Mercedes Benz W221

Mercedes Benz W221
datos común
Fabricante mercedes-benz
Años de producción 2005 - 2013 ( Europa )
2006 - 2013 ( Canadá y EE . UU .)
Asamblea Sindelfingen , Alemania Toluca , México _ 6 de octubre , Egipto [1] Pekan , Malasia
Clase Ejecutivo
Diseño y construcción
tipo de cuerpo 4 puertas sedán (5 plazas)
4 puertas sedán extendido (5 asientos)
4 puertas limusina pullman (6 plazas)
Diseño motor delantero, tracción trasera,
motor delantero, tracción total
fórmula de la rueda 4×2, 4×4
Motor
motor de combustión interna de gasolina
Transmisión
Masa y características generales
Longitud 5096 mm [2]
5206 mm (largo)
Ancho 2120mm
Altura 1485mm
distancia entre ejes 3035 mm
3165 mm (largo ancho)
Vía trasera 1606mm
Tracción delantera 1600mm
Peso de 1955 (S320 CDI) a 2270 kg (S65 AMG)
En el mercado
Relacionado Mercedes Benz Ocean Drive
Modelos similares Cadillac XTS , Volkswagen Phaeton , Hyundai Equus , Lexus LS
Segmento segmento F
Otra información
Volumen del tanque 83—90 litros
Diseñador Gorden Wagener
Modificaciones
Mercedes Benz W220Mercedes Benz W222
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El Mercedes-Benz W221  es la quinta generación de la serie insignia de automóviles ejecutivos Clase S de la marca alemana Mercedes-Benz , producidos entre 2005 y 2013. Reemplazó al modelo W220 . En 2009, el automóvil recibió un rediseño, durante el cual se realizaron modificaciones externas y se actualizó la gama de motores. En 2013, se completó la producción del automóvil W221 y fue reemplazado por el modelo Mercedes-Benz W222 .

Historia

Antecedentes

El desarrollo de un reemplazo para el Mercedes-Benz W220 comenzó en 1999. El trabajo de diseño de la apariencia de la nueva Clase S se desarrolló en el Centro de Diseño Avanzado de Tokio en 2000 [5] . El diseño final fue aprobado por Gorden Wagener en Sindelfingen , Alemania en el Centro de Diseño Avanzado en 2001, pero se suspendió a principios de 2002. Después de las revisiones finales en diciembre de 2002, el diseño final se mostró a los periodistas en un taller privado [6] . Al mismo tiempo, se anunciaron las fechas de aparición del primer modelo de producción de la nueva Clase S: ​​junio de 2005.

El 4 de diciembre de 2003, el diseño del automóvil fue patentado oficialmente en Alemania [7] .

2005–2009

El Mercedes-Benz W221 se mostró por primera vez al público en el Salón del automóvil de Frankfurt en otoño de 2005 [8] [9] . En el exterior del coche (especialmente en los grandes pasos de rueda) se veían claramente los motivos de estilo retro, así como la influencia de la limusina Maybach W240 . Los primeros modelos de la serie fueron el S350, S500, S600 y S320 CDI [10] [11] .

En noviembre de 2005, el Mercedes-Benz W221 recibió el Golden Steering Wheel 2005 [12] . Un año después, en septiembre, se presentó una versión cupé basada en el W221, el nuevo Mercedes-Benz C216 ( clase CL ) [13]  , la séptima generación de automóviles de dos puertas del fabricante de automóviles alemán. La empresa ha fabricado 178.000 cupés de lujo desde 1952 [13] . Además, se lanzó una versión blindada del S600 Guard [14] para jefes de estado y otras personas importantes .

En 2008, la limusina Mercedes-Benz V221 S600 Pullman Guard, blindada en el nivel B6/B7, se presentó en el Salón del Automóvil de París [15] . En el mismo año, debido a un fuerte aumento en los precios mundiales del combustible y el interés público en las tecnologías respetuosas con el medio ambiente, por primera vez en la historia de la Clase S, apareció el S400 Hybrid.

2009–2013

El desarrollo de una mejora adicional al W221 comenzó en 2006. Los cambios de diseño se aprobaron a principios de 2007 [16] .

