Grosvenor (puente)

Grosvenor Bridge , también llamado Victoria Railway Bridge , es un puente ferroviario que cruza el  río Támesis en Londres , entre Vauxhall Bridge y Chelsea Bridge . Originalmente construido en 1860 y ampliado en 1865 y 1907, el puente fue ampliamente reconstruido y ampliado nuevamente en la década de 1960 como un grupo de diez puentes paralelos.

Historia

El puente original se construyó a mediados del siglo XIX en dos fases: el primer puente se construyó para la estación Victoria y Pimlico entre 1859 y 1860. Se gastaron 84.000 libras esterlinas para construir dos vías hasta la estación Victoria; fue el primer puente ferroviario sobre el Támesis en el centro de Londres. El ingeniero fue John Fowler [1] .

El puente se amplió cuatro vías en el lado este para London, Brighton and South Coast Railway y London, Chatham and Dover Railway entre 1865 y 1866 a un costo de £ 245,000. Sir Charles Fox fue ingeniero [2] [2] .

En 1907, el puente se amplió nuevamente, agregando otra vía en el lado oeste para el London, Brighton and South Coast Railway [3] .

En 1963-67, la estructura del puente fue completamente renovada y modernizada, dejando solo los núcleos de los pilares originales. Al mismo tiempo, se añadió una décima vía en el sitio anteriormente utilizado para el gasoducto. Para minimizar las interrupciones del tráfico, cada pista se actualizó por separado y se volvió a poner en servicio antes de que cerrara la siguiente. El diseñador de este trabajo fue Freeman Fox & Partners y el ingeniero del proyecto fue A. H. Cantrell, Chief Structural Engineer of the British Railways South Region [4] [5] . En 1968, fue considerado el puente ferroviario más transitado del mundo, con 1.000 trenes que pasan diariamente [6] .

Notas

1. ↑ Zorro, 1868 .
2. ↑ 1 2 Engineering Timelines - Puente Victoria (Grosvenor), sitio de . web.archive.org (2 de mayo de 2013). Recuperado: 23 Abril 2022. (indefinido)
3. ↑ Revista Ferroviaria , 1963, p.533
4. ↑ Puente ferroviario sobre el Támesis  (en ruso)  ? . Consultado el 23 de abril de 2022. Archivado desde el original el 19 de marzo de 2022.  (indefinido)
5. ↑ Revista Ferroviaria , 1963, pp.534, 542
6. ↑ Grolier, 1968 , pág. 41.

Literatura

• Zorro, CD (1868). “Sobre la ampliación del puente Victoria y los accesos a la estación Victoria, y sobre los nuevos ferrocarriles en Battersea. (Incluye Láminas y Apéndice)” . Actas de Actas . 27 (1868): 68. doi : 10.1680 / imotp.1868.23118 .
• Fox CD Sobre la ampliación del puente Victoria y los accesos a la estación Victoria, y sobre los nuevos ferrocarriles en Battersea. (Incluye Placas y Apéndice)  // Acta de Actas. - 1868. - Vol. 27. - doi : 10.1680/imotp.1868.23118 .
• Grolier. El Anuario 1968. - 1968.
• Wilson, W. (1868). “Descripción del Puente Victoria, en la Línea de la Estación Victoria y Ferrocarril Pimlico. (Incluye Placa y Apéndice)” . Actas de Actas . 27 (1868): 55. doi : 10.1680 / imotp.1868.23117 .
• “Reconstrucción del Puente Grosvenor” (PDF) . The Railway Magazine : 533-4, 542. Agosto de 1963., republicado con permiso a través de https://sremg.org.uk

Enlaces

• Puente ferroviario sobre el Támesis . www.youtube.com . Junta de Ferrocarriles Británicos .  (indefinido)Video dela reconstrucción de la década 
• Kerensky, OA; Partridge, FA (1967). La reconstrucción del puente ferroviario de Grosvenor. (sobre el río Támesis)". Procedimientos del ICE . 36 (4):721.

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