Zakorko, Nikolái Tijonovich

Nikolái Tijonovich Zakorko
Fecha de nacimiento 19 de diciembre de 1903( 1903-12-19 )
Lugar de nacimiento Estación de Bagley, Gobernación de Yekaterinoslav , Imperio Ruso
Fecha de muerte 25 de abril de 1978 (74 años)( 25 de abril de 1978 )
Un lugar de muerte Moscú , RSFS de Rusia , URSS
Afiliación  URSS
tipo de ejercito Tropas ferroviarias Tropas ferroviarias
Años de servicio 1916 - 1968
Rango Ejército CCCP Rango general-lejtnant infobox.svg
director general del movimiento de 2º rango
Batallas/guerras La Gran Guerra Patria
Premios y premios
Héroe del Trabajo Socialista
La orden de Lenin La orden de Lenin La orden de Lenin La orden de Lenin
SU Orden de Suvorov 2da clase ribbon.svg Orden de la Guerra Patria, 1ra clase Orden del grado de la Segunda Guerra Patriótica Orden de la Bandera Roja del Trabajo
Orden de la Bandera Roja del Trabajo Orden de la Estrella Roja Medalla jubilar "Por el trabajo valiente (Por el valor militar). En conmemoración del 100 aniversario del nacimiento de Vladimir Ilich Lenin" Medalla "Por la Victoria sobre Alemania en la Gran Guerra Patriótica de 1941-1945"
Insignia de la URSS "Ferrocarril honorario"
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Nikolai Tihonovich Zakorko ( 19 de diciembre de 1903  - 25 de abril de 1978 ) - Líder militar soviético, trabajador ferroviario , director general del movimiento de segundo rango, Héroe del Trabajo Socialista [1] .

Durante mucho tiempo fue el jefe del Ferrocarril estalinista , luego el Ferrocarril del Sudeste , un trabajador ferroviario honorario .

Biografía

Nacido el 19 de diciembre de 1903 en la estación Bagley de la provincia de Yekaterinoslav (ahora la ciudad de Kamenskoye ) en la familia de un trabajador ferroviario.

En 1920, comenzó a trabajar en el ferrocarril como aprendiz de telegrafista en la estación de Bagley. En 1924 se trasladó al depósito de locomotoras de Yekaterinoslav, donde fue asistente de maquinista. En 1930, se graduó de los cursos para asistentes de estación, comenzó a trabajar como oficial de servicio y luego como subjefe de la estación de Goryainovo. En enero de 1932 se convirtió en despachador del departamento de tráfico de Dnepropetrovsk. En esta posición, Zakorko se convirtió en un conocido innovador en el transporte.

Nikolai Tikhonovich aseguró el paso acelerado de los trenes, buscó aumentar su velocidad de sección en 1,5 veces [1] . Logró desarrollar reglas que deberían guiar al despachador en las nuevas condiciones.

El 8 de diciembre de 1935, recibió la Orden de la Bandera Roja del Trabajo "por la iniciativa en el desarrollo del movimiento Stakhanov entre los operadores de transporte ferroviario" .

En julio de 1936, se convirtió en el jefe de la estación de Dnepropetrovsk ( Ferrocarril de Stalin ). En junio de 1937 se convirtió en el jefe de la rama del movimiento de Simferopol, en enero de 1938 asumió el cargo de jefe adjunto del ferrocarril estalinista.

En mayo de 1938, asumió el cargo de jefe de la carretera estalinista. Con su llegada a la carretera, el trabajo de muchos equipos de la estación ha mejorado significativamente.

Desde las primeras horas de la Gran Guerra Patria , el Estado Mayor vial trabajó en condiciones de bombardeo enemigo. A principios de agosto de 1941, la carretera dejó de funcionar debido al estallido de las hostilidades. En estas difíciles condiciones, Zakorko hizo un gran trabajo asegurando la evacuación de importantes fábricas de defensa.

Desde octubre de 1941  , autorizado por el Comisariado Popular de Ferrocarriles en el Ferrocarril de Stalingrado. Desde el 3 de diciembre de 1941, el jefe del ferrocarril lleva el nombre de L. M. Kaganovich .

Desde agosto de 1942,  fue el jefe del ferrocarril V. M. Molotov , y el 2 de octubre de 1943, fue nuevamente designado para el puesto de jefe del camino de Stalin.

Por decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS del 5 de noviembre de 1943, por méritos especiales en el suministro de transporte para el frente y logros destacados en la restauración del transporte ferroviario en condiciones de guerra, Zakorko Nikolai Tikhonovich recibió el título de Héroe del socialismo . mano de obra

Bajo el liderazgo de Zakorko, se llevaron a cabo trabajos para restaurar estaciones de ferrocarril, locomotoras, vagones, energía y otras instalaciones, los puentes sobre el Dnieper cerca de Dnepropetrovsk (1374 metros de largo) y Zaporozhye (1128 metros de largo) se restauraron en poco tiempo. Se iniciaron trabajos para aumentar el paso de trenes para asegurar la ofensiva de las tropas soviéticas en la margen derecha de Ucrania.

Zakorko continuó ocupando el puesto de jefe del ferrocarril estalinista durante otros 5 años después de la victoria. En 1950 se convirtió en subdirector del Ferrocarril Ryazan-Ural .

Desde 1953  , el jefe del Ferrocarril del Sureste . En 1959 se retiró.

Los últimos años los vivió en la ciudad de Moscú . Murió el 25 de abril de 1978 . Fue enterrado en el cementerio Kalitnikovsky .

Premios y títulos honoríficos

Notas

  1. ↑ 1 2 Nikolái Tikhonovich Zakorko . Sitio " Héroes de la patria ".

Enlaces

 Jefes del Ferrocarril de Sverdlovsk