Zorinovka (estación)

Estación
Zorinovka
Hartmashevka - Chertkovo
Ferrocarril del Sudeste
49°28′35″ N sh. 40°01′40″ pulg. Ej.
DCS DCS-2 Liskinski
Región d. Liskinsky
fecha de apertura 1871 [1]
fecha de cierre 12 de diciembre de 2017
Tipo de carga
Salir a Con. Zorinovka
Distancia a Chertkovo 14 kilometros 
Distancia a Moscú 885 kilometros Yandex.Horarios
Código en ASUZhT 586129
Código en " Express 3 " 2014557

Zorinovka ( Zorinivka ucraniano ) es una antigua estación de ferrocarril en el kilómetro 885 de la autopista Moscú  - Voronezh  - Rostov-on-Don , perteneciente a la región Liskinsky del Ferrocarril Sudoriental , pero ubicada en el territorio del distrito Melovsky de la Región de Lugansk de Ucrania . Un tramo de Hartmashevka  (863 km) a Chertkovo  (900 km) pasaba por el territorio de Ucrania, no conectado con la red ferroviaria de Ucrania [2] . El terreno debajo de la estación de tren fue alquilado de Ucrania, 23 residentes del pueblo de Zorinovka trabajaron en él, debido a la ubicación fronteriza, la estación y el pueblo experimentaron problemas con el suministro de agua [3] .

Estado

En julio de 2012, Russian Railways anunció el trabajo de una comisión de trabajo especial ruso-ucraniana a nivel intergubernamental para delimitar los derechos de Rusia y Ucrania sobre la propiedad de los tramos ferroviarios que pasan por el territorio de Ucrania y formalizar los derechos de la empresa. . Hasta ahora, Russian Railways ha estado alquilando extraoficialmente la estación y las vías del tren al consejo de la aldea local, debido al hecho de que aún no se ha determinado la propiedad del balance de la sección de 37 kilómetros en disputa y la propiedad en ella. La administración de la región de Luhansk asume que después del registro de los derechos de propiedad de acuerdo con la legislación ucraniana, Russian Railways podrá concluir un contrato a largo plazo para el arrendamiento de esta propiedad. Al mismo tiempo, según la prensa, también es posible otra opción: Russian Railways propone transferir la frontera estatal de Rusia y Ucrania intercambiando territorios fronterizos de tal manera que el ferrocarril y la estación estén completamente del lado ruso [4 ] .

Las operaciones comerciales están formalmente permitidas en la estación: la venta de boletos de pasajeros, la aceptación y emisión de envíos de vagones (vías de acceso) [5] , sin embargo, los trenes de pasajeros no tienen paradas aquí debido a la falta de un punto de control fronterizo [4 ] , lo cual es un inconveniente para los residentes locales que están acostumbrados a llegar al centro regional Melovoye en trenes eléctricos [6] .

La ruta de los trenes eléctricos del Ferrocarril del Sudeste, que antes pasaba por Zorinovka hasta Chertkovo, se acorta actualmente a la estación de Gartmashevka, ubicada en territorio ruso.

Bypass Zhuravka - Millerovo

Hasta 2014, se consideró el proyecto para la construcción de la línea ferroviaria Prokhorovka - Zhuravka - Chertkovo - Bataisk con una longitud de 748 kilómetros [7] , que, además de resolver los problemas de aumento de la capacidad de los ferrocarriles en la dirección de la Centro-Sur, también debe resolver el problema de eludir el territorio de Ucrania . La construcción debía comenzar en 2018 a expensas del programa objetivo federal [8] .

