El proyecto Zuiderzee ( holandés. Zuiderzeewerken ) es un sistema de presas artificiales y obras de drenaje y drenaje de tierras , el proyecto de ingeniería más grande de los Países Bajos en el siglo XX. El proyecto incluía la construcción de un dique que separaba el Zuiderzee del Mar del Norte , y la conversión de tierras ahora ocupadas por aguas interiores en pólderes . Los principales objetivos del proyecto eran aumentar el área para la producción de alimentos y proteger contra inundaciones .
Según la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles (ASCE), el proyecto Zuiderzee, junto con el proyecto Delta, es una de las Siete Maravillas del Mundo del mundo moderno. En 1930, el director holandés Joris Ivens realizó un documental del mismo nombre sobre el proyecto. [una]
Las primeras ideas sobre cómo proteger las “ tierras bajas ” de los caprichos de los elementos surgieron ya en el siglo XVII , pero no había posibilidades técnicas para su implementación en ese momento. Solo en la segunda mitad del siglo XIX comenzaron a aparecer las primeras ideas factibles, incluido el plan del ingeniero Cornelis Lely (que luego se convirtió en ministro) que constituyó la base del proyecto Zuiderzee . De acuerdo con este plan, creado por Lely en 1891, una gran presa pasaría entre el extremo norte de Holanda Septentrional y la costa occidental de Frisia , lo que permitiría la creación de cuatro pólderes a lo largo de las orillas del lago, que más tarde se conocería como el IJsselmeer . Entre los pólderes, se planeó dejar dos grandes franjas de agua para el drenaje y la navegación. Inicialmente, el área de la lámina de agua afectada por el proyecto era de 3,5 mil km².
En 1913, Cornelis Lely se convirtió en Ministro de Transporte y Obras Públicas y el gobierno comenzó a trabajar oficialmente en los planes para cerrar el Zuiderzee. La tormenta de 1916, que rompió varios diques a lo largo de las costas de la bahía, así como el temor a la hambruna masiva durante la Primera Guerra Mundial por la falta de tierra cultivable, mostraron la necesidad de trabajar en esta dirección. El 14 de julio de 1918 se aprobó la Ley Zuiderzee, la ley que marcó el inicio del megaproyecto [2] . El proyecto de ley tenía tres objetivos principales:
Después de la creación del departamento para el proyecto Zuiderzee ( Dienst der Zuiderzeewerken ) en mayo de 1919, el trabajo entró en pleno apogeo. Se decidió no comenzar con la construcción de la presa principal, sino primero realizar trabajos de prueba: construir la presa Amsteldipdijk a lo largo de la pequeña bahía de Amsteldip, que separaba la isla de Wieringen del continente de Holanda Septentrional. La construcción de la presa tomó cuatro años, aunque su longitud fue de solo 2,5 km. Los constructores adquirieron una experiencia invaluable, que aplicaron en el futuro. Durante la construcción de la presa, se probó la técnica de recuperación de tierras en el pequeño pólder experimental de Andijk .
Kloppenburg en Faggedon, 1848
Van Diggelen, 1849
Pekín, 1866
Stieltjes, 1873
Un nuevo estudio, realizado ante las dudas sobre la viabilidad financiera del proyecto, mostró que, por el contrario, se deben acelerar los trabajos tanto como sea posible. En 1927, comenzó la parte principal del proyecto: la creación de la presa Afsluitdijk , que pasaba entre los asentamientos de Den-Over (Holanda del Norte) y Zúrich (Frisia). El ancho de la presa es de 90 m, la altura inicial es de 7,25 m sobre el nivel del mar, la pendiente de los muros es del 25%.
La construcción avanzó más rápido de lo esperado, aunque surgieron dificultades: en tres lugares a lo largo del curso de la presa había fosas submarinas más profundas , donde las corrientes de marea eran más fuertes. Como resultado, dos años antes de lo previsto, el 28 de mayo de 1932 , se cerró el último estrecho y el Zuiderzee se convirtió en el lago aún salado IJsselmeer . La presa propiamente dicha fue inaugurada el 25 de septiembre de 1933 , tras alcanzar la altura requerida y tender la carretera.
En los dos extremos de la presa existen sistemas de esclusas para navegación y bombeo de agua. El complejo sur de Der Uver incluye el Stevinsluizen navegable ( Stevinsluizen ), llamado así por Henrik Stevin (hijo de Simon Stevin ), así como tres grupos de cinco esclusas para bombear agua desde el IJsselmeer hasta el mar de Wadden .