El 8 de abril de 2009, la empresa anunció el lanzamiento de un modelo rediseñado en Stuttgart , Alemania . Con la actualización, la Clase S recibió una transmisión de tracción total opcional, una serie de nuevos sistemas electrónicos, una versión híbrida, un motor de gasolina V6 de tres litros actualizado con 231 hp. con., así como motores diésel mejorados de seis y ocho cilindros con tecnología BlueTEC y filtros en el sistema de escape. Los cambios exteriores incluyen faros mejorados con tiras LED, luces traseras LED, un parachoques delantero más severo con "dimensiones" LED y nuevos tubos de escape. Además, el automóvil recibió una pantalla con tecnología "Split View", gracias a la cual el conductor y el pasajero delantero ven una "imagen" diferente en la misma pantalla ubicada en el centro del panel frontal. La clase S actualizada también heredó varios sistemas de seguridad nuevos del nuevo sedán W212 (clase E) . Se trata de un sistema de seguimiento de marcas y zonas “muertas”, función de reconocimiento de señales de tráfico, faros “inteligentes” que “ven” un coche que se aproxima y corrigen el haz de luz para evitar cegar a los conductores. Además, el Clase S cuenta con un sistema que avisa al conductor del cansancio, así como una nueva versión de control de crucero adaptativo con frenada de emergencia en caso de emergencia [17] .

En 2011 se presentó en el Salón del Automóvil de París el modelo diésel S250 CDI BlueEFFICIENCY . El tren motriz del automóvil es un motor diesel de 4 cilindros que produce 150 kW (204 hp) y 500 Nm de torque. A pesar de este motor relativamente pequeño, el S250 acelera de 0 a 100 km/h en 8,2 segundos. La velocidad máxima es de 240 km/h. A los 100 km, el modelo consume 5,7 litros de combustible. El estándar de emisión es CO 2 149 g/km. Para lograr estas cifras, los ingenieros de Mercedes-Benz equiparon el motor con dos turbocompresores, un sistema start-stop y una transmisión automática de 7 velocidades 7G-Tronic Plus mejorada [18] .

En 2012, el S250 CDI BlueEFFICIENCY ganó el premio World Green Car of the Year [19] .

El 15 de mayo de 2013 se anunció que se descontinuaba la producción del automóvil Mercedes-Benz W221, el cual fue reemplazado por el nuevo sedán W222 .

Descripción

Exteriores

El diseño exterior del W221 es significativamente diferente al de su predecesor . El coche se ve mucho más impresionante, más moderno y dinámico. La parte trasera está tomada del Mercedes-Benz Maybach. Los grandes faros de una sola pieza son similares a los faros de su predecesor, pero son más nítidos y más acordes con el espíritu de la época [5] .

El nuevo buque insignia de Mercedes-Benz es más grande que su predecesor en todos los sentidos. Hay dos estilos de carrocería para elegir: SWB (batalla corta) con una longitud de 5076 mm o LWB (batalla larga) con una longitud de 5206 mm, que es 33 y 43 mm más que los modelos correspondientes de la Clase S anterior. ( W220 ). La distancia entre ejes ha aumentado en 70/80 mm a 3035/3165 mm. La carrocería también es 16 mm más ancha y 29 mm más alta [20] .

El W221 está disponible en distancia entre ejes corta (S) en todos los países excepto EE . UU ., México [21] , Rusia , China e Indonesia [22], donde todos los modelos vienen en distancia entre ejes larga (L).

Interiores

El aumento de las dimensiones de la carrocería permitió ampliar el espacio interior del coche. El ancho del interior al nivel de los hombros y el ancho del espacio para la cabeza para los pasajeros delanteros y traseros se han incrementado en 39 milímetros, mientras que el espacio para la cabeza se ha incrementado en 5 mm. En la variante de distancia entre ejes extendida, la distancia entre los asientos es 10 mm más larga y el espacio para las rodillas es 11 mm más largo [20] .

La atmósfera del interior está formada por la madera noble y los acabados cromados, los contornos de aluminio de los controles y los colores cuidadosamente elegidos. Las superficies pulidas y negras de las pantallas forman un atractivo contraste con los interruptores metálicos plateados [23] .

El amplio panel de instrumentos incluye una gran variedad de controles para vehículos y entretenimiento. El conductor y los pasajeros tienen acceso al sistema multimedia Command con disco duro interno, radio, sintonizador de TV, cambiador de CD/DVD, teléfono, climatizador automático y sistema de navegación. El control multimedia también se realiza mediante los botones del volante multifunción. La parte central principal del salpicadero está ocupada por una nueva pantalla a color. El borde inferior de la pantalla tiene un menú de texto sin formato con 7 elementos para ajustes individuales, modos de visualización y funciones operativas [20] . El velocímetro analógico ha sido reemplazado por una pantalla electrónica.

