Ivánovo (Norte) | |||||||
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Aeródromo en invierno | |||||||
IATA : no - OACI : XUDI | |||||||
Información | |||||||
Vista del aeropuerto | militar | ||||||
País | Rusia | ||||||
Ubicación | 6 km al norte de Ivanov | ||||||
fecha de apertura | 1935 | ||||||
NUM altura | +137 metros | ||||||
Zona horaria | UTC+4 | ||||||
Mapa | |||||||
El aeródromo en el mapa de la región de Ivanovo | |||||||
Pistas | |||||||
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Ivanovo (Norte) es un aeródromo militar cerca de la ciudad de Ivanovo .
Capaz de recibir Il-76 , An-22 , A-50 , Tu-154 y aviones más ligeros, así como helicópteros de todo tipo.
La construcción del aeródromo comenzó en 1935 . En el otoño de 1936, se formó la brigada de aviación de bombarderos 19. La brigada recibió primero los aviones R-5 y TB-3 , luego el DB-3 . En julio de 1938, la brigada se reorganizó en el sexto regimiento de aviación de bombarderos de largo alcance. En el verano de 1939, el 6.° Escuadrón (cazas) del regimiento luchó en Khalkhin Gol . En el otoño de 6 dbap se fue a la guerra con Finlandia. Sólo los guardias permanecieron en el aeropuerto. En 1940, aquí se formó el 165º Regimiento de Aviación de Bombarderos de Reserva, y pronto comenzaron a llegar los SB . El regimiento se convirtió en uno de entrenamiento. Sobre esta base, se organizó una escuela superior para navegantes, dirigida por el famoso navegante de aviación, el general de división I. T. Spirin .
Con el comienzo de la guerra, el perfil de la escuela cambió. Comenzó a entrenar navegantes y bombarderos nocturnos . En ese momento, un regimiento y tres escuadrones de aviación de 25 a 30 aviones cada uno tenían su base en el aeródromo. Comenzaron a llegar aviones DB-3F ( IL-4 ).
En septiembre de 1941, la escuela se transfirió a Mary , lejos de la línea del frente, que continuaba acercándose a Moscú. Los aviones bombarderos tenían su base en el aeródromo.
El 29 de noviembre de 1942, los franceses volaron al aeródromo en una visita amistosa: un total de 58 personas, de las cuales: 14 eran pilotos, el jefe de personal del escuadrón, un capataz y un médico. Los primeros en llegar fueron el mayor J. Puliken y el jefe de Estado Mayor de la escuadra, el teniente mayor J. de Pange. Además de Puliken, entre los primeros 14 pilotos llegaron J. Tulian, A. Litolf, J. Rissot, A. Preziosi, A. Poznansky, R. Derville, A. Durand, Marcel Lefevre , Roland de la Pouap , I. Bizien , D. Beguin, Marcel Albert y N. Castelin. Un grupo de personal técnico de 41 personas estaba encabezado por el ingeniero aeronáutico A. Michel. Fueron ellos quienes formaron la columna vertebral del emergente escuadrón de aviación de combate Normandie-Niemen , después de lo cual la ciudad nombró una calle cerca del aeródromo. Desde diciembre de 1942 hasta marzo de 1943, los pilotos franceses fueron entrenados en los cazas Yak-1 y Yak-7 . A mediados de marzo de 1943, el jefe de la misión militar francesa, el general E. Petit, y el representante del comandante de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo, el coronel S. T. Levandovich, llegaron al aeródromo.
La escuela de navegantes y bombarderos nocturnos fue devuelta por Mary en 1944 . Se formaron cuatro regimientos como parte de la escuela, uno de los cuales tenía su base en el aeródromo del Norte.
En los años de la posguerra, el 27º Regimiento de Bombarderos dominó los aviones Tu-4 . En el otoño de 1957, la 2.ª Escuela Superior de Navegantes se disolvió y, al año siguiente, el 229.º Regimiento de Aviación de Transporte Militar (vtap) de la 4.ª División Aérea de Propósito Especial (adon) llegó al aeródromo del Norte desde Lyubertsy en Il-14. avión Un año después, también se transfirió aquí la administración del 4º adón.
En la década de 1960, se reconstruyó la pista, después de lo cual se volvió a entrenar el 229th vtap en el An-8 . En octubre de 1968, los 25 cursos de oficiales (CSC) con un escuadrón de entrenamiento en aviones An-12 fueron transferidos a Ivanovo desde Seshcha .
A fines de la década de 1960, el desarrollo del avión de transporte pesado An-22 comenzó en el 229th vtap , para lo cual se organizó el 5th Aviation Squadron en su composición. Sobre esta base , el regimiento de aviación de transporte militar 81 se formó en 1970 , y el vtap 229 se disolvió al año siguiente. En diciembre de 1974, sobre la base del 25º TsOK, se formó el 610º Centro para uso de combate y reentrenamiento del personal de vuelo de la aviación de transporte militar de la Fuerza Aérea . El primer comandante del Centro fue el Coronel y luego el Mayor General de Aviación N. S. Morgis. En 1975 llegó desde Tula el 374 Regimiento de Aviación de Transporte Militar (An-12). Fue transferido a la subordinación operativa de la industria de pulpa y papel 610. En 1979, el regimiento se disolvió y se crearon dos escuadrones de instructores sobre su base: uno en el An-12, el otro en el Il-76 .
De 1971 a 1992, 1672 estudiantes de Argelia , Bulgaria , Guinea , India , Irak , Cuba , Polonia , Siria , Checoslovaquia y Etiopía se formaron en Ivanovo .
El 14 de agosto de 1984, se inauguró el Museo de Aviación de Transporte Militar en el territorio del centro .
A mediados de la década de 1990 se produjeron varias reducciones del personal del Centro. En la primavera de 1998 , después de la disolución del regimiento de aviación de transporte militar 81, el único regimiento AWACS 144 en Rusia en aviones A-50 fue transferido al aeródromo de Ivanovo-Severny desde Pechora . Sobre esta base, se formó la base 2457 para el uso de combate de aviones AWACS. En 2009, la base 2457 pasó a formar parte de la industria de pulpa y papel 610. El 1 de septiembre de 2010, 610 PPI, a su vez, se subordinaron a 4 PPI en Lipetsk.
Desde 1996, la reparación de los aviones An-72 y An-74 se ha dominado en 308 ARZ , y desde finales de 2001, el avión deportivo Yak-52 . Desde 2005, el Yak-52 se ha modernizado en la variante Yak-52M .
En 2002-2007, se llevó a cabo en el aeródromo la fiesta militar-patriótica "Cielo abierto". En 2014, por iniciativa del comandante de las Fuerzas Aerotransportadas, coronel general V. A. Shamanov, se reanudó esta tradición. Durante las vacaciones en vivo, se lleva a cabo un cuestionario en línea sobre temas aeroespaciales. Se entregan premios a los ganadores.
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