| Puerto comercial y de pasajeros | |
| Puerto franco internacional de Giurgiulesti | |
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| Ron. Portul Giurgiulești | |
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| Ubicación | Moldavia ,Giurgiulesti |
| El área de la tierra | 41,7 hectáreas |
| Información Adicional | |
| Sitio web | gifp.md/es/ |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
| 45°28′10″ s. sh. 28°12′40″ pulg. Ej. | |
El Puerto Libre Internacional de Giurgiulesti es un puerto ubicado a 133,8 km del Mar Negro en la margen izquierda de los ríos Prut y Danubio en el pueblo de Giurgiulesti .
El puerto se estableció en 2006 gracias a la transferencia de 430 metros de la costa del Danubio y Prut por parte de Ucrania a Moldavia [1] [2] . El puerto está muy cerca de la frontera de Moldavia con Rumania y Ucrania . El único puerto de la República de Moldavia con acceso al Mar Negro. Todo el territorio del puerto de Giurgiulesti tiene el estatus de zona económica libre hasta 2030 [3] . La zona económica libre del puerto brinda a los inversionistas nacionales e internacionales condiciones favorables para la inversión y los negocios. El puerto es un centro logístico regional en la frontera con la UE .
El puerto de Giurgiulesti posee 480 metros de la costa del Danubio [4] , que Moldavia recibió de Ucrania a cambio de un tramo de carretera cerca del pueblo de Palanca , distrito Stefan-Vodsky de Moldavia [5] .
En 1996, se inició la construcción de una terminal de carga de petróleo cerca del pueblo. Fue terminado en 2006 . La terminal incluye un muelle para recibir petroleros , 8 tanques con una capacidad total de 52 mil toneladas, un sistema integrado para bombear productos petrolíferos de tanques marinos a tanques. Los productos derivados del petróleo se entregarán a la terminal en camiones cisterna y luego se entregarán a los consumidores por carretera y ferrocarril.
En 2007, se inició la construcción de un puerto de carga y pasajeros en Giurgiulesti, que se puso en funcionamiento en 2009 [6] [7] . En 2008, se abrió una línea ferroviaria desde Cahul hasta el puerto de Giurgiulesti [8] [9] . En 2010, la rotación de carga alcanzó las 375.000 toneladas y en 2011 se inició una comunicación marítima regular de carga con Estambul [10] . Con la construcción del canal ucraniano "Danubio - Mar Negro" , los barcos en Giurgiulesti comenzaron a pasar por el canal de acceso al mar y el ramal Bystry, y no a través del ramal rumano del ramal Sulinskaya , cuya entrada se cierra después de las 2 p.m. [11] . A partir de 2015, se estaba construyendo una segunda terminal de granos.