piloto de pruebas . En 1948-1964 trabajó como piloto de pruebas [13] . Probó más de 60 tipos de aviones, entre ellos: MiG-15 (1949), MiG-19 P (1955), SM-12 (1957), SM-30 (MiG-19) (1956), Yak-25 (1949 ), Yak -27K (1956), Su-9 (1958), Tu-128 (1962). Fue el primero en dominar el casco de presión GSh-4 en la práctica [14] . En 1949, mientras probaba el caza MiG -15 con ala en flecha , primero dominó el pilotaje de un avión a reacción en un giro . Enseñó a los pilotos cómo entrar en un giro y sacar el avión de un giro en aviones Su [15] . En 1956 se graduó de la Academia de la Fuerza Aérea (desde 1968 lleva el nombre de Yu. A. Gagarin). En 1961 se le otorgó el título de Piloto de Pruebas de Honor de la URSS .
En 1963 se alistó en el destacamento de cosmonautas soviéticos (Grupo de la Fuerza Aérea No. 2 - reclutamiento adicional).
P.N. General Kamanin:
... Veinte años después de la guerra, me reuní con el coronel Beregov, un piloto de pruebas de honor. Francamente, antes de reunirme con Georgy Timofeevich, asumí que un compañero soldado que había dominado la profesión de piloto de pruebas supersónicas después de la guerra, una persona que había pasado los cuarenta, debería estar satisfecho con su vida y su lugar en ella. Parecía que quería recordar a los amigos de primera línea, pero de inmediato me sorprendió con una solicitud para llevarlo al grupo de pilotos cosmonautas. Esto, para ser honesto, me sorprendió.
- "¿Has pensado bien, Georgy? Después de todo, si la memoria no me falla, ¿tienes más de cuarenta años?"
- "Cuarenta y cuatro, Nikolai Petrovich. Pero tengo la salud de un piloto de pruebas, de lo que ni yo ni los médicos nos quejamos. Pasaré cualquier comisión. Créeme, no te defraudaré".
Sus ojos brillaron con el mismo entusiasmo ardiente que una vez en el frente. Argumentó persistente y confiadamente que era el piloto de pruebas el que estaba más cerca de los vuelos espaciales y que a medida que las tareas de los vuelos espaciales se volvían más complicadas, el nivel de entrenamiento especial de los pilotos cosmonautas debería aumentar. Tuve que prometerle a Beregovoy que su candidatura sería considerada en una reunión de la comisión para la selección de candidatos para el grupo de cosmonautas.
Así comenzó un nuevo "giro", como acertadamente lo expresaron los pilotos, en la vida de G.T. Costero. Y el 26 de octubre de 1968, en la cabina de la nave espacial Soyuz-3, se lanzó al vuelo espacial, completó con éxito tareas complejas de encuentro con la nave espacial no tripulada Soyuz-2 utilizando un sistema de control manual, realizó maniobras en el espacio y otros experimentos, y el 30 de octubre aterrizó con seguridad en el área asignada. Todo el pueblo soviético, todo el pueblo progresista del planeta Tierra acogió con entusiasmo esta victoria en el espacio, rindiendo homenaje al coraje y la experiencia del piloto-cosmonauta de la URSS de 47 años, dos veces Héroe de la Unión Soviética, General G.T. Costero. Ahora comparte generosamente su experiencia y conocimiento con jóvenes cosmonautas, los prepara para futuros vuelos espaciales y él mismo piensa en repetir vuelos.
Aprobó un curso completo de entrenamiento para vuelos en barcos del tipo Soyuz . Del 26 al 30 de octubre de 1968 , realizó un vuelo espacial en la nave espacial Soyuz-3 . En vuelo, se hizo un intento (sin éxito) de atracar con una nave espacial Soyuz-2 no tripulada a la sombra de la Tierra [16] . El vuelo duró 3 días 22 horas 50 minutos 45 segundos. El 1 de noviembre de 1968, recibió la segunda medalla Estrella de Oro del Héroe de la Unión Soviética por vuelo espacial. [17]
Estadísticas [18]# | barco de lanzamiento | Inicio, UTC | Expedición | barco de desembarco | Aterrizaje, UTC | Placa | paseos espaciales | tiempo en el espacio exterior |
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una | Soyuz-3 | 26.10 . 1968 , 08:34 | Soyuz-3 | Soyuz-3 | 30.10 . 1968 , 07:25 | 03 días 22 horas 50 minutos | 0 | 0 |
03 días 22 horas 50 minutos | 0 | 0 |
El 22 de enero de 1969, durante una reunión solemne de astronautas en el Kremlin, el oficial Viktor Ilyin disparó contra el automóvil en el que viajaba Beregovoy, confundiéndolo con el automóvil de Brezhnev (una cierta similitud externa entre Beregovoy y Brezhnev también contribuyó al error). El conductor sentado junto a Beregovoi resultó herido de muerte; El propio Beregovoy resultó levemente herido por fragmentos del parabrisas.
En 1972-1987. - Jefe del Centro de Entrenamiento de Cosmonautas . Tuvo trabajos científicos en el campo de la astronáutica y la psicología de la ingeniería. Defendió su tesis doctoral en el Instituto Lesgaft de Cultura Física y recibió un doctorado en Psicología . En 1987 se retiró con el grado de Teniente General de Aviación .
Diputado del Soviet Supremo de la URSS de las convocatorias 8 a 10 (1974-1989). Hizo mucho trabajo social.
Laureado del Premio Estatal de la URSS (1981).
Murió el 30 de junio de 1995 durante una cirugía de corazón. Fue enterrado en Moscú en el cementerio de Novodevichy .
Moneda de plata conmemorativa del Banco Nacional de Ucrania. 5 grivnas. 2011
Locomotora de tren "Georgy Beregovoy"
Busto en el Paseo de la Fama de Akhtubinsk
“Krutogorov era el mayor de los astronautas. Se hizo famoso durante la Gran Guerra Patria, realizando hazañas increíbles en su luchador. Después de la victoria, siguió volando, probando nuevos aviones, ayudando a los diseñadores a crear los diseños más atrevidos, que sobrecargó más allá de cualquier límite en el aire. Siendo ya un Héroe de la Unión Soviética, se convirtió en astronauta.
- "Faetes", parte II, cap. 1 [32]En la ciudad de Lugansk (Ucrania), la escuela secundaria No. 29 lleva el nombre de G. T. Beregovoy.
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