Para facilitar los cambios, el W221 ha desarrollado y aplicado la tecnología Direct Select, que permite el control electrónico de la transmisión automática de 7 velocidades empujando la palanca a la derecha de la columna de dirección. Gracias a esta tecnología, los ingenieros de Mercedes-Benz pudieron abandonar la palanca selectora convencional en la consola central, así como reconstruir la parte de la carrocería donde se encuentra el selector de marchas clásico [20] .

Los asientos del W221 también han sido revisados. Los asientos delanteros ajustables eléctricamente con soporte lumbar son estándar en todos los modelos de la serie. A pedido, se pueden instalar asientos de lujo especiales con calefacción y ventilación, asientos de masaje multicontorno (delanteros y traseros) y dinámicos de contorno múltiple (delanteros), cuyos cojines y respaldos se adaptan a la situación de conducción respectiva para proporcionar el mejor soporte lateral. . La intensidad y la velocidad de la función de masaje dinámico del asiento multicontorno se pueden ajustar en cuatro pasos mediante el sistema Command [20] .

La capacidad del maletero ha aumentado en 60 litros hasta los 560 litros (método de medición VDA) [20] .

Chasis

Colgante

Todos los modelos, a excepción del S63 AMG, S600 L y S65 L AMG, utilizaron suspensión "Airmatic". Opcionalmente, podría equiparse con la tecnología Active Body Control (para el S63 AMG, S600 L, S65 L AMG, se instaló de serie). El sistema de control activo de la carrocería es una versión más avanzada de la suspensión con resortes de acero e hidráulica. Mantiene el nivel del coche incluso en curvas rápidas, aportando agilidad y confort de conducción. Además, esta tecnología te permite ajustar la altura de manejo del vehículo con un botón.

Los modelos 4MATIC con tracción total se presentaron en 2006 en el Salón del automóvil de París [24] [25] . Inicialmente, estos eran los autos S450 4MATIC y S500 4MATIC. A ellos se les unió en diciembre el S320 CDI 4MATIC y luego, a mediados de 2007, el S350 4MATIC [26] . Todos los modelos 4MATIC se produjeron en versiones de distancia entre ejes corta y larga [27] . Posteriormente, el S320 CDI 4MATIC fue reemplazado por el S350 CDI 4MATIC.

Transmisión

Los modelos que no estaban equipados con motores V12 estaban equipados con la transmisión automática de 7 velocidades 7G-Tronic . Los S350, S350 4MATIC, S400 Hybrid, S450, S450 4MATIC y S500 estaban equipados con la transmisión automática 7G-Tronic Sport . La función "Direct Select" hizo que la caja se controlara electrónicamente mediante una palanca en el lado derecho de la columna de dirección.

Los modelos con motores V12 estaban equipados con una transmisión automática de 5 velocidades 5G-Tronic [28] . El S65 AMG presentó el AMG SpeedShift MCT con selección directa.

Desde 2009, el S63 AMG se suministra con el 7G-Tronic AMG SpeedShift 7G-Tronic y el S65 AMG con el AMG SpeedShift de 5 velocidades [29] .

Motores

Gasolina
Modelo [10] [30] Años de producción Tipo de motor/código Potencia, par a rpm
S280 / S300 2007—2013 2997 cm³ V6 ( M272 ) 170 kW / 231 CV Con. a 6000, 300 Nm a 2400-5000
S350 2005-2009 3498 cm³ V6 ( M272 ) 200 kW / 272 CV Con. a 6000, 350 Nm a 2400-5000
S350 (2010+ cirugía estética) [31] 2010—2013 3498 cm³ V6 ( M276 ) 225 kW / 306 CV Con. a 6500, 370 Nm a 3500
S350 4MATIC 2007—2013 3498 cm³ V6 ( M272 ) 200 kW / 272 CV Con. a 6000, 350 Nm a 2400-5000
S400 HÍBRIDO 2009—2013 3498 cm³ V6 ( M272 ) 205 kW / 279 CV Con. a 6000, 350 Nm a 2400-5000
Motor de CA trifásico (rotor exterior) 15 kW / 20 CV Con. a 6000, 160 Nm
Total 220 kW / 299 CV s., 385 Nm a 2400-5000
S450, S450 4MATIC 2006—2013 4663 cm³ V8 ( M273 ) 250 kW / 340 CV Con. a 6000, 460 Nm a 2700-5000
S500/550 2005—2010 5461 cm³ V8 ( M273 ) 285 kW / 388 CV Con. a 6000, 530 Nm a 2800-4800
S500/550 2011—2013 4663 cm³ V8 biturbo ( M278 ) 320 kW / 435 CV Con. a 6000, 700 Nm a 2800-4800
S500/550 4MATIC 2006—2013 5461 cm³ V8 ( M273 ) 285 kW / 388 CV Con. a 6000, 530 Nm a 2800-4800
Guardia S600, S600 2006—2013 5513 cm³ V12 biturbo ( M275 ) 380 kW / 517 CV Con. a 5000, 830 Nm a 1800-3500
Pullman de guardia S600 2008—2013 5513 cm³ V12 biturbo ( M275 ) 380 kW / 517 CV Con. a 5000, 830 Nm a 1800-3500
S63AMG 2006—2010 6208 cm³ V8 ( M156 ) 386 kW / 525 CV Con. a 6800, 630 Nm a 5200
S63AMG 2011-2013 5461 cm³ V8 biturbo 544 litros Con.
S65 AMG 2006—2013 5980 cm³ V12 biturbo ( M275 ) 450 kW / 612 CV Con. a 4800-5100, 1000 Nm a 2000-4000