Más tarde, se tomó la decisión de construir un desvío de 137 km entre las estaciones de unión Zhuravka ( Ferrocarril del Este del Sur ) y Bochenkovo ​​( NCOR ). En 2015, las fuerzas de las tropas ferroviarias rusas y los servicios ferroviarios comenzaron la construcción. Los trabajos de construcción de la circunvalación ferroviaria se completaron en agosto de 2017 [9] . El 20 de septiembre de 2017 comenzaron a circular trenes de mercancías por la nueva línea. El 10 de diciembre comenzaron a circular todos los trenes de largo recorrido en la nueva línea. En enero de 2018, el tramo Hartmashevka (excl.) - Chertkovo (excl.) se cerró al tráfico de trenes. La extraña vía del tramo Zhuravka - Gartmashevka ha sido desmantelada, y la propia estación Gartmashevka es ahora el parque de la estación Zhuravka. En abril de 2018, comenzaron los trabajos de desmantelamiento del tramo Gartmashevka (excl.) - Chertkovo (excl.). Después de su desmantelamiento, se formaron ramales sin salida Zhuravka-Gartmashevka y Chertkovo-Bochenkovo, en los que se mantendrá la comunicación suburbana, así como el trabajo de exportación a las estaciones Malchevskaya y Kantemirovka. Está previsto crear una base de reserva en el parque Gartmashevsky de la estación Zhuravka. Además, en febrero de 2018, se desmanteló una pista extraña en la sección Chertkovo-Bochenkovo. . En septiembre de 2019, comenzaron los trabajos de desmantelamiento del tramo Sheptukhovka (excl.)-Chertkovo (incl.). Por lo tanto, la sección Bochenkovo-Chertkovo se redujo a Sheptukhovka. Se formó una sección sin salida Bochenkovo-Sheptukhovka. Al mismo tiempo, comenzaron los trabajos de desmantelamiento de la vía uniforme del tramo Bochenkovo-Sheptukhovka.

Incidentes

El 8 de junio de 1981, el tren No. 115 Likhaya-Moscú se estrelló cerca de la estación (cancelado en 1997). El choque ocurrió en una curva en las vías recién colocadas que se habían partido por el calor. Varios vagones volcaron, varias decenas de personas resultaron heridas y un conductor murió en el hospital a causa de sus heridas. Los trabajos de reparación y restauración se llevaron a cabo hasta la mañana del día siguiente [10] .

Notas

  1. ↑ Estaciones de ferrocarril de la URSS. Directorio. — M.: Transporte, 1981
  2. ↑ Ver el diagrama del Ferrocarril Sudoriental y el Ferrocarril del Cáucaso Norte en el sitio web de RAO Russian Railways
  3. ↑ Copia archivada (enlace no disponible) . Fecha de acceso: 13 de enero de 2010. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016. 
  4. ↑ 1 2 La línea ferroviaria Russian Railways, de aproximadamente 30 km de largo, operada por el monopolio ruso, está "atascada" en el territorio de Ucrania - Diario RBC - Artículos . Consultado el 11 de julio de 2012. Archivado desde el original el 12 de julio de 2012.
  5. ↑ Zorinovka | estación de tren Manual (enlace inaccesible) . Translogistik.ru . Consultado el 13 de enero de 2010. Archivado desde el original el 5 de marzo de 2016. 
  6. ↑ Interior de Ucrania: anarquía: ¿la madre del orden? - FORO.msk . Fecha de acceso: 13 de enero de 2010. Archivado desde el original el 21 de enero de 2010.
  7. ↑ ¡El camino es vida! . Periódico "Comuna". Fecha de acceso: 19 de enero de 2010. Archivado desde el original el 29 de mayo de 2012.
  8. ↑ Evitar Ucrania requiere inversión . www.gudok.ru Consultado el 13 de junio de 2016. Archivado desde el original el 8 de diciembre de 2015.
  9. ↑ Bulgakov: el ferrocarril que pasa por Ucrania se pondrá en funcionamiento en el tercer trimestre de 2017 . TASS. Fecha de acceso: 13 de junio de 2016. Archivado desde el original el 2 de febrero de 2017.
  10. ↑ Periódico PIK , No. 48 (1260), 28 de noviembre de 2018.

Enlaces