| Cuerpo Aéreo Italiano | |
|---|---|
| italiano Cuerpo Aéreo Italiano | |
| Bombardero Fiat BR.20M del Escuadrón 242 en Bélgica (1940) | |
| años de existencia | 1940 - 1941 |
| País | Italia |
| Subordinación | Regia Aeronáutica |
| Tipo de | aviación |
| población | alrededor de 200 aviones (todos los tipos) |
| Dislocación | Bélgica |
| Participación en | batalla de gran bretaña |
| comandantes | |
| Comandantes notables | General Reno Corso Fugier |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
El Cuerpo Aéreo Italiano ( Italian Corpo Aereo Italiano , abreviado como CAI ) es el Cuerpo de Aviación Expedicionaria de la Fuerza Aérea del Reino de Italia ( Regia Aeronautica ). Participó con la Luftwaffe en la Batalla de Gran Bretaña , con base en la Bélgica ocupada por los alemanes. El cuerpo estaba comandado por el General de la Fuerza Aérea Reno Corso Fugier.
El 10 de junio de 1940, el Reino de Italia entró en la Segunda Guerra Mundial contra Francia y Gran Bretaña del lado de la Alemania nazi . El dictador italiano Benito Mussolini, sabiendo del inicio de la operación alemana para retirar a Gran Bretaña de la guerra, a través de su bombardeo masivo, y posteriormente de la posible realización de la Operación León Marino , sugirió que Hitler enviara parte de su fuerza aérea para ayudar. Hitler inicialmente se negó, sin embargo, más tarde, en agosto, aprobó la propuesta del Duce. El 10 de septiembre se formó el Cuerpo Aéreo Italiano (CAI), compuesto por siete docenas de bombarderos y casi un centenar de cazas de cobertura, así como dos docenas de aviones auxiliares. Desde mediados de octubre, el cuerpo se ha desplegado en la Bélgica ocupada por los alemanes en los aeródromos de Melsbroek y Ursel. Uno de los pilotos de caza más famosos del cuerpo fue Mario Bonzano, un as durante la Guerra Civil Española , donde tomó parte en el Ejército del Aire Legionario .
El cuerpo incluía bombarderos Fiat BR.20M, cazas biplanos Fiat CR42 "Falco", monoplanos Fiat G.50 más modernos , aviones de reconocimiento basados en bombarderos CANT Z.1007, así como aviones auxiliares, de transporte y de comunicaciones. Los cazas Fiat CR42, aunque nuevos en producción, estaban obsoletos como tipo. Eran lentos y, en operaciones conjuntas con aviones alemanes, tenían dificultades para seguirles el ritmo. Desde mediados de la década de 1930, comenzaron a aparecer en el mundo cazas de un nuevo tipo: monoplanos con un fuselaje totalmente metálico en forma de cigarro, motores en línea, lo que le dio a este avión grandes ventajas en maniobrabilidad y velocidad. Un ejemplo llamativo fue el famoso Messerschmitt Bf.109 , uno de los mejores cazas de la época. Solo el Fiat G.50 italiano totalmente metálico más nuevo era el más cercano al Messer en términos de rendimiento, pero también tenía características de diseño arcaicas, como una cabina abierta, un motor radial con un capó ancho, que reducía las cualidades aerodinámicas.
| Avión | Tipo de | Cantidad | Compuesto |
|---|---|---|---|
| fiat cr42 falco | combatiente | cincuenta | Escuadrones 83, 85 y 95 |
| Fiat G.50bis Freccia | combatiente | 45 | 351, 352, 353 escuadrones |
| Fiat BR.20M Cicogna | bombardeo | 74 | Grupos de bombarderos 13 y 43 |
| Caproni Ca.133T | transporte | 12 | |
| CANT Z.1007 Alcione | explorar | 5 | 172 ° escuadrón de reconocimiento independiente |
| Caproni Ca.164 | enlace | 9 | |
| Saboya Marchetti SM82 | transporte | una |
El cuerpo recibió su primer bautismo de fuego el 24 de octubre de 1940 , cuando 18 bombarderos Fiat BR.20M realizaron un ataque aéreo nocturno sobre las ciudades británicas de Harwich y Felikstowe . Al mismo tiempo, se perdieron tres bombarderos por fallas técnicas.
La siguiente operación con la participación de pilotos italianos tuvo lugar el 29 de octubre, 15 bombarderos con cobertura de caza bombardearon la ciudad de Ramsgate durante el día . Cinco aviones resultaron dañados por cañones antiaéreos británicos. El 11 de noviembre de 1940 , exactamente un día antes del ataque aéreo británico a la base naval italiana de Tarento , los pilotos del cuerpo italiano entraron en el primer combate aéreo con cazas de la RAF . Los huracanes británicos destruyeron tres bombarderos italianos y dos cazas CR42. Mientras que otro se vio obligado a aterrizar por un problema técnico, y su piloto, Salvatori, fue capturado por los británicos. Varios cazas italianos más se vieron obligados a aterrizar en suelo británico debido a que se quedaron sin combustible. Posteriormente, los británicos restauraron uno de los CR42 y ahora se exhibe en el Museo Hadong.
Una de las últimas escaramuzas importantes en el cielo del Reino Unido entre pilotos británicos e italianos tuvo lugar el 23 de noviembre de 1940. El 29° CR42 chocó con los Spitfires del 603° Escuadrón Aéreo. Durante la batalla aérea, no hubo pérdidas en ambos lados, sin embargo, en el camino de regreso, dos CR42 se vieron obligados a aterrizar en Bélgica por falta de combustible. A partir de entonces, las operaciones de CAI en el