El S280 solo se vendió en el Reino Unido , Irlanda y Asia (bajo el nombre de S300).

El S500 se conoce como el S550 en Canadá , Estados Unidos y Japón .

Diésel
Modelo [10] [30] Años de producción Tipo de motor/código Potencia, par a rpm
S250 CDI 2009—2013 2143 cm³ I4 biturbo ( OM651 ) 150 kW / 204 CV Con. a 4200, 500 Nm a 1600-1800
S300 BlueTec HÍBRIDO 2009—2010 Motor eléctrico V6 de 2987 cm³ 560 nm
S320 CDI, S320 CDI 4MATIC 2006-2008 2987 cc V6 turbo ( OM642 ) 173 kW / 235 CV Con. a 3600, 540 Nm a 1600-2400
S320 CDI BlueEFICIENCIA 2008-2009 2987 cc V6 turbo ( OM642 ) 173 kW / 235 CV Con. a 3600, 540 Nm a 1600-2400
S350 CDI BlueEFFICIENCY, S 350 CDI 4MATIC 2009—2013 2987 cc V6 turbo ( OM642 ) 173 kW / 235 CV Con. a 3600, 540 Nm a 1600-2400
S350 4MATIC BlueTec (EE. UU.) 2012—2013 2987 cc V6 turbo 180 kW / 240 CV Con. a las 3600
S420 CDI 2006-2009 3996 cm³ V8 biturbo ( OM629 ) 235 kW / 320 CV Con. a 3600, 730 Nm a 2200
S450 CDI 2009—2011 3996 cm³ V8 biturbo ( OM629 ) 235 kW / 320 CV Con. a 3600, 730 Nm a 2200

El S350 CDI 4MATIC se denominaba en Alemania S350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY.

Seguridad

Como en el caso de todas las demás generaciones de la Clase S , el automóvil W221 es una concentración de tecnologías y sistemas mejorados y nuevos, incluidos los sistemas de seguridad para pasajeros y conductores [20] .

La nueva Clase S está equipada con "Brake Assist Plus", que monitorea los vehículos que se encuentran frente al automóvil mediante un radar especial y emite una advertencia si la distancia con el automóvil de adelante es demasiado corta o si la velocidad del tráfico no permite una detección temprana. deténgase. Si una colisión es inevitable, el sistema calcula automáticamente la fuerza de frenado requerida en una fracción de segundo y la aplica incluso si el conductor aplica muy poca presión de frenado [20] .

En combinación con el sistema Brake Assist Plus, funcionan las luces de freno adaptativas, que advierten al tráfico que sigue al vehículo mediante un parpadeo rápido durante una frenada de emergencia.

La seguridad de los pasajeros está garantizada por el sistema Pre-safe. Si se sospecha de un choque inminente (fuerza de frenado baja o derrape inminente), según las lecturas de los sensores, el sistema tensará automáticamente los cinturones de seguridad delanteros como medida de precaución e inflará las bolsas de aire en los contornos para prepararse para un posible impacto. Por primera vez, los ingenieros de Mercedes-Benz han integrado funciones de seguridad en las ventanillas laterales de este concepto de protección preventiva: se cierran automáticamente cuando un accidente es inminente [20] .

