Accidente en Leninsky Prospekt 25 de febrero de 2010

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Accidente en Leninsky Prospekt
Tipo de accidente automovilistico
País Rusia
Lugar Moscú, pl. Gagarin
la fecha 25 de febrero de 2010
Tiempo 8:00
muerto 2

Un accidente en Leninsky Prospekt el 25 de febrero de 2010  es un accidente de tráfico resonante que ocurrió a las 8:00 am el 25 de febrero de 2010 cerca de la casa 30 en Leninsky Prospekt en Moscú . En la plaza Gagarin hubo una colisión frontal de un Mercedes S500 (conductor - Sergey Kataev [1] o Vladimir Kartaev [2] ), matrícula "s 398 ss 77" (en realidad [3] , pero según la tarjeta de registro - "N 126 VM 97 "") [4] , propiedad de OJSC " Lukoil ", en el que había un conductor, un guardia de seguridad y Anatoly Barkov , con un automóvil " Citroën C3 ", conducido por Olga Alexandrina , residente de la región de Moscú de 37 años . Como resultado de la colisión, el conductor del Mercedes no resultó herido, Anatoly Barkov fue hospitalizado con heridas leves, Olga Alexandrina murió en el lugar y la pasajera del Citroen, la famosa obstetra Vera Sidelnikova , murió pocas horas después en cuidados intensivos de sus heridas [5] [6 ] [7] .

Tras el accidente se registraron las siguientes posiciones de los vehículos: el Citroën C3 se encontraba en su propio carril (avanzando hacia la zona), dando un giro de aproximadamente 180 grados; "Mercedes S500" estaba en la intersección de su propio carril (hacia el centro) con el carril central, conduciendo hacia el carril central aproximadamente la mitad . [8] [9]

Luego del examen, con base en la ubicación indicada de los autos, la investigación concluyó que el Mercedes S500 no estaba en el carril contrario al momento del impacto, de lo cual se concluyó que el conductor del Mercedes S500 no tuvo la culpa. la colisión

Igor Trunov actúa como abogado de la familia Alexandrin, Gary Mirzoyan como abogado de Lukoil .

Hay informes contradictorios sobre quién fue el responsable del incidente. Entonces, a pesar de que en el aire de varias estaciones de radio muchos testigos del accidente dijeron que fue el Mercedes de Anatoly Barkov el que invadió el carril contrario que causó el accidente, la policía de tránsito afirmó que, según datos preliminares, fue no fue el Mercedes el culpable, sino el Citroen [10] [11] [12] . También se notaron intentos de ocultar y destruir evidencia del público por parte de la policía de tránsito : no se abrió un caso penal durante los primeros 2 días ; cambio de placas en el automóvil de Barkov inmediatamente después del accidente[13] [14] ; los autos no se entregaron para su examen, sino que simplemente se devolvieron a sus propietarios; de tres cámaras de CCTV , la grabación, tras la presión del público, se hizo pública diez días después con solo una de ellas, y en ella no se ve el momento mismo del accidente [15] . Todo esto dio lugar a que el público[ ¿a quién? ] habla de un intento de evadir la responsabilidad por parte de Anatoly Barkov [16] .

El comportamiento grosero de la propia empresa Lukoil hacia los familiares de las víctimas después de la tragedia incitó adicionalmente en el público una actitud negativa hacia ella, que fue especialmente pronunciada en la comunidad de Internet. . Hubo llamados a su boicot, por ejemplo, en el blog del periodista Artemy Troitsky [17] .

El 5 de marzo de 2010, la policía de tránsito difundió un video del accidente de una de las cámaras de vigilancia. En el registro, que no capturó el momento de la colisión (la colisión en sí está oculta por un escudo [15] [18] ), se puede ver cómo el Mercedes de Anatoly Barkov condujo primero hacia el carril divisorio y luego hacia el carril contrario. [19] . Según informes de prensa, el presidente ruso, Dmitry Medvedev , instruyó al ministro del Interior, Rashid Nurgaliev , para investigar e informar sobre todas las circunstancias relacionadas con esta tragedia [20] .

Miembros

Mercedes S500 :

Citroën C3 :

Investigación

El accidente provocó una gran protesta pública [22] [23] . Los familiares de los fallecidos en el accidente escribieron una carta abierta con su visión del incidente [24] [25] . El 27 de febrero de 2010, el departamento de investigación del Departamento de Asuntos Internos del Distrito Administrativo del Suroeste inició un caso penal en virtud de la Parte 5 del art. 264 del Código Penal de la Federación de Rusia (violación de las normas de tránsito y operación de vehículos) [26] .

