| Estación | |
| Zharkovski | |
|---|---|
| Zemtsy - Zharkovski | |
| Ferrocarril Oktyabrskaya | |
| 55°51′05″ s. sh. 32°16′10″ pulg. Ej. | |
| Departamento de d. |
Región de Moscú Tver distancia de viaje |
| fecha de apertura | 1947 |
| Tipo de | último |
| Número de plataformas | una |
| tipo de plataforma | 1 lado |
| forma de plataforma | directo |
| Actual | no electrificado, = |
| Distancia a Zemtsa | |
| 47 kilometros | |
| Código en ASUZhT | 065005 |
| Código en " Express 3 " | 2005278 |
| Vecino sobre. PAGS. | Kaschenki |
Zharkovsky es una estación de ferrocarril del Ferrocarril Oktyabrskaya , ubicada en el pueblo de Zharkovsky , Región de Tver . La última estación operativa de la línea de pasajeros sin salida Zemtsy - Zharkovsky, de 47 km de largo. La estación es principalmente de carga - el servicio de pasajeros se realiza dos veces por semana [1] . La continuación del ramal hacia Smolensk solo es válida durante 4 kilómetros, hasta el pueblo de Krivaya , más hacia Smolensk, el ferrocarril no se ha utilizado desde 1995 y fue desmantelado en 2004.
La estación realiza las siguientes operaciones de pasajeros y carga [2] :
La construcción de una vía férrea a través de Zharkovsky, como parte de la carretera San Petersburgo - Novgorod - Smolensk , se planeó en 1915, pero no se llevó a cabo debido a la revolución de 1917. La sección a la estación Zharkovsky se puso en funcionamiento en 1933, la línea se extendió hasta el pueblo de Lomonosovo ; Lomonosovo se designó en los mapas de antes de la guerra como la estación final [3] . En 1941, el área de la estación fue ocupada por los nazis, los puentes y las vías de la estación fueron destruidos en muchos lugares. Después de ser liberada en 1942, la línea, principalmente debido a la necesidad del frente, fue rápidamente restaurada.
El tercer batallón de carpintería independiente y la segunda compañía del octavo batallón ferroviario de restauración independiente se encargaron de la restauración de la vía, puntos separados y puentes en la sección ferroviaria Zemtsy-Lomonosovo del ferrocarril Kalinin. Esta tarea se completó en el menor tiempo posible. A partir del 29.04. el 17 de mayo de 1942 se restauraron 62 km de vía, ocho puentes medianos y un puente del hoyo grande [4] .
En la segunda mitad de la década de 1980, la línea se llevó a Smolensk y, como experimento, un tren diesel suburbano de Smolensk fue a la estación de Zharkovsky. En 1982, el tren de carga y pasajeros circulaba dos veces al día, en 1994, una vez al día. El resto de la línea se usó para abastecer a Smolenskaya GRES con carbón de Nelidovo , y después del cese del uso del carbón de Nelidovo en 1995, se abandonó, se deterioró y se desmanteló en muchas áreas.
| Esquema de los ferrocarriles de la región de Tver |