Islandia actualmente no tiene transporte ferroviario , aunque había tres ferrocarriles de vía estrecha de corta longitud, pero no eran una red única, sino que servían como transporte tecnológico, cubriendo las necesidades de la construcción de instalaciones industriales. Los tres fueron desmantelados.
El ferrocarril de vía estrecha se construyó para las necesidades de construcción durante la construcción del muelle y estuvo en funcionamiento desde 1913 hasta 1928 en el puerto de Reykjavik. Tenía una vía de 900 mm.
El ferrocarril de vía estrecha del puerto de Reykjavik fue operado por dos locomotoras de vapor construidas por la compañía Jung en Alemania. Construidos en Alemania en 1890, se operaron en ferrocarriles de vía estrecha en Dinamarca, y solo en 1913 se importaron a Islandia. Para el transporte de mercancías se utilizaban vagones planos de dos ejes. Ambas locomotoras a vapor se conservan como muestras de museo.
Korpulstadire Farm, cerca de Reykjavik, fue una de las primeras granjas industriales en Islandia. Construido en 1930 por el industrial islandés Thor Jensen, estaba ubicado en las afueras de Reykjavik, junto a la carretera de Þingvellir. El parque se dotó de una red de vías férreas ligeras de 600 mm para atender las necesidades de transporte. El material rodante consistía principalmente en vagones de dos ejes.
En la década de 1920, se hicieron planes para construir una línea de Reykjavik a Selfoss, pero el proyecto finalmente quedó en nada. Más tarde, hubo propuestas periódicas para construir un ferrocarril de pasajeros desde Reykjavik al Aeropuerto Internacional de Keflavik , pero hasta ahora tampoco han tenido éxito.
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