"Brake Assist Plus" está disponible en combinación con el control de crucero mejorado "Distronic Plus". Con el uso de radar, el sistema opera en todas las velocidades de 0 a 200 km/h. En el modo Stop & Go, esta tecnología mantiene la nueva Clase S a la distancia adecuada del vehículo precedente, aplicando automáticamente los frenos cuando es necesario y acelerando de nuevo a la velocidad deseada al arrancar [20] .

El paquete de equipamiento con "Brake Assist Plus" y "Distronic Plus" también incluye un nuevo sistema de asistencia al estacionamiento que utiliza sensores de radar. Tienen un alcance más largo que los sensores ultrasónicos, por lo que el conductor recibe una advertencia temprana de una colisión inminente cuando da marcha atrás en un espacio de estacionamiento [20] . La función "Speedtronic" le permite no exceder la velocidad del vehículo en carreteras con límites de velocidad.

Con el innovador Night View Assist, que se estrenó en la nueva Clase S, Mercedes-Benz ha hecho una contribución significativa a la reducción del riesgo de accidentes durante la noche. Esta tecnología se basa en la luz infrarroja, que es invisible para el ojo humano y, por lo tanto, no deslumbrará a los conductores que se acerquen. Dos sensores infrarrojos en los faros iluminan 150 m de la carretera por delante del vehículo. Una cámara infrarroja montada en el interior del parabrisas captura una imagen reflejada de la situación del tráfico y la muestra en el tablero. Gracias al sistema de visión nocturna, el conductor recibe información sobre la presencia de peatones, ciclistas, coches aparcados y otros obstáculos delante de él mucho antes de que sean iluminados por las luces de cruce o de carretera convencionales [20] . Los faros bi-xenón incluyen tecnología de control activo de la luz (en inglés  Active Light Control ), que permite reconstruir el haz de luz en la dirección del movimiento girando los bloques junto con el volante [5] .

Las sillas de auto están equipadas con cinturones de seguridad con pretensores, limitadores de fuerza y ​​ajuste automático de la altura del cinturón. El W221 también incluye una serie de otras características de seguridad, que incluyen zonas deformables delanteras y traseras detalladas, ocho bolsas de aire de dos etapas, sistema de frenos antibloqueo (ABS) , control electrónico de estabilidad (ESP) , una columna de dirección plegable y un control de tracción. sistema.

Después del rediseño en 2009, el automóvil adquirió sistemas de seguridad adicionales (o mejorados) [32] [33] :

  • "Asistencia adaptativa para luces altas": reduce el haz de luz para evitar deslumbrar a los conductores en el carril contrario;
  • "Blind Spot Assist": un indicador intermitente en los espejos laterales, que se activa cuando se detecta un automóvil en la "zona ciega";
  • "Lane Keeping Assist" - un sistema para mantener el vehículo en su carril;
  • "Asistencia de límite de velocidad": un sistema para detectar señales con un límite de velocidad y mostrarlo en la pantalla de la pantalla central (estándar para S600);
  • "Attention Assist": tecnología de control de la fatiga del conductor basada en más de 70 parámetros diferentes, que emite una señal de advertencia para llamar la atención (no incluida en el S400 Hybrid básico);
  • "Active Body Control" con estabilización de viento cruzado: utiliza sensores ESP para cambiar la distribución de la carga de las ruedas a través de los puntales de suspensión ABC según la dirección y la intensidad del viento cruzado (estándar en el S600);
  • "Torque Vectoring Brake": un sistema que reconoce la amenaza de desvío del eje delantero en las curvas utilizando ESP y actúa deliberadamente sobre el mecanismo de freno trasero, interior en relación con la rotación de la rueda, para la estabilización;
  • el sistema Pre-safe Brake actualizado reconoce una colisión y aplica el sistema de frenos 0,6 s antes de la amenaza;
  • sistema de visión nocturna "Night View Assist Plus" con función de reconocimiento de peatones;
  • Sistema "Command" con dos pantallas "Splitview";
  • el sistema de navegación "Comand Aps" con un disco duro de 40 gigabytes reemplazó al reproductor de DVD;
  • volante activo ("Direct-Steer").