En noviembre de 2010, el Jefe del Departamento Principal de Investigación, Mayor General de Justicia Ivan Glukhov, informó que las unidades operativas y la policía de tránsito de la Dirección Central de Asuntos Internos de Moscú trabajaron en un sector residencial en el territorio adyacente a la escena, entrevistado propietarios de automóviles y conductores de transporte público cuyas rutas coinciden en el tiempo con el lugar de los accidentes, se realizaron estudios periciales, incluso con la participación de especialistas de los centros automotrices de Mercedes y Citroen, se interrogó a decenas de testigos y se verificaron todas las versiones posibles de lo sucedido. [27] . Además, desde los primeros días de la investigación, la investigación declaró públicamente que estaba lista para proporcionar cualquier material del caso penal para un examen independiente. Sin embargo, a pesar de las fuertes declaraciones, nadie se dirigió a la investigación con tal iniciativa durante todo el período de la investigación [27] .

La organización pública " Federación de Propietarios de Automóviles de Rusia " (FAR) anunció una "investigación alternativa, pública e independiente" [28] con la participación de tres expertos, que fueron: Konstantin Nikolaevich Shutov (ex investigador de la oficina del fiscal de transporte, asistente a un diputado de la Duma estatal), Antipov Yury N. (físico) y persona anónima [29] . Exactamente un año después del accidente, en febrero de 2011, expertos independientes de las FAR entregaron [30] [31] también un informe técnico . El "Mercedes" del vicepresidente de Lukoil, Anatoly Barkov, no siguió la línea divisoria, no siguió la suya: estaba haciendo una maniobra; su lado izquierdo inevitablemente tenía que estar en el carril contrario [30] . El resultado del examen también fue confirmado por pruebas de choque , que se llevaron a cabo con la participación del periódico " Autoreview " . .

La investigación de la causa penal por el accidente (Tromo 5 del artículo 264) fue clausurada “por muerte del culpable” [32] el 7 de septiembre de 2010; el jefe de la policía de Moscú, Vladimir Kolokoltsev , dijo que el conductor del Mercedes no fue declarado culpable [33] . El conductor del Citroen fue encontrado responsable del accidente [34] . El titular de la Dirección Central de Asuntos Internos señaló la falta de profesionalidad de los expertos de las FAR y su falta de conciencia. [35] Hay muchos materiales sobre el soborno de expertos , pero aún no se ha proporcionado ninguna prueba.