La tabla resume todos los trabajos de construcción de presas y pólderes realizados como parte del proyecto Zuiderzee:
| Nombre del proyecto | Longitud, kilómetros | Inicio de la construcción | Fin de la construcción | Fecha de drenaje | Área, km² |
|---|---|---|---|---|---|
| Amsteldipdijk | 2.5 | 29 de junio de 1920 | 31 de julio de 1924 | presa de prueba | — |
| Andijk | — | 1926 | 1927 | 1927 | 0.4 |
| Afsluitdijk | 32 | enero de 1927 | 23 de mayo de 1932 | presa principal | — |
| Wieringermeer | Dieciocho | 1927 | 27 de julio de 1929 | 31 de agosto de 1930 | 200 |
| Nordostpolder | 55 | 1936 | 13 de diciembre de 1940 | 9 de septiembre de 1942 | 480 |
| Flevolanda Oriental | 90 | principios de 1950 | 13 de septiembre de 1956 | 29 de junio de 1957 | 540 |
| Flevolanda del Sur | 70 | principios de 1959 | 25 de octubre de 1967 | 29 de mayo de 1968 | 430 |
| Markerwaard , dique de Houtribdijk |
28 | 1963 | 4 de septiembre de 1975 | No | — |
La técnica para crear un pólder es simple: parte del IJsselmeer fue cercado por una presa y toda el agua fue bombeada fuera del área cercada. La tecnología se probó en un pequeño pólder cerca de Andijk (Holanda del Norte) en 1926-1927. En un área de 0,4 km², se probaron los efectos del drenaje del suelo en el Zuiderzee y se estudiaron formas de configurar los nuevos pólderes.
El drenaje del primer gran pólder se completó en 1930 , y el último 38 años después. El segundo pólder, el Nordoostpolder, no se drenó por completo hasta 1942 y desempeñó un papel importante en la Resistencia holandesa durante la Segunda Guerra Mundial , proporcionando muchos escondites. Después de la guerra, se drenaron casi 1000 km² de tierra (Flevoland), en la que se ubicaron las ciudades de Lelystad y Almere . El último de los pólderes previstos, Markervard , no fue vaciado tras una intensa polémica. En 1986, la provincia de Flevoland se estableció en las nuevas tierras . El área total de tierra "recuperada" del mar fue de 1650 km².
Aparecieron nuevas ciudades en la tierra drenada, como Lemmer , Vollenhove y Blocksijl , así como los antiguos asentamientos insulares de Urk , Schokland , Währingen y otros. Pero también hubo desventajas: el pueblo de Keynre , que alguna vez fue el puerto más grande del Zuiderzee, fue el que más sufrió, al quedar aislado del agua.
La construcción del primero de los cinco pólderes planificados en el noroeste de la bahía comenzó simultáneamente con la construcción de la presa Afsluitdijk. Un pólder de 200 km² apareció en el sitio de la bahía de Wieringermeer , ubicada al sur de Wieringen . Fue el único pólder creado en el Zuiderzee; el resto ya había sido "recuperado" del IJsselmeer.
La construcción del dique que rodea el Wieringermeer resultó ser una tarea más difícil que con los pólderes posteriores, porque antes de la finalización del Afsluitdijk, se produjeron mareas en la bahía y los diques tuvieron que hacerse un poco más altos. La presa, de 18 km de largo, se completó en julio de 1929. El drenaje del pólder se llevó a cabo mediante estaciones de bombeo ( gemaal en neerlandés ): se construyó una estación diesel Leemans cerca de Den Ouwer y una estación eléctrica Lely cerca de Medemblik . El mecanismo de elevación de agua se basó en una variación del tornillo de Arquímedes diseñado por Albert Baldwin Wood . Las estaciones, que comenzaron a operar en febrero de 1930, pudieron drenar el pólder en 6 meses de operación continua. El drenaje en este caso no implica una ausencia total de agua: la superficie sucia del pólder permanece cubierta con pequeños estanques y para una mayor recuperación se necesita una red de canales de drenaje para redistribuir el agua a las estaciones de bombeo. Como resultado del secado, el lecho marino se hundió hasta un metro en algunos lugares, después de lo cual los canales de drenaje fueron reemplazados por una red de tuberías de drenaje subterráneas .
Las cañas brotaron primero en el suelo virgen del pólder (aunque esto se aplica más a los siguientes pólderes). Ayudó a evaporar el agua y fortalecer el suelo. Tras crear la infraestructura necesaria, las cañas se sustituyeron por colza , convirtiendo el pólder en un mar amarillo de flores en primavera. Después de eso, la tierra se sembró con varios tipos de cultivos .
