| Línea amarilla | |
|---|---|
| Línea amarillaMetro de Washington | |
| Apertura del primer sitio | 30 de abril de 1983 |
| Longitud, kilómetros | 24,3 kilometros |
| Número de estaciones | 17 |
| La estación más concurrida |
Galería Place L'Enfant Plaza Pentagon City Crystal City |
| Terrenos |
Aeropuerto Ronald Reagan - Huntington . West Hyatsville - Cinturón verde [1] |
| Electrodeposito | 3 |
Yellow Line ( en inglés Yellow Line (WMATA) ) es una línea del metro de Washington , ubicada en los condados de Fairfax y Arlington of Virginia , la ciudad libre de Alexandria (Virginia) , Washington , condado de Prince Georges en el estado de Maryland [1 ] . Es históricamente la cuarta línea del sistema de metro de Washington. Representado por 17 estaciones. La línea contiene secciones terrestres, elevadas (en un paso elevado) y subterráneas, tanto profundas como poco profundas.
La línea cuenta con 30 trenes (9 trenes de ocho vagones y 21 trenes de seis vagones) con un total de vagones 198. Todos los trenes circulan en la línea solo durante las horas pico.
La Línea Amarilla históricamente se ha convertido en la cuarta en el sistema del Metro de Washington después de la Roja , Azul y Naranja .
El diseño del metro comenzó en 1955 con un estudio de transporte público para predecir si las arterias podrían atender el tráfico en 1980 [2] . En 1959, el análisis final incluyó dos líneas de metro esperadas en el centro de Washington [3] . El plan de mejora de la infraestructura de transporte requería la construcción de una autopista, lo que provocó que los residentes ansiosos presionaran por una prohibición legal hasta el 1 de julio de 1962 [4] . Un informe de 1962 de la Agencia de Transporte de la Capital Nacional Transporte en la Región de la Capital Nacional incluyó gran parte de la Línea Naranja existente con una ruta en Virginia a lo largo de la Interestatal 66 a través de Arlington [5] . En octubre de 1966, con la creación de la Autoridad de Transporte Metropolitano de Washington, la planificación del sistema pasó de ser una agencia federal a una regional. El 1 de marzo de 1968, el plan de desarrollo del metro requería la construcción en el área suburbana de los condados de Fairfax y Prince Georges . La construcción de secciones de las Líneas Naranja y Azul en el centro de Washington comenzó al mismo tiempo que la Línea Roja.
Las estaciones están ubicadas de oeste a este.
| Estación | El código | fecha de apertura | Otras lineas | notas |
|---|---|---|---|---|
| Huntington | C15 | 1983 | ||
| avenida eisenhower | C14 | 1983 | ||
| King Street - Casco antiguo | C13 | 1983 | ||
| camino braddock | C12 | 1983 | azul |
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| Patio Potomac | C11 | 2022 (esperado) | azul |
|
| Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington | C10 | 1977 | azul |
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| ciudad de cristal | C10 | 1977 | azul | |
| ciudad del pentágono | C09 | 1977 | azul | |
| Pentágono | C08 | 1977 | azul | |
| Plaza Langfan | F03 | 1977 | ||
| Akives | F02 | 1977 | verde | |
| lugar de la galería | F01 | 1977 | verde rojo | |
| Plaza de Mount Vernon | E01 | 1991 | verde | |
| Espectáculo - Universidad de Howard | E02 | 1991 | verde | |
| Calle U | E03 | 1991 | verde | |
| alturas de columbia | E04 | 1999 | verde | |
| Avenida Georgia - Patworth | E05 | 1999 | verde | |
| Fuerte Totten | E06 | 1993 | verde rojo |
Hasta mayo de 2019 - terminal (excepto horas punta) |
| Oeste de Hyatsville | E07 | 1993 | ||
| Plaza del Príncipe Jorge | E08 | 1993 | ||
| College Park - Universidad de Maryland | E09 | 1993 | ||
| Cinturón verde | E10 | 1993 |
| Estación | Nombre anterior | años |
|---|---|---|
| Virginia Square - GM-U | plaza virginia | 1979-1985 |
| Ballston - M-U | Ballston | 1979-1995 |
| dunn loring | Dunn Loring - Merrifield | 1998-2011 |
| Iglesia de las cataratas del oeste | Iglesia de West Falls/VTI—UVI | 1999-2011 |
• ̈Schrag, Zachary (2006). El metro de la gran sociedad: una historia del metro de Washington. Baltimore, MD: Prensa de la Universidad Johns Hopkins