Crónica de la evolución

Notas

  1. ↑ Lenta.ru: Crime: Muddy business - a muddy end. El departamento de policía de Moscú confirmó el cierre del caso de un accidente que involucró al automóvil del vicepresidente de Lukoil Copia de archivo fechada el 9 de noviembre de 2010 en Wayback Machine , 2010-09-07
  2. ↑ Abogado en el caso de un accidente en Leninsky es sospechoso de dar un soborno - VIDA . Consultado el 12 de enero de 2012. Archivado desde el original el 15 de enero de 2012.
  3. ↑ según "Blood is mine, all is mine" Archivado el 19 de junio de 2020 en Wayback Machine " Números: han estado conmigo durante tanto tiempo como el conductor, números regulares, ya quince o dieciséis años, desde el principio , cuando yo estaba en 1993 apareció aquí " .
  4. ↑ Irina Pulya, un accidente con muchas incógnitas. Hay muchas rarezas en la investigación del accidente en Leninsky Prospekt, donde murieron dos médicos famosos  ubicados en el lugar del accidente. En su opinión, debe haber tres cintas".
  5. ↑ El vicepresidente de Lukoil fue hospitalizado tras un accidente en Moscú Copia de archivo del 28 de febrero de 2010 en Wayback Machine // RIA Novosti , 25/02/2010
  6. ↑ El vicepresidente de Lukoil fue hospitalizado después de un accidente Copia de archivo fechada el 28 de febrero de 2010 en Wayback Machine // Vedomosti , 25/02/2010
  7. ↑ 1 2 Las familias de las víctimas de un accidente con un Mercedes de Lukoil escribieron una carta abierta. Copia de archivo fechada el 2 de marzo de 2010 en Wayback Machine // Vedomosti , Sergey Smirnov, Oksana Shevelkova, 27/02/2010
  8. ↑ YouTube - Accidente en Leninsky Prospekt
  9. ↑ YouTube: un accidente que involucra al vicepresidente de Lukoil 1  (enlace inaccesible) ; YouTube - Accidente de tráfico que involucra al vicepresidente de Lukoil 2 Archivado el 15 de abril de 2016 en Wayback Machine .
  10. ↑ Accident on Leninsky Prospekt (1/6) Copia de archivo con fecha del 1 de julio de 2020 en Wayback Machine (conferencia de prensa de RIA con fecha del 3 de marzo de 2010, 1:44 "pero una hora después apareció la versión oficial: la policía de tránsito dijo que el Citroen violó (Nikolai Khovansky ) también se eligió la velocidad incorrecta, el conductor no tuvo en cuenta las condiciones climáticas, no redujo la velocidad de manera oportuna, como resultado de lo cual el automóvil perdió el control y se metió en el carril contrario donde un se produjo la colisión con un coche Mercedes"
  11. ↑ Abogados, expertos y familiares sobre las causas de un accidente con un automóvil LUKOIL - RIA Novosti, 15:00 03/03/2010 Copia de archivo fechada el 19 de junio de 2020 en la Wayback Machine "Según datos preliminares de la policía de tránsito, Alexandrina se convirtió en el culpable del accidente. "La velocidad fue elegida incorrectamente. El conductor no tuvo en cuenta las condiciones climáticas, no redujo la velocidad a tiempo y se metió en el carril de tráfico que se aproximaba, donde chocó con un automóvil Mercedes", dijo Nikolay Khovansky, comandante del tercer departamento de la policía de tránsito de SWAD. de Moscú".
  12. ↑ https://svpressa.ru/society/article/21990/ Copia de archivo fechada el 19 de junio de 2020 en Wayback Machine "... El Mercedes está parado en su propio carril, con solo una rueda conduciendo hacia la línea divisoria. Esto podría haber ocurrido un ligero desplazamiento como resultado del golpe", dijo un portavoz de la policía de tránsito.
  13. ↑ según "Mi sangre, mi todo" Copia de archivo fechada el 19 de junio de 2020 en Wayback Machine , los números se quitaron al cargarlos en una grúa " ... el parachoques está tirado, pero los números deben entregarse, especialmente porque cuando el auto se carga en una grúa, todo es siempre la grúa subió, se quitaron los números. Pero ya estaba sin mí ", foto de las placas removidas que yacían en el interior del automóvil. Copia archivada de junio. 19, 2020 en la Wayback Machine
  14. ↑ Cómo es la investigación de un accidente de alto perfil que involucra al vicepresidente de Lukoil KP 11-03-2010 " 3. ¿El conductor del Mercedes tomó números VIP? "" permanecieron en su lugar ", dice el investigador Lagoiko. "Entonces las víctimas decidieron que era mejor sacarlos y ponerlos en la cabina para que no se perdieran durante el transporte. ¿Cuál es el problema? Esto no es una violación " .