Siendo el primero de los pólderes, el Wieringermeer fue el más cercano al concepto original de utilizar la nueva tierra para la agricultura. Se formaron cuatro pueblos en su territorio: Slotdorp (1931), Middenmeer (1933), Wieringerwerf (1936) y Kreilerord (1957). Con el crecimiento de la población del pólder el 1 de julio de 1941, se dividió en un municipio separado en la provincia de Holanda Septentrional.
Gran parte del arduo trabajo de la década de 1930 en la construcción del Wieringermeer se perdió al final de la Segunda Guerra Mundial . El 17 de abril de 1945, el comando alemán ordenó volar la presa del pólder. Nadie resultó herido, pero Wieringermer estaba nuevamente bajo el agua. Al final de la guerra, el pólder se restauró con bastante rapidez y, a fines de 1945, se volvió a bombear el agua.
Según el plan de 1891 , el siguiente pólder debía crearse en la parte sureste del lago, pero en 1932 se decidió construir primero el pólder en el noroeste, ya que era más pequeño y, en consecuencia, más fácil de construir. Las dificultades financieras retrasaron el inicio de las obras del Nordostpolder hasta 1936 . Dos presas con una longitud total de 55 km partieron de Lemmer (Frisia) y de Vollenhove (Overijssel). Las unidades de apareamiento se construyeron desde la isla de Urk . El comienzo de la Segunda Guerra Mundial ralentizó el proceso de construcción y la construcción de la represa no se completó hasta diciembre de 1940 . Para septiembre de 1942, 480 km² de tierra se habían drenado lo suficiente como para comenzar el desarrollo de la tierra.
Los constructores del Nordostpolder ya tenían la experiencia necesaria, y las tranquilas aguas del IJsselmeer facilitaron la tarea. Las nuevas tierras se utilizaron principalmente para la agricultura y se plantaron bosques en áreas menos fértiles. La tierra de los pólderes pertenecía al estado durante el trabajo, pero después de su finalización se distribuyó entre propietarios privados. La inundación en los países del Mar del Norte (1953) cambió los planes del gobierno. En lugar de seleccionar a los mejores granjeros para asentarse en Nordoostpolder, un gran número de los Zeeland más afectados fueron reasentados allí .
Hay dos antiguas islas en el territorio del pólder: la morrena glacial de Urka y la alargada Schokland . Urk, como antes de que se drenara la tierra, es un pueblo de pescadores. El 3 de octubre de 1939, dejó de ser una isla cuando se completó la calzada que corre hacia el norte desde Lemmer. En el centro del pólder, donde se cruzan los tres principales canales de drenaje, se encuentra la ciudad de Emmeloord , fundada en 1943. Planificada desde el principio como la única gran ciudad de pólder, sirve como centro del gobierno local. Diez pequeños pueblos bordean los bordes del pólder, siendo los primeros Enns , Marknesse y Kraggenburg (1949), luego Bant (1951), Crail y Rütten (1953) y finalmente Espel , Tollebeck y Nagele (1956).
Los canales de Emmeloord llevan agua a tres estaciones de bombeo "Buma" cerca de Lemmer, "Smeenge" en Vollenhove y "Vissering" en Urk. Los dos primeros funcionan con electricidad y el tercero bombea agua mediante un motor diésel.
En 1950 , después de la restauración del Wieringermeer y la reanudación del trabajo en el Nordostpolder, comenzó la construcción del pólder más grande (540 km²), East Flevoland ( Oostelijk Flevoland ). Se construyeron presas a partir de varias islas en medio del IJsselmeer. Como ha demostrado la experiencia de Nordostpolder, las aguas subterráneas de las tierras ya existentes drenan hacia las tierras bajas de las nuevas tierras, provocando la deshidratación y el hundimiento de los suelos. Por lo tanto, se decidió aislar hidrológicamente los nuevos pólderes del continente mediante una franja de lagos, lo que requirió la construcción de una presa mucho más larga (90 km) alrededor del pólder. Se decidió construir el único pólder sureste previamente planificado en dos etapas, dividiendo estas dos partes por la presa de Knardijk para proteger el segundo pólder en caso de inundación del primero. Los dos canales de drenaje principales, que forman parte de la infraestructura hidrológica común de los dos pólderes y cruzan la presa de Knardijk, se cerraron con pequeñas presas en caso de inundación.
