| de 1921 lanchas patrulleras , de 1925 lanchas blindadas tipo D | |
|---|---|
| Lanchas patrulleras blindadas | |
|
Fotografía alemana de barcos blindados rusos capturados. Posteriormente, estos barcos ingresarán en la Flotilla Dniéper del Ejército Soviético Ucraniano . En Mozyr 27 de marzo de 1918 |
|
| Servicio | |
| URSS | |
| Clase y tipo de embarcación | Lanchas patrulleras blindadas , desde 1921 lanchas patrulleras tipo D , desde 1925 lanchas blindadas tipo D |
| Organización | destacamentos fluviales de las Fuerzas Armadas del Imperio Ruso , flotilla militar del Dniéper , flotilla militar de Pinsk |
| Dueño | Imperio Ruso y URSS |
| Fabricante | Mullins & Co. ( EE . UU .) |
| Ordenado para la construcción | 1915 |
| Comenzó la construcción | 1915 |
| Oficial | desde 1916 |
| Estado | inundado |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 6,5 toneladas, 10 toneladas completas para 1933 |
| Longitud | 9,5 metros |
| Ancho | 2,15 m (en DWL ) |
| Altura | 1,52 m desde el nivel del agua en el techo de la torreta de la ametralladora |
| Reclutar | 0,61 metros; 0,85 m para 1933 [1] |
| Reserva | Armadura vertical de 5-6 mm desde 1915 [2] , 6-7 mm en la década de 1920 - 1941. |
| Motores | 1 motor de gas Stirling, modelo G, reemplazado por Scrips en la década de 1920 |
| Energía | 80l . Con. , desde la década de 1920 "Scrips" - 100 hp |
| agente de mudanzas | 1 hélice |
| velocidad de viaje | a lo largo del Dnieper 15 km / h, contra - 10 km / h |
| gama de crucero | 315-560 km contra y a lo largo del Dnieper |
| Autonomía de navegación | 35 horas |
| Tripulación | 7 personas |
| Armamento | |
| Armas de ataque táctico | 1-2 ametralladoras Maxim ; desde 1940 1 DShK , 1 ametralladora Maxim y 1 ametralladora ligera DP |
| Artillería | 1 cañón Hotchkiss de 37 mm en 1925-1940, reemplazado por DShK en 1940 |
| Armamento de minas y torpedos | En sobrecarga podría llevar dos minas del tipo "P" con anclas de gato en cubierta |
Los barcos blindados de patrulla son un tipo de barcos blindados de patrulla rusos y soviéticos construidos en 1916 por Mullins & Co. ( EE . UU .). Se mudó a la Rusia soviética después del colapso del Imperio Ruso . Participaron en la Primera Guerra Mundial , la Guerra Civil y en el período inicial de la Gran Guerra Patriótica. A partir de septiembre de 1920 fueron reclasificados en lanchas patrulleras , ya partir de abril de 1925 comenzaron a llamarse lanchas blindadas del tipo D. En julio de 1931 fueron enroladas en la flotilla del Dniéper . Rearmado en la década de 1930 [3] . En junio de 1940, los cuatro restantes entraron en la Flotilla de Pinsk . Fueron destruidos en julio-septiembre de 1941 . [4] [5]
Al comienzo de la Primera Guerra Mundial , el Ministerio de Guerra del Imperio Ruso tuvo la urgente necesidad de utilizar los ríos para el transporte del ejército, ya que existen vías de comunicación ideales en el frente del río, especialmente durante los períodos de deshielo. Además, los ríos permitían disparar sobre los flancos enemigos, desembarcar tropas, etc.
Por lo tanto, seis meses después del inicio de la Primera Guerra Mundial, la Dirección Técnica Militar Principal (GVTU) del Ejército Imperial Ruso tuvo que comenzar a crear barcos blindados capaces de operar en los ríos. El 17 de enero de 1915, la GVTU solicitó al Cuartel General del Comandante en Jefe Supremo una propuesta para comenzar a construir barcos fluviales blindados . El 5 de abril de 1915, el Cuartel General ordenó a la GVTU que comenzara la formación de fuerzas blindadas fluviales. Se suponía que crearía tres destacamentos blindados fluviales de tres cañoneras , seis lanchas de reconocimiento, seis lanchas patrulleras y mensajeras y cuatro 4 dragaminas con motores fuera de borda.
El 20 de abril de 1915, el Capitán Simonov organizó un diseño preliminar de los barcos, que se completó en 1,5 meses. El diseño y las principales dimensiones de las embarcaciones permitieron transportarlas en plataformas ferroviarias.
La reserva resultó ser la más difícil durante el diseño, se requería mantener el calado de los barcos dentro de 0,61 m. Por lo tanto, los barcos se blindaron según la importancia del objeto protegido y el ángulo probable de encuentro de la bala con el armadura. Acero al cromo-níquel usado con un espesor de 6; 5 y 4-3.5 mm, que no penetraron la bala del rifle de infantería ruso Mosin con pasos 150, 200 y 500.
Lancha patrullera de casco de fondo plano con túnel de hélice. En el compartimento de proa hay propiedad del patrón , y en la cabina blindada hay un volante y un motor Stirling reversible de gasolina con encendido eléctrico, arranque y un sistema de iluminación de 85 hp . , que disponía de mando a distancia desde el puesto de timonel. Delante de la cabina hay ventanas de observación con persianas blindadas con bisagras, y en los lados y en la popa hay aspilleras con bastidores de tiro, cerrados con tapas. En la torre de cabina con una ametralladora. [6]
Para protegerse contra los fragmentos de armadura, la torreta de la ametralladora y la timonera se cubrieron con un grueso fieltro de tapicería desde el interior. En la cabina y en los lados de la cabina hay casilleros con fundas de asientos plegables. El compartimiento de popa blindado contenía dos tanques de combustible galvanizados .
Armamento del proyecto del barco de 1 ametralladora de 7,62 mm en una torreta giratoria. El mayor ángulo de elevación de la ametralladora + 35 °. Municiones 2000 cartuchos en cinturones de 8 ametralladoras .
Dada la congestión de las fábricas rusas con pedidos militares, en 1915 se recibió un pedido para la construcción de 18 lanchas patrulleras por parte de la empresa estadounidense Mullins and Co. [2] [6]
Desplazamiento, t: diseño 6,5; completo para 1933 - 10;
Longitud máxima, m - 9,21;
Ancho máximo, m - 2,47;
Calado, m: diseño - 0,61; real para 1933 - 0,85;
Altura máxima desde el nivel del agua (en el techo de la torre de ametralladoras), m - 1,52;
El número de toneladas por 1 cm de precipitación es 0,18;
En sobrecarga, la embarcación podría llevar dos minas tipo "D" con gatos en cubierta;
Cinturón de blindaje a lo largo de la línea de flotación, blindaje lateral en el compartimiento del motor y después del pico de 5 mm de espesor; torreta de ametralladora, costados del compartimento cabina-motor con blindaje de 6 mm, techo con 4 mm; la cubierta no está blindada [7] .
Inicialmente, los barcos tenían motores de gasolina Stirling de 80 hp. Con. [8] . En la década de 1920, fueron reemplazados por motores de gasolina Scrips de 100 hp. s a 1200 rpm. Suministro de combustible 700 kg de gasolina. Consumo de combustible por hora 20 kg. Velocidad aguas abajo (en el Dnieper) 14-16 km/h, contra la corriente 9-11 km/h. El movimiento económico es el mismo que el más grande. El rango de crucero río abajo es de 560 km, contra la corriente: 350 km. No había emisora de radio ni barco. Tripulación 7 personas: oficiales subalternos - 2; rango y archivo - 5. [7]
Para el 19 de marzo de 1916, 18 lanchas patrulleras entregadas desde Estados Unidos estaban en Petrogrado. Dos de ellos (No. 1 y No. 16) quedaron en Petrogrado con un batallón de pontones de motor de reserva para especialistas en entrenamiento.
Del 26 de mayo al 11 de junio de 1916, se enviaron 12 lanchas patrulleras a Mozyr para reforzar la flotilla de la Brigada de Infantería de Marina de Propósito Especial Separado . [6]
Un pelotón de lanchas patrulleras (No. 8, No. 9, No. 10, No. 11) partió hacia el 5º Ejército el 26 de mayo de 1916 y llegó a Dvinsk el 29 de mayo . Aquí se reforzó el armamento de los barcos con una segunda ametralladora Vickers de 7,62 mm .
En noviembre de 1917, los barcos del 5º Ejército (Nº 9, Nº 10 y Nº 11) fueron transportados a Pskov, donde en febrero de 1918 fueron capturados por los alemanes [6] . Según algunos informes, dos barcos ingresaron al grupo naviero alemán y luego, en la división de barcos Chudsky de la Armada de Estonia como barcos auxiliares "Kyu" y "Maru". [2]
A principios de 1918, los alemanes utilizaron 6 lanchas patrulleras GVTU en el Dnieper como lanchas patrulleras. En noviembre de 1918, al retirarse, los alemanes los abandonaron en Kyiv y se fueron a los petliuristas. El 5 de febrero de 1919, el Ejército Rojo entró en Kiev y estos barcos se incluyeron en las fuerzas fluviales soviéticas como barcos alemanes capturados. [6]
Después de que el poder soviético se estableciera en Ucrania, una de sus primeras tareas fue asegurar el transporte a lo largo del Dniéper y proteger las vías fluviales de las pandillas a lo largo de las orillas de los ríos. Solo con la ayuda de los buques de guerra se pudo introducir la flota mercante Verkhnedneprovsk de 159 barcos de vapor y alrededor de 700 barcos no autopropulsados. En febrero de 1919, se creó la flotilla Dnieper . Había cuatro barcos blindados centinela en Kyiv: se suponía que formarían la primera brigada. El quinto fue encontrado en Cherkasy. El 16 de marzo de 1919 comenzó la reparación de cinco barcos, numerados del 1 al 5. Fueron nombrados "Lenin", "Shevchenko", "Ucraniano", "Comunista" y "Karl Marx". [6]
A principios de abril de 1920, la lancha patrullera blindada No. 4 fue con un destacamento de cañoneras al río Berezina para ayudar al destacamento 16 del Ejército Rojo. Pronto se enviaron allí otras lanchas patrulleras. En el verano de 1920, la patrullera número 1 se hundió. [9]
En enero de 1921, las lanchas patrulleras de la flotilla Dnieper No. 2, No. 3 y No. 4 fueron transferidas a la clase de lanchas patrulleras, llamándose SKA No. 2, SKA No. 3 y SKA No. 4. A partir del 25 de mayo, 1921 al 27 de junio de 1922, los barcos formaron parte de la flotilla Ust-Dnieper, después de la disolución de los cuales estaban en el puerto de Nikolaev . El 3 de abril de 1925, las lanchas patrulleras SKA No. 2, SKA No. 3 y SKA No. 4 fueron transferidas al destacamento Separado de barcos de Western Dvina . Fueron devueltos a la clase de barcos blindados y nombrados BKA No. 2, BKA No. 3 y BKA No. 4. Desde el otoño de 1925 hasta enero de 1928, los barcos blindados formaron parte del Batallón Separado de barcos blindados del Oeste. Dvina y se basaron en Vitebsk . [una]
En la década de 1920, la ametralladora de popa fue reemplazada por un cañón Hotchkiss de 37 mm en un pedestal sin escudo. El arma está adaptada para fuego antiaéreo. El ángulo de elevación máximo es de +70°. Longitud del cañón 20 calibres. El peso del proyectil es de aproximadamente 0,5 kg. En la munición, granadas de fragmentación de baja acción y perdigones Rosenberg. El campo de tiro tabular es de 2000 M. La velocidad de disparo es de hasta 15 disparos por minuto. Municiones - 200 disparos. [10] .
Para fortalecer las fronteras occidentales, el Consejo Militar Revolucionario de la URSS ordenó el 1 de octubre de 1925 comenzar la formación del Destacamento de los barcos del río Dniéper .
A principios de 1928, los barcos blindados centinela No. 2, No. 3 y No. 4 fueron transportados por ferrocarril desde Vitebsk al Dnieper, donde fueron nombrados D-2, D-3 y D-4. El barco No. 1, que se hundió en Gomel, fue levantado y reparado en los talleres de Kyiv Vodoputy en el invierno de 1927-28, después de lo cual ingresó al Destacamento separado de barcos del río Dnieper con el nombre D-1. Los barcos blindados fueron renombrados dos veces: desde el 21 de marzo de 1934 - BK-1, BK-2, BK-3 y BK-4, desde el 3 de abril de 1939 - No. 132, No. 133, No. 134 y No. 135 .
A principios de noviembre de 1938, se probó un lanzagranadas automático de 40,8 mm del sistema Taubin en barcos blindados centinela . El lanzagranadas funcionó a la perfección con una precisión satisfactoria. El lanzagranadas también podía usarse para armar barcos y botes, pero no fueron aceptados en servicio. [una]
Antes de la Gran Guerra Patriótica , en los 4 barcos restantes, el cañón Hotchkiss de 37 mm fue reemplazado por una ametralladora DShK de 12,7 mm [6] .
En junio de 1940, la flotilla Dnieper también fue disuelta por patrulleros blindados No. 132 (antes del 3 de febrero de 1939 BK-1), No. 133 (antes del 3 de febrero de 1939 BK-2), No. 134 (antes del 3 de febrero de 1939). 1939 BK-3) y No. 135 (hasta el 3 de febrero de 1939 BK-4) ingresaron a la flotilla de Pinsk .
El 17 de julio de 1940, 5 botes blindados tipo D ya estaban en la flotilla militar de Pinsk. Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, estos barcos estaban armados: 1 DShK de 12,7 mm abierta en la popa, 1 ametralladora Maxim de 7,62 mm en una torreta giratoria, 1 ametralladora ligera portátil DP de 7,62 mm. La tripulación estaba formada por 7 personas, incluido 1 operador de radio. [6] El 22 de junio de 1941, los comandantes de los barcos fueron [6] : No. 201 - Teniente Petrov F. P., No. 202 - Teniente menor Urakov Ya. S., No. 203 - Teniente menor Snetkov A. N., No. 204 - técnico de intendencia segundo rango A. S. Stroganov, No. 205 - teniente menor S. F. Stuzhko
Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, la flotilla de Pinsk incluía 15 barcos blindados, 10 de la antigua flotilla polaca y 5 antiguos barcos blindados centinela, llamados tipo D.
Con el estallido de las hostilidades, 3 barcos No. 202, 204, 205 realizaron misiones de combate en el río Berezina y No. 201, 203 en el río Pripyat . El principal tipo de tareas es el reconocimiento. El 26 de julio, el barco blindado No. 205 se perdió cerca del pueblo de Parichi en el Berezina . El No. 201 se hundió en Pripyat el 24 de agosto por una colisión con el monitor Bobruisk . En la noche del 31 de agosto, durante un avance de Pripyat a Kyiv más allá de la cabeza de puente alemana cerca del pueblo de Okuninova, el No. 204 fue asesinado por fuego de artillería alemán. Y los barcos No. 202 y 203 llegaron a Kiev y fueron destruidos por las tripulaciones el 18 de septiembre de 1941 después de la retirada de las tropas soviéticas de Kiev . [1] [6]
| Composición del barco de la flotilla militar de Pinsk. | ||
|---|---|---|
| Monitores de proyecto SB-37 |
| |
| Antiguos monitores polacos | ||
| cañoneras |
| |
| Antiguos cañoneros polacos |
| |
| barcos blindados |
| |
| Minador | " Piña " | |
| dragaminas de río |
| |
| nave de mando | " Pripiat " | |
| bases flotantes |
| |
| cañoneras movilizadas |
| |
| Patrulleras movilizadas |
| |
| Baterías antiaéreas no autopropulsadas | Baterías flotantes antiaéreas no autopropulsadas tipo PB | |
| barcos hospitales |
| |