  15. ↑ 1 2 Una valla publicitaria impidió filmar un accidente en Leninsky Prospekt Copia de archivo fechada el 29 de enero de 2013 en Wayback Machine - 5 de marzo de 2010, Lenta
  16. ↑ Accidente en Leninsky Prospekt: ​​¿la ley es igual para todos? . RIA Novosti (3 de marzo de 2010). Consultado el 14 de agosto de 2010. Archivado desde el original el 19 de abril de 2012. [1] Archivado el 19 de junio de 2020 en Wayback Machine [2] Archivado el 19 de junio de 2020 en Wayback Machine Video: 1/6 Archivado el 1 de julio de 2020 en Wayback Machine 2/6 Archivado el 1 de julio de 2020 en Wayback Machine Machine 3/6 Archivado el 12 de agosto de 2020 en Wayback Machine 4/6 Archivado el 13 de agosto de 2020 en Wayback Machine 5/6 Archivado el 11 de diciembre de 2020 en Wayback Machine 6/6 Archivado el 27 de junio de 2020 en Wayback Machine
  17. ↑ Estación de radio "Eco de Moscú" / Blogs / Artemy Troitsky, periodista / ¡Boicot a Lukoil! / Comentarios . Consultado el 25 de junio de 2011. Archivado desde el original el 18 de mayo de 2011.
  18. ↑ YouTube - Video del accidente de Barkov de las cámaras de vigilancia Archivado el 30 de agosto de 2019 en Wayback Machine , Youtube 6 de marzo de 2010 Trent Reznor
  19. ↑ El subjefe de Lukoil condujo hacia el carril que se aproximaba . NOTICIAS DE VIDA (8 de marzo de 2010). Consultado el 25 de junio de 2011. Archivado desde el original el 1 de noviembre de 2013. "El momento de la colisión no es visible, pero es claramente visible cómo su Mercedes oficial está rodando hacia la mediana".
  20. ↑ Informe a Medvedev sobre el carro . Consultado el 25 de junio de 2011. Archivado desde el original el 14 de marzo de 2010.
  21. ↑ http://lenta.ru/news/2011/04/25/taken/ Copia de archivo del 12 de junio de 2011 en Wayback Machine "Sergey Alexandrin - padre de Olga Alexandrina"
  22. ↑ http://www.ntv.ru/novosti/204473/ Archivado el 14 de julio de 2011 en Wayback Machine “El vicepresidente de Lukoil también sufrió. El accidente provocó una gran protesta pública".
  23. ↑ BBC: "Automovilistas en Moscú protestan contra las 'luces intermitentes'" . Consultado el 25 de junio de 2011. Archivado desde el original el 10 de enero de 2011.
  24. ↑ 1 2 En el caso de un accidente que involucró a un alto gerente de Lukoil, la policía de tránsito "va con el pulgar" // GZT.RU , Evgeny Nasyrov, Vladimir Barinov, Maria Rogacheva, 27/02/2010
  25. ↑ Las familias de las víctimas de un accidente con el Mercedes de Lukoil escribieron una carta abierta Copia de archivo fechada el 2 de marzo de 2010 en Wayback Machine . Vedomosti, 27/02/2010.
  26. ↑ La Fiscalía del Distrito Administrativo Sudoccidental de Moscú estuvo de acuerdo con la legalidad de iniciar un caso penal por un accidente en el que murieron dos mujeres . Fiscalía General de la Federación Rusa, 27.02.2010.
  27. ↑ 1 2 GUVD: Algunos querían hacerse un nombre debido a un accidente en Leninsky :: Society Copia de archivo del 17 de julio de 2011 en Wayback Machine  - Top.rbc.ru 2010.11.12
  28. ↑ ¿Por qué "Lukoil - ahora con derecho a matar"? - Federación de Propietarios de Automóviles de Rusia . Consultado el 17 de junio de 2011. Archivado desde el original el 18 de septiembre de 2010.
  29. ↑ Sergey Kanaev: El caso de un accidente en Leninsky está cosido con hilo blanco . Consultado el 17 de junio de 2011. Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2010.
  30. ↑ 1 2 accidentes en Leninsky. Ha pasado un año, quedan preguntas . Consultado el 18 de junio de 2020. Archivado desde el original el 19 de junio de 2020.
  31. ↑ FAR sobre un accidente en Leninsky: El propio vicepresidente de LUKOIL conducía :: Sociedad :: RBC . Consultado el 18 de junio de 2020. Archivado desde el original el 18 de junio de 2020.
  32. ↑ PRAVO.RU - El departamento de policía de Moscú no está satisfecho con la gran resonancia del accidente con el vicepresidente de Lukoil . Consultado el 17 de junio de 2011. Archivado desde el original el 14 de noviembre de 2010.
  33. ↑ http://www.ntv.ru/novosti/204473/ Copia de archivo del 14 de julio de 2011 en Wayback Machine publicada el 07/09/2010, 13:13;
  34. ↑ Compañía de televisión NTV. Sitio oficial | Noticias NTV | El conductor de Citroen fue encontrado culpable . Consultado el 17 de junio de 2011. Archivado desde el original el 14 de julio de 2011.