En 1953, graves inundaciones azotaron el suroeste de los Países Bajos, por lo que los trabajadores y el equipo fueron trasladados a trabajos de restauración en el delta del Rin (que más tarde culminaron con el Proyecto Delta ). El trabajo en East Flevoland se reanudó en 1954 y el 13 de septiembre de 1956 se completó la presa que rodea el futuro pólder. El agua fue bombeada hasta junio de 1957 por tres estaciones de bombeo: "Wortman" (diésel, Lelystad-Haven), "Lovink" (eléctrica, Harderwijk ) y "Colijn" (eléctrica, en la orilla sur de Ketelmer ). Estas estaciones también se utilizaron para drenar el pólder del sur.
En la planificación del pólder se concibió la posibilidad de fundar una gran ciudad, utilizada como centro regional y eventual capital de una nueva provincia . Esta nueva ciudad fue fundada en 1966 y recibió el nombre de Lelystad en honor a Cornelis Lely, uno de los fundadores del proyecto. Otros asentamientos se fundaron antes: Dronten (1962), Swifterbant (1963) y Biddinghuizen (1963). El énfasis en el uso de la tierra se ha desplazado ligeramente de la agricultura a la creación de bosques y reservas.
Flevolanda del SurLa construcción de South Flevoland ( Zuidelijk Flevoland ) comenzó a principios de 1959 . Knardijk y 70 km de nuevos diques se completaron en octubre de 1967. Gracias al sistema unificado de Flevolands, solo se requería una estación de bombeo diesel "De Blocq van Kuffeler", aunque el bombeo primario de agua solo lo realizaba ella. Para mayo de 1968, se habían drenado 430 km² de nuevas tierras.
Debido a la posición geográfica favorable del pólder del sur en relación con los territorios urbanizados de los Países Bajos centrales, el plan del pólder incluía la creación de una gran ciudad Almerediseñada para descargar áreas pobladas, en particular, Ámsterdam . El área entre Almere y Lelystad se asignó para acomodar la industria pesada, pero resultó no reclamada y después de un par de años se convirtió en un humedal. Más tarde se asignó a la reserva natural Ostvardersplasse ( Oostvaardersplassen ) [3] . El centro del pólder está predominantemente ocupado por campos, los bosques predominan en la parte sureste. Allí también se ubica el asentamiento de Zevolde (1984).
El quinto pólder no existe actualmente y es posible que nunca aparezca. Se hicieron varios intentos para comenzar a construir un pólder en el suroeste de IJsselmeer, pero cada vez se prefirió un pólder diferente. De hecho, se construyeron pequeñas partes de este pólder, llamado Markervärd. En 1941 se iniciaron las obras del primer tramo de la presa, pero la ocupación del país por parte de los nazis frenó esta obra. La presa partía de Marken , la última de las islas IJsselmeer, avanzaba unos 2 km hacia el norte, donde termina abruptamente aún hoy. Después de la Segunda Guerra Mundial, se comenzó a trabajar en el pólder oriental, pero Marken no fue olvidado. El 17 de octubre de 1957, una calzada de 3,5 km de largo conectaba la antigua isla con Holanda Septentrional continental.
En 1959, se comenzó a trabajar en una nueva presa, que se suponía que se convertiría en la frontera norte de South Flevoland o en la frontera sur de Markervard, pero se optó por la primera opción. Una pequeña inundación en Amsterdam en 1960 mostró el peligro residual del gran IJsselmeer, después de lo cual se decidió dividir el lago en dos partes: la parte norte de 1250 km², que continúa llamándose IJsselmeer, y la parte sur de 700 km². , llamado Markermeer . Para esto, se implementó parte del Markervard planificado: se construyó una presa Houtribdijk de 28 kilómetros entre Lelystad y Enkhuizen , incluidos dos complejos de esclusas y esclusas de bombeo de agua en ambos bordes. La construcción de la presa avanzó lentamente y tomó 12 años (de 1963 a 1975), después de lo cual comenzó a usarse como un enlace importante entre la parte norte de Holanda Septentrional y el este de los Países Bajos.
Sin embargo, la finalización de la presa no implicó el drenaje del pólder. La necesidad de nuevas tierras agrícolas prácticamente ha desaparecido, y se estimó que el valor ecológico y recreativo ya existente de Markermeer era mayor que las posibilidades estimadas de Markervärd. Había planes para combinar un pólder y un lago, pero se cuestionó su viabilidad económica y el proyecto se archivó indefinidamente en septiembre de 1986.