Comodidad

Para garantizar un uso cómodo del vehículo, los siguientes sistemas y tecnologías están instalados en el automóvil (en la configuración básica o bajo pedido):

  • asientos calefactables ajustables eléctricamente (se pueden instalar otros asientos bajo pedido, así como un sistema de ventilación);
  • volante sensible a la velocidad;
  • limpiaparabrisas con sensores de lluvia y dos configuraciones de sensibilidad;
  • climatizador totalmente automático con filtros de polen y carbón, tres modos de ventilación diferentes y calefacción en la zona de las piernas;
  • espejos plegables eléctricos ajustables y calefaccionados (con memoria en algunos modelos);
  • freno de estacionamiento electrónico;
  • puertas y tapa del maletero con cierre automático (estándar en algunos modelos, opcional en otros);
  • llave electrónica adicional "Keyless Go";
  • paquete de iluminación de fibra óptica opcional para tablero, puertas, espacio para los pies y otras áreas;
  • parktronic ;
  • se ofrece una cámara de visión trasera (como opción);
  • faros de luz de cruce bixenón con tecnología Headlamp Assist (activación automática en condiciones de poca luz) con Active Light System opcional;
  • reposacabezas traseros plegables eléctricamente;
  • columna de dirección ajustable eléctricamente con la función de facilitar el aterrizaje en el automóvil;
  • los modelos de batalla larga tienen asientos traseros ajustables eléctricamente (opción en otros modelos);
  • sistema opcional de apertura de puerta de garaje integrado en el espejo retrovisor;
  • Sistema de advertencia de presión de neumáticos. Además, se puede instalar un monitor que muestra datos sobre la presión actual de los neumáticos.

FSE 2009

ESF 2009 es un concept car basado en el S400 HYBRID. Es un vehículo experimental de alta seguridad. El automóvil se presentó en la conferencia de 2009 sobre la mejora de la seguridad del automóvil en Stuttgart [34] .

El automóvil utilizó una gran cantidad de diferentes sistemas de seguridad. Las secciones de protección adicionales especiales en las puertas se inflan con gas comprimido cuando la electrónica decide que un accidente es inminente. En caso de colisión trasera, un sistema especial frena automáticamente el coche para evitar el contacto con los vehículos de delante.

Posteriormente, muchos de los innovadores sistemas de seguridad Mercedes-Benz ESF 2009 se han aplicado a los últimos vehículos de la empresa, como el Mercedes-Benz W222 , Mercedes-Benz C216 y otros.

Concepto Ocean Drive

El automóvil conceptual Ocean Drive de Mercedes-Benz se presentó en enero de 2007 en el Salón del automóvil de Detroit [35] . El convertible de cuatro puertas se basa en una versión alargada del S600 . A pesar de la longitud y la ausencia de pilares laterales, la rigidez de la carrocería se mantiene a un alto nivel. Un enorme techo de tela que cubre dos filas de asientos a la vez se pliega mediante accionamientos eléctricos en solo 20 segundos.

El automóvil está equipado con una parrilla más grande, faros LED modificados y luces traseras, sistema de calefacción de cuello Airscarf en los 4 asientos. El concepto también cuenta con ventanas sin columnas que brindan una vista sin obstrucciones para los pasajeros cuando se retira el techo [36] .

S63 y S65 AMG

Las modificaciones S63 y S65 son las versiones más potentes del Clase S, producidas en paralelo por la división Mercedes-AMG . Ambas versiones se introdujeron en 2006. El S63 AMG se produjo en una versión con base estándar y extendida (+130 mm), el S65 AMG, solo con base larga. Tracción sólo en las ruedas traseras .

Inicialmente, el Mercedes-Benz S63 AMG en la parte trasera del W221 estaba equipado con un motor atmosférico M156 de 8 cilindros en forma de V, el primer motor AMG de desarrollo propio. El índice S63 no es un reflejo exacto del tamaño del motor: la cilindrada no es de 6,3, sino de 6,2 litros (6208 cc). La designación S63 es un tributo a la memoria del Mercedes-Benz 300SEL 6.3 AMG (carrocería W109), la versión civil del sedán de carreras que ganó la maratón del circuito de 24 horas de Spa-Francochamps de 1971 [37] . El motor M156 está instalado en varios modelos AMG con el índice 63 y tiene diferentes características de potencia. En el S63 AMG, el motor desarrollaba 525 CV. Con. Trabajaba en conjunto con una transmisión automática de 7 velocidades AMG Speedshift, una versión deportiva de la hidromecánica "automática" 7G-Tronic .

Un Mercedes-Benz S65 AMG aún más potente está equipado con un motor de 12 cilindros en forma de V con dos turbocompresores . La versión AMG del motor M275 del S600 en el S65 W221 desarrollaba 612 hp. Con. Al igual que el Mercedes-Benz S600, el S65 AMG está equipado con una transmisión automática reforzada de 5 velocidades. Aceleración a 200 km / h - 13,3 s.