  35. ↑ http://www.gzt.ru/topnews/accidents/-glava-guvd-moskvy-raskritikoval-rassledovavshih-/327040.html Copia de archivo fechada el 5 de marzo de 2016 en Wayback Machine “El jefe de la Dirección Central de Asuntos Internos proporcionó evidencia de la falta de profesionalismo de los expertos”. “Según Kolokoltsev, los expertos de las FAR sacaron conclusiones sobre la base de fotografías tomadas en tres cuartas partes, por lo que las conclusiones resultaron ser incorrectas”.
  36. ↑ El sitio recibió una apelación de Anastasia Alexandrina, cuyos familiares fueron víctimas de un Mercedes con una luz intermitente y un número especial. Archivado el 13 de junio de 2011 en Wayback Machine // rap.ru.
  37. ↑ Carta de figuras culturales a Dmitry Medvedev - Materiales adicionales - GZT.RU
  38. ↑ Medvedev retomó el caso de un accidente en Leninsky Prospekt después de una carta de los actores - Novye Izvestia Copia archivada del 15 de abril de 2010 en Wayback Machine
  39. ↑ La policía de tránsito publicó un registro de un accidente que involucró al automóvil del vicepresidente de Lukoil, Anatoly Barkov (enlace inaccesible) . Consultado el 25 de junio de 2011. Archivado desde el original el 1 de julio de 2011. 
  40. ↑ Leonid GOLOVANOV. Russkaya Pravda Archivado el 19 de junio de 2020 en Wayback Machine , Autoreview No. 18 (458), 2010  (pagado) Copia archivada (enlace no disponible) . Consultado el 25 de junio de 2011. Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2010. 
  41. ↑ El conductor de Lukoil ya ha sido multado por tráfico que se aproxima Copia de archivo del 19 de junio de 2020 en Wayback Machine / LIFE NEWS 12 de marzo de 2010 "c398cc77"
  42. ↑ Propio. corr. "Mercedes 777" Copia de archivo del 3 de diciembre de 2013 en Wayback Machine // OpenSpace.Ru. - 2010. - 8 oct.
  43. ↑ "A menudo hablo con trabajadores petroleros, conozco de primera mano su arduo trabajo..." / Novaya Gazeta No. 25 con fecha del 12 de marzo de 2010 Copia de archivo con fecha del 11 de octubre de 2011 en Wayback Machine
  44. ↑ Izvestia.Ru: Lev Leshchenko decidió apoyar al vicepresidente de Lukoil
  45. ↑ Vicepresidente de Lukoil amenazado de asesinato // KP.RU. Consultado el 25 de junio de 2011. Archivado desde el original el 11 de junio de 2010.
  46. ↑ El esposo de una mujer que murió en un sensacional accidente con un automóvil Lukoil murió repentinamente. Una hija de dos años quedó huérfana Copia de archivo del 14 de junio de 2011 en Wayback Machine // NEWSru
  47. ↑ "La sangre es mía, todo es mío" . Kommersant (4 de octubre de 2010). Consultado el 18 de junio de 2020. Archivado desde el original el 19 de junio de 2020.
  48. ↑ El caso de un accidente en Leninsky enviado para revisión Copia de archivo fechada el 17 de julio de 2011 en Wayback Machine Lenta.ru
  49. ↑ Estatuto de limitaciones póstumo Copia de archivo fechada el 3 de diciembre de 2013 en Wayback Machine // Vecinos de Perm, 25/07/11
  50. ↑ El 14 de julio de 2011, el Tribunal Constitucional de la Federación Rusa declaró que las normas del Código de Procedimiento Penal, que permiten la terminación de un caso penal debido a la muerte de un sospechoso sin el consentimiento de sus parientes cercanos, son incompatibles con la Constitución de la Federación Rusa . Tribunal Constitucional de la Federación Rusa (14 de julio de 2011). Consultado el 28 de noviembre de 2013. Archivado desde el original el 3 de diciembre de 2013.
  51. ↑ Resolución del Tribunal Constitucional de la Federación Rusa del 14 de julio de 2011 N 16-P San Petersburgo "Sobre el caso de comprobar la constitucionalidad de las disposiciones del párrafo 4 de la primera parte del Artículo 24 y el párrafo 1 del Artículo 254 de el Código de Procedimiento Penal de la Federación de Rusia en relación con las denuncias de los ciudadanos S.I. Aleksandrina y Yu.F. Vashchenko" , Tribunal Constitucional; "RG" - Emisión federal No. 5541 (29 de julio de 2011). Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2015. Consultado el 28 de noviembre de 2013.
  52. ↑ D. Hutsul. El tribunal encontró a la fallecida Olga Alexandrina culpable de un accidente en Leninsky . "RAPSI" (5.7.13). Consultado el 5 de julio de 2013. Archivado desde el original el 10 de julio de 2013.
  53. ↑ Iván Egórov . Culpable después de la muerte. El veredicto en el caso de un accidente de alto perfil fue reconocido como legal , "Rossiyskaya Gazeta" - Edición Stolichny No. 6238 (262) (21/11/2013). Archivado desde el original el 3 de diciembre de 2013. Consultado el 28 de noviembre de 2013.

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