Yuri Gavrilovich Derevianko | |||||||||||||
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Viceministro de la Industria de Construcción Naval de la URSS | |||||||||||||
1965 - 1977 | |||||||||||||
Nacimiento |
6 de mayo de 1912 Municipio de Rozhishche , distrito de Lutsk , provincia de Volyn , Imperio Ruso |
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Muerte |
13 de noviembre de 1995 (83 años) Moscú , URSS |
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Lugar de enterramiento | |||||||||||||
el envío | |||||||||||||
Educación | |||||||||||||
Titulo academico | Doctor. | ||||||||||||
Título académico | candidato de ciencias tecnicas | ||||||||||||
Premios |
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Actividad científica | |||||||||||||
Esfera científica | construcción naval | ||||||||||||
Lugar de trabajo |
Astillero que lleva el nombre de André Marty TsKB-53 Instituto Central de Investigación -138 Ministerio de Industria de Construcción Naval de la URSS |
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Conocido como | diseñador de barcos de superficie |
Yuri Gavrilovich Derevyanko ( 1912 - 1995 ) - ingeniero de construcción naval , vicepresidente del Comité Estatal del Consejo de Ministros de la URSS sobre construcción naval, viceministro de la industria de construcción naval de la URSS. Héroe del Trabajo Socialista .
Nació el 23 de abril ( 6 de mayo ) de 1912 en la ciudad de Rozhishche (ahora el centro administrativo del distrito de Rozhishchensky , región de Volyn , Ucrania ) [1] .
En 1926, comenzó a trabajar en los Talleres Ferroviarios Principales de la Estación Gayvoron del Ferrocarril del Sudoeste como aprendiz de cerrajero . En 1929 ingresó al LII que lleva el nombre de M. I. Kalinin , del cual se graduó en 1935. Durante sus estudios en 1932 se unió al PCUS (b) . Después de graduarse del instituto, comenzó a trabajar como capataz en el astillero Andre Marty (ahora Admiralty Shipyards OJSC) en Leningrado . En 1936-1939 se desempeñó como ingeniero de procesos, subjefe de taller de cascos para la parte técnica, capataz en la empresa rebautizada como planta N° 194. En febrero de 1939 fue nombrado diseñador jefe adjunto [2] . En los años anteriores a la guerra, lideró el diseño y desarrollo de un submarino experimental con casco soldado [3] [4] .
En 1940, se graduó en ausencia de la escuela de posgrado en el LII que lleva el nombre de M. I. Kalinin y defendió su disertación para el grado de candidato de ciencias técnicas [5] .
En octubre de 1941, Derevyanko fue nombrado ingeniero jefe del Astillero Marty. Durante la Gran Guerra Patria , bajo su liderazgo, se desarrollaron proyectos y se aseguró la construcción de ponis autopropulsados y licitaciones para el " Camino de la vida " de Ladoga en las fábricas de Sudomekh y Petrozavod . De mayo a junio de 1942 se construyeron 115 de estos barcos. Al mismo tiempo, bajo el liderazgo de Derevianko y V. M. Mudrov (1905-1989), se llevó a cabo el diseño y la construcción de pequeños cazadores de mar blindados soldados para submarinos. El diseño de los cazadores de mar se llevó a cabo en poco tiempo, en solo 15 días se desarrolló un proyecto de barco con contornos de casco rectilíneos simplificados. El casco estaba soldado y constaba de tres bloques. La parte central y la cabina de los primeros barcos de la serie se fabricaron con blindaje disponible para tanques ligeros. Los pequeños cazadores se construyeron en 1943-1945, en total se construyeron 66 barcos de este tipo [4] [6] . En la planta, bajo la dirección de Derevyanko, también se llevaron a cabo trabajos de diseño y construcción de barcos blindados marinos y monitores Skerry [4] . En junio de 1943, Derevyanko fue nombrado jefe de diseño de la planta [5] .
En 1946, Derevyanko fue designado como el primer jefe de TsKB-53 (ahora la Oficina de Diseño del Norte ). Bajo su liderazgo, se completó el trabajo en el diseño de destructores de los proyectos 30-K del tipo Prudent (11 barcos fueron construidos en 1947-1950) y el proyecto 30-bis del tipo Bold (un total de 70 barcos de este tipo fueron construidos construido de 1948 a 1953. proyecto), se inició el desarrollo del diseño y el trabajo en el destructor del proyecto 56 del tipo Spokoiny (se construyeron 27 barcos de este tipo en el período de 1953 a 1958). En julio de 1952, Derevyanko fue nuevamente nombrado ingeniero jefe de la Planta No. 194 en Leningrado (rebautizada como Planta A. Marti), y en noviembre de 1955 - Director del Instituto de Investigación de Tecnología de Construcción Naval TsNII-138 (ahora - OJSC "Centro de Construcción Naval y Tecnología de reparación de barcos" [2] .
En 1956-1966 fue editor en jefe de la revista "Construcción naval". En febrero de 1958, fue nombrado vicepresidente del Comité Estatal de Construcción Naval de la URSS. Desde 1959 fue miembro del Consejo Nacional de Soldadura de la Academia de Ciencias de la URSS [1] .
En 1965-1977 se desempeñó como Viceministro de la Industria de Construcción Naval de la URSS. Desde 1977 - un pensionista personal de importancia aliada. Miembro honorario de la NTO que lleva el nombre de A. N. Krylov [1] .
Murió el 13 de noviembre de 1995. Fue enterrado en Moscú en el cementerio Vostryakovsky [1] .
Yuri Gavrilovich Derevianko . Sitio " Héroes de la patria ".