Durante el restyling en 2009, el S63 y el S65 recibieron nuevos faros y luces traseras, diferentes parachoques y retrovisores exteriores, luces LED de conducción diurna. Las características distintivas de las modificaciones son dos tubos de escape gemelos: en el S65 son ovalados, en el S63 son trapezoidales. La potencia de los motores y las características dinámicas de los sedanes no han cambiado, pero el consumo de combustible ha disminuido, a pesar de que los automóviles se han vuelto más pesados ​​(excepto el S63 "corto"). S63 con distancia entre ejes larga añadido 25 kg, S65 - 10 kg.

En 2010, simultáneamente con el rediseño del cupé Mercedes CL (carrocería C216) [38] , incluidas las modificaciones AMG, se presentaron actualizaciones para la clase S de AMG. El modelo S63 AMG retuvo el índice, pero recibió un motor completamente nuevo. El motor M157 se ensambla en la división Mercedes-AMG basado en el nuevo motor V8 bi-turbo con el índice M278 , que desde finales de 2010 ha reemplazado al anterior V8 atmosférico ( M273 ) en los modelos Mercedes-Benz con el índice 500 [39] . El nuevo motor de menor cilindrada recibió un turbocompresor doble de tercera generación e inyección directa. El consumo de combustible del S63 actualizado se ha reducido en un 27 %.

Se instaló una nueva transmisión automática AMG Speedshift MCT de 7 velocidades en el automóvil, que en lugar de un convertidor de par tiene el llamado. Embrague multidisco "húmedo". Al igual que su predecesor, puede realizar de forma independiente "regasificación" (liberación del embrague doble) [3] .

El Mercedes S65 AMG ha cambiado menos, pero conserva su estatus como uno de los sedanes en serie más poderosos del mundo [40] [41] . Se agregaron 18 litros. Con. de potencia (630 CV), 5 kg de peso (2275 kg) y reducía el consumo de combustible en otros 0,1 l (14,3 l/100 km) [42] .

Además, los coches recibieron el sistema Torque Vectoring Brake, que simula el funcionamiento de un diferencial activo del eje trasero [43] .

Versiones híbridas

S 400 Híbrido

En 2009, luego de actualizar la Clase S, apareció el modelo W221 con una planta de energía híbrida. Fue presentado en el Auto Show de Chicago [44] .

El S400 híbrido es el primer automóvil híbrido con una batería de iones de litio [45] [46] proporcionada por Continental AG [46] . Las celdas de combustible fueron proporcionadas por Johnson Controls-Saft [47] .

El automóvil está equipado con un motor de gasolina V6 de 3.5 litros que desarrolla 220 kW / 279 hp. con., así como un motor eléctrico de 20 caballos de fuerza, que ayuda al auto a acelerar y puede funcionar como generador al momento de frenar. Además, el Clase S híbrido está equipado con un sistema Start-Stop . Como resultado, el consumo de combustible es de solo 7,9 litros cada cien kilómetros [17] [48] .

El automóvil ha estado a la venta desde agosto de 2009 ( EE . UU .) [49] , la entrega a los concesionarios mejoró en octubre [50] . Los modelos japoneses salieron a la venta en octubre de 2009 [51] .

Vision S 500 híbrido enchufable

En el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2009 debutó un prototipo de la segunda modificación híbrida de la Clase S - S500 Plug-in HYBRID. El automóvil está equipado con un motor de gasolina V6 3.5 de 279 caballos con un sistema de inyección directa de nueva generación, así como un motor eléctrico de 60 caballos de fuerza (250 Nm ) que recarga las baterías de iones de litio y recolecta energía al frenar. Además, las baterías se cargan desde la red eléctrica. Dependiendo del voltaje, la restauración de la reserva de energía toma de una hora a cuatro y media.

Con una tracción eléctrica, el automóvil superará no más de 30 km, y luego se pondrá en funcionamiento el motor de combustión interna. Según Mercedes-Benz, las emisiones de CO2 del híbrido son de 74 gramos por kilómetro, 28 gramos menos que el Toyota Prius híbrido . El consumo medio de combustible es de 3,2 litros cada cien kilómetros, y la aceleración a "cientos" tarda 5,5 segundos. Todavía no se ha informado cuándo aparecerá el Mercedes-Benz S 500 Plug-in HYBRID en la serie [52] [53] .

Brabus

SV12 R Biturbo 800

Llamado Brabus SV12 R Biturbo 800, el estudio de tuning de Brabus produjo el Mercedes-Benz S-Class más rápido hasta la fecha [54] . El volumen del motor biturbo V12 de 5.5 litros base (517 hp, 830 N·m) se incrementó a 6.3 litros, además, el motor recibió cilindros y pistones modificados, nuevos turbocompresores con cuatro intercoolers , árboles de levas , colectores de admisión y una gestión del motor. programa. Gracias a estas mejoras, el motor comenzó a producir una potencia de 800 hp. Con. y 1420 Nm de par. Pero debido a las limitaciones de una transmisión automática de 5 velocidades reforzada, tuvo que ser limitada electrónicamente a la fuerza a alrededor de 1100 Nm. Además, el automóvil recibió un diferencial de deslizamiento limitado patentado con un bloqueo del 40 por ciento.

Según el fabricante, el coche acelera de 100 km/h en 3,9 s, a 200 km/h en 10,3 s y la velocidad máxima es de 350 km/h [55] . Para el coche se ofrece un nuevo módulo de control de suspensión activa ABC que baja el coche 15 mm, llantas de aleación de 21 pulgadas con neumáticos Pirelli o Yokohama (opcional), frenos de 12 pistones con discos de 380 mm en el eje delantero y 6 -pistón con discos de 355 mm en la parte trasera [54] .

El interior de la novedad también ha sido modificado: los asientos están tapizados con cuero color crema, y ​​en el baúl está instalada una computadora Apple , que es parte de un sistema multimedia avanzado " iBusiness " con tres monitores, la capacidad de conectar un iPad y controlar todas sus funciones usando un iPhone [56] [57] .

Ventas

El 11 de mayo de 2009, Mercedes-Benz anunció la venta de 270.000 unidades del W221 desde su lanzamiento [58] . El modelo más vendido fue el S500 con motor V8 . Los mercados de venta más importantes para la empresa fueron los de países como Estados Unidos , China y Alemania .

En total, se fabricaron más de 516 000 automóviles W221 durante la producción:

  • 85.900 en 2006 [59] ;
  • 85.500 en 2007 [59] ;
  • 90.600 en 2008 [60] ,
  • 53.400 en 2009 [61] ;
  • 66.500 en 2010 [62] ;
  • 68.969 en 2011;
  • 65.128 en 2012.

Premios

  • Premio "Volante de oro" de "Bild am Sonntag", Alemania , noviembre de 2005 [58] .
  • Título "Coche de lujo superior" según "Motor-Informations-Dienst", Alemania , diciembre de 2005 [58] .
  • El título de "Best Luxury Car" según la revista "What Car?", Reino Unido , enero de 2006 [58] .
  • Premio "Vehículo de flota del año" de "Firmenwagen", Austria , marzo de 2006 [58] .
  • Premios Car of the Year y Best Luxury Car Over $ 60,000 por la revista Drive, Australia , 2006 [69] .
  • Premio Británico de Seguridad de Automóviles de Seguros 2006 [70] .
  • Premio al Diseño Automotriz por Diseño de la revista Wheels, 2006.
  • Premio EuroCarBody 2005 de Automotive Circle International (ACI) 2006 [71] .
  • El título de "Top Luxury Car" según el portal "The Auto Channel", 2006 [72] .
  • Premio "TopAuto 2006" en la categoría de tecnologías innovadoras para el desarrollo del control de crucero autónomo "Distronic Plus" de "The Auto Channel", 2006.
  • Premio al diseño automotriz del año a los mejores asientos, 2006 [73] .
  • Auto Trophy de Auto Zeitung, Alemania , noviembre de 2007 [58] .
  • Primer lugar en su categoría (junto con el Audi A8 ) en el ranking de menor número de problemas después de 90 días desde la fecha de compra del automóvil del servicio de marketing global " JD Power and Associates " [74] ;
  • Premio a la excelencia automotriz en seguridad de la revista estadounidense de divulgación científica Popular Mechanics , 2007 [75] .
  • Premio a la seguridad de What Car?, Reino Unido , 2007 [76] .
  • Premio "Best Car Awards" de la edición alemana "Auto, Motor und Sport", enero de 2008 [58] .

Galería

  • S500 L con paquete AMG

  • V221 después del lavado de cara, vista frontal

  • V221 después del lavado de cara, vista trasera

  • S65 AMG

  • S300 BlueTEC Híbrido

  • Coche de la policía real tailandesa

Notas

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