Zeulen, Helen van

Ellen van Zeulen
inglés  helena van zuylen
Nombrar al nacer Helen Betty Louise Caroline de Rothschild
Alias Caracol, Paul Riversdale, Brioche
Fecha de nacimiento 21 de agosto de 1863( 21/08/1863 )
Lugar de nacimiento
Fecha de muerte 17 de octubre de 1947( 17/10/1947 ) (84 años)
Un lugar de muerte
Ciudadanía Francia
Ocupación poesía , dramaturgia , cuento , automovilismo
Idioma de las obras Francés
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La baronesa Hélène __HaardevanNijeveltvanZuylenvan dinastía  Rothschild .  

Hija única, hija de Solomon James de Rothschild, fue desheredada por su madre por casarse con un católico, el barón Etienne van Zuylen de la antigua familia noble holandesa Van Zuylen van Neuevelt .

Colaboró ​​en cuentos y poesía con su pareja lesbiana Renée Vivien , a veces bajo el seudónimo de Paul Riversdale. Hélène fue una de las tres pioneras de la industria automotriz francesa de la Belle Epoque . Ingresó en 1898 al circuito París-Amsterdam-París, convirtiéndose así en la primera mujer en competir en una carrera automovilística internacional.

Vida privada

Helen Betty Louise Caroline de Rothschild era hija del barón Solomon James de Rothschild y Adele von Rothschild [ de ] (de soltera Adele Hannah Charlotte de Rothschild - hija del primo alemán de Solomon Mayer, Carl von Rothschild) [1] . Hasta los 11 años vivió en el Hotel Salomon de Rothschild en la rue Berrier, en pleno centro de París, cerca de la rue Faubourg Saint-Honoré . Su madre legó la propiedad al departamento de bellas artes del gobierno francés, y no a su única hija, porque Helen fue desheredada por casarse con un católico.

Amores

El 16 de agosto de 1887, Helene se casó con el barón católico Etienne van Zuylen (1860-1934) de la casa de Van Zuylen van Neuevelt. Tuvieron dos hijos. Su hijo, el barón Egmont van Zuylen van Neuevelt (1890-1960) fue diplomático y hombre de negocios y padre de la socialité parisina Marie-Hélène de Rothschild (nacida baronesa Marie-Hélène Naila Stephanie Jozina van Zuijlen van Neuevelt) [1]  - esposa del barón Guy de Rothschild .

En 1901, Zeulen, una lesbiana, conoció a René Vivien, a quien le brindó el apoyo emocional y la estabilidad que tanto necesitaba. La posición social de Zeulen no le permitía mantener una relación en público, pero ella y Vivien solían viajar juntas y tenían un romance secreto durante varios años. De las cartas de Vivien a su confidente, el periodista y erudito clásico francés Jacques Charles-Brunet , se desprende que se consideraba casada con la baronesa. Es posible que haya publicado poesía y prosa en colaboración con Zeulen bajo el seudónimo de Paul Riversdale. Sin embargo, la verdadera autenticidad de estas obras sigue siendo incierta; algunos estudiosos creen que fueron escritos exclusivamente por Vivienne. Incluso algunos de los libros publicados bajo el nombre de Zeulen pueden ser en realidad obra de Vivien. La mayor parte del trabajo de Vivian está dedicado a "E. L. K. B. ”, las iniciales de los nombres Zuylen [1] [2] .

En 1907, Zeulen abandonó repentinamente a Vivienne por otra mujer, lo que rápidamente provocó chismes en los círculos lésbicos de París. Ninguno de estos chismes era cierto [2] .

El 23 de julio de 1935, [3] fundó el "Premio René Vivienne", un premio literario francés anual otorgado en honor a la poetisa que una vez amó [4] [5] , y tenía la intención de alentar a las mujeres poetas al comienzo de su carrera. carreras, junto con una donación monetaria [6] [7] .

Muerte

La baronesa Helene van Zuylen murió en Lisboa, Portugal, el 17 de octubre de 1947 [2] .

Composiciones

Helene van Zuylen fue escritora y entre 1902 y 1914 escribió poesía, cuentos, novelas y tres obras de teatro, muchas en colaboración con René Vivien.

Obras publicadas bajo el seudónimo de Paul Riversdale [2] :

Obras publicadas con el nombre de Hélène de Zeulen de Neuevelt (atribuidas al menos en parte a René Vivien):

Obras publicadas bajo el nombre de Hélène de Zeulen de Neuevelt (se cree que es su única obra) [2] :

Tráfico de automóviles

Junto con Camille du Gast y la duquesa de Uzès Anne de Rochechouart de Mortemart [8] , la baronesa Helene van Zeulen fue una de las tres pioneras del automóvil francés de la Belle Epoque.

