| Ermolino | |||||||
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| IATA : no - OACI : UUWE - Ext. código : UUWE | |||||||
| Información | |||||||
| Vista del aeropuerto | militar | ||||||
| País | Rusia | ||||||
| Ubicación | ciudad de Ermolino | ||||||
| Operador | JSC Ermolinsk Flight Test Research Enterprise (LIIP) | ||||||
| NUM altura | +195 metros | ||||||
| Zona horaria | UTC+3 | ||||||
| Mapa | |||||||
| El aeródromo en el mapa de la región de Kaluga | |||||||
| Pistas | |||||||
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Yermolino es un aeródromo militar de base conjunta [1] en el distrito de Borovsky de la región de Kaluga , ubicado en la ciudad de Yermolino . Anteriormente llamado Inyutino .
El aeródromo de Clase B, a partir de 2012, es capaz de recibir Il - 76 , Tu-154 , An-12 , An-72 y aviones más ligeros, así como helicópteros de todo tipo. El distintivo de llamada del aeródromo es "Cueva". Frecuencias de radio de voz: 124.000 "Aproximación"; 123.650, 119.550 "Círculo".
Es un aeródromo de aviación estatal , tiene el estatus de base conjunta de aviación del Servicio Federal de las Tropas de la Guardia Nacional de la Federación Rusa , las Fuerzas Aeroespaciales del Ministerio de Defensa de Rusia . El operador del aeródromo es JSC Ermolinsk Flight Test Research Enterprise (LIIP). El 70º regimiento mixto de aviación de la Guardia Nacional de la Federación Rusa ( aviones Il - 76 , An-26 , An-12 ) tiene su base en el aeródromo.
Desde mayo de 1945, el 562º Regimiento de Aviación de Cazas de Defensa Aérea de la 315ª División de Aviación de Cazas de Defensa Aérea tenía su base en el aeródromo en aviones Yak-9 y R-39 Aerocobra . El regimiento realizó las tareas de defensa aérea de las instalaciones administrativas y económicas en la región de Moscú. En julio de 1950, el regimiento se trasladó al aeródromo de Kimry en la región de Kalinin (ahora Tver) [2] [3] .
En 1953, el 196º Regimiento de Aviación de Cazas de la Guardia de la 324ª División de Aviación de Cazas , que regresó de Corea, estaba estacionado en el aeródromo . Comandante de división - tres veces Héroe de la Unión Soviética Ivan Kozhedub .
Anteriormente , el Aeropuerto Ermolino CJSC llevó a cabo sus actividades en un aeródromo de base conjunta con una unidad militar de las tropas internas del Ministerio del Interior de Rusia y proporcionó transporte de carga a través de rutas aéreas nacionales. Hubo un Decreto del Gobierno de la Federación Rusa sobre la apertura en el aeropuerto "Yermolino" de un puesto de control en la frontera estatal de la Federación Rusa para vuelos internacionales de aviones de carga. Durante el período 2000-2001 se realizaron trabajos de construcción, acondicionamiento y equipamiento técnico del puesto de control. CJSC "Aeropuerto" Yermolino "" tenía un certificado que certificaba su cumplimiento de los requisitos de certificación y la idoneidad para vuelos internacionales. Uno de los principales factores que dificultan la apertura del aeropuerto para vuelos internacionales es la falta de estatus de base conjunta o uso de aeronaves estatales y de aviación civil.
En 2007, el aeródromo de Ermolino fue excluido del registro estatal de aeródromos civiles, ya que el aeródromo no cuenta con servicios de navegación aérea que cumplan con las normas de aviación civil (apoyo técnico de vuelo de radio, equipo de iluminación, equipo meteorológico, instalaciones de control de tráfico aéreo ).
En 2012, hubo informes en los medios sobre posibles inversiones en la reconstrucción y construcción de instalaciones aeroportuarias y sistemas relacionados en el aeropuerto de Yermolino por un monto de 23 mil millones de rublos, lo que permitirá crear un aeropuerto de aviación comercial en Yermolino e incluirlo en Moscú cubo de aire El problema se resolverá en la primavera de 2013 [4] .
UTair Aviation ofreció a otras aerolíneas crear un aeropuerto económico sobre la base del aeropuerto para las necesidades de Moscú [5] . UTair podría reconstruir independientemente el aeródromo, pero el Servicio Antimonopolio Federal [5] se opuso .
En 2013, el gobierno permitió que UTair tuviera su sede en Ermolino. Las autoridades de Kaluga anunciaron la transformación de Yermolino en un aeropuerto especializado en transporte civil de bajo coste [6] . También se han anunciado planes para la construcción de un centro logístico de servicio de carga aérea.
A fines de 2014, se planeó reconstruir el aeródromo de Ermolino y crear un aeropuerto de Moscú para aerolíneas de bajo costo sobre la base. La aerolínea UTair estaba negociando para atraer inversiones en Ermolino por un monto de 6 mil millones de rublos. Se supuso que la capacidad del aeropuerto será de 6 millones de pasajeros al año. UTair tenía la intención de basar alrededor de 20 aviones Airbus-320 en Ermolino. Con la apertura del aeroexpress ferroviario, el tiempo de viaje de Moscú a Ermolino será de aproximadamente una hora y media [7] .
En noviembre de 2013, el liderazgo de la Región de Kaluga solicitó al Ministerio de Transporte de la Federación Rusa que considerara la asignación de 120 millones de rublos del presupuesto federal para el diseño de una pista artificial con un sistema de drenaje de agua, calles de rodaje, equipos de iluminación e instalaciones de control de tráfico aéreo para el aeródromo de Ermolino de acuerdo con las normas OACI. De acuerdo con los planes existentes del departamento para la reconstrucción del complejo del aeródromo de Ermolino, no se proporcionaron fondos en el presupuesto federal (y en el "Programa Federal de Objetivos Modernización del Sistema Unificado de Gestión del Tráfico Aéreo de la Federación Rusa") [8] .
La diferencia con otros aeropuertos del centro de aviación de Moscú es la lejanía excesiva de la carretera de circunvalación de Moscú : unos 70 kilómetros contra 10 a Vnukovo, Sheremetyevo y Ostafyevo, 15 a Chkalovsky y 20 a Domodedovo. Presumiblemente, fue la razón del cese de la planificación de la reconstrucción.
El 30 de mayo de 2016, se inauguró el Aeropuerto Internacional Zhukovsky a 20 kilómetros al sureste de la carretera de circunvalación de Moscú . Sin embargo, a partir de 2019, su tráfico de pasajeros fue significativamente menor que el de otros aeropuertos del centro aéreo de Moscú.
Para el transporte de carga aérea, se suponía la reconstrucción del aeródromo militar Krutyshki en la ciudad de Stupino .