| Lanchas de desembarco de proyectos LCU-1610, LCU-1627, LCU-1646 | |
|---|---|
| inglés Utilidad de lanchas de desembarco (LCU) | |
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LCU-1610 |
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| Proyecto | |
| País | |
| En servicio | 35 |
| Características principales | |
| Desplazamiento |
203 t (estándar) 381 t (completo) |
| Longitud | 41,1 m (el más grande) |
| Ancho | 8,8 m (el más grande) |
| Motores | 2 motores diésel Detroit 12V-71 |
| Energía | 680 l. Con. |
| velocidad de viaje | 11 nudos |
| gama de crucero | 1200 millas náuticas a 8 nudos |
| Tripulación | 14 personas |
| Armamento | |
| armamento de navegación | Sistema de navegación Furuno Radar Navegación |
| Reproches | 4 ametralladoras M-2HB |
Las lanchas de desembarco tipo LCU-1610 son utilizadas por las fuerzas anfibias de la Marina de los EE. UU. para transportar equipos y tropas marinas desde las lanchas de desembarco hasta la costa, así como para operaciones humanitarias.
LCU-1610 para 2008 es una de las lanchas de desembarco más grandes.
La lancha de desembarco LCU-1610 se puede operar en barcos de desembarco de Tarawa (cuatro barcos LCU-1610), Wasp (4 barcos cada uno), Whidbey Island (3 cada uno) y San Antonio (2 barcos cada uno). LCU-1610).
Los barcos LCU-1610 tienen una rampa de proa para cargar / descargar carga de aterrizaje y son capaces de transportar hasta 180 toneladas de carga, o 2 tanques de batalla principales M1 o 3 vehículos de combate de infantería Bradley M2 , o hasta 400 personal de aterrizaje para 1 vuelo desde el barco de desembarco hasta la orilla.
| Buques de guerra del KVMS de Noruega después de 1945 | ||
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| destructores | Tipo de caza | |
| fragatas | ||
| corbetas |
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| submarinos | ||
| barcos de desembarco |
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| barcos de misiles | ||
| barcos torpederos |
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| minadores |
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| dragaminas |
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