Su marido, el barón Etienne van Zuylen, fue presidente del Automóvil Club de Francia (ACF), principal organizador del circuito París-Ámsterdam-París en 1898. Usando el seudónimo de Snail, la baronesa van Zeulen completó con éxito el recorrido, convirtiéndose en la primera mujer en competir en una carrera automovilística internacional. El recorrido se realizó del 7 al 13 de julio sobre 1431 km y lo ganó Fernand Charron conduciendo el Panhard-Levassor en un tiempo de 33:04:34. A veces esta carrera se llama el III Gran Premio del Automóvil Club de Francia [9] [10] .

En 1901, van Zuylen participó en la carrera París-Berlín, pero abandonó el primer día debido a un problema técnico. El único otro competidor entre los 122 participantes fue Camille du Gast, quien terminó el evento con éxito, pasando del último lugar al 33 [1] .

Fue apodada Brioche , pero usó el seudónimo de Snail para las carreras de autos, mientras que su esposo, el barón Etienne van Zeulen, compitió bajo el seudónimo de Escargot [11] .

Castillo De Haar

Después de su matrimonio con el barón Etienne van Zuylen , el castillo de Haar , ubicado cerca de Haarzeulens en la provincia de Utrecht en los Países Bajos , se convirtió en su residencia oficial [12] [13] . Originalmente propiedad de la familia de Haar, el castillo pasó a la familia van Zeulen en 1440 cuando el último heredero varón de de Haar murió sin hijos. El castillo cayó en mal estado y se deterioró hasta que la baronesa usó el dinero de su familia Rothschild para reconstruirlo completamente en estilo neogótico . Los edificios actuales, a excepción de la capilla, datan de 1892 y son obra del arquitecto holandés P. J. H. Kuipers [13] [12] [14] . Su extensa renovación lo ha convertido en uno de los castillos neogóticos preeminentes de los Países Bajos [12] [13] .

Lecturas adicionales


Notas

  1. ↑ 1 2 3 4 LES FEMMES ET L AUTOMOBILE A LA BELLE EPOQUE ( ) - PDF Téléchargement Gratuit . docplayer.fr _ Fecha de acceso: 19 de agosto de 2021.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 Renée Vivien página . www.valkyria.ca . Fecha de acceso: 19 de agosto de 2021.
  3. Equipo de autores. "1935 Année Littéraire" [Año Literario 1935]. Hachette de almanaque. 1937 (en francés). no. 44. Petite encyclopédie populaire de la vie pratique. París, F: Librairie Hachette. La baronesa de Zeulen instituyó un nuevo premio anual de poesía, el Premio René Vivien, dotado con 10.000 francos .
  4. Journal des débats politiques et littéraires . Gallica (27 de junio de 1936). — El "Premio René Vivien" dotado con 10 000 francos , gracias a la generosidad de la baronesa de Zeulin de Neuevelt, de soltera Rothschild, acaba de ser otorgado a Madame Lucie Delarue-Mardrus. Este gran premio de poesía, fundado en memoria del gran poeta René Vivien, debe otorgarse anualmente a una mujer francesa o extranjera por una colección de poemas, editados o manuscritos.Fecha de acceso: 19 de agosto de 2021.
  5. El pantano . - Universidad de Houston., 1956. - 582 p.
  6. Myriam Harry. Mon amie Lucie Delarue-Mardrus . - Ariane, 1946. - 246 p.
  7. Catalina Van Casselaer. La esposa de Lot: París lésbico, 1890-1914 . - Janus Press, 1986. - 190 p. - ISBN 978-0-9509630-6-8 .
  8. La duquesa de Uzès Anne de Rochechouart de Mortemart es la primera mujer, junto con Camille du Gast, en obtener una licencia de conducir en 1897, la primera mujer en recibir una multa por exceso de velocidad en 1898 (15 km/h en lugar de 12 km/h ), y la primera mujer "Teniente de Louveterie" en 1923.
  9. Gran Premio de 1898 . web.archive.org (14 de julio de 2015). Fecha de acceso: 19 de agosto de 2021.
  10. ^ Automovilistas de 1903 - Guía de gracias . www.graceguide.co.uk . Fecha de acceso: 19 de agosto de 2021.
  11. Robert Dick. Mercedes y el automovilismo en la Belle Epoque, 1895-1915 . - McFarland, 2005. - 376 págs. - ISBN 978-0-7864-1889-3 .
  12. ↑ 1 2 3 Los castillos de Holanda: famosos lugares de interés de los Países Bajos . por Karen Lac. 22 de enero de 2011.
  13. ↑ 1 2 3 Gregory 1993, pág. 128.
  14. Castillo y parque | Kasteel de Haar . web.archive.org (27 de noviembre de 2012). Fecha de acceso: 19 de agosto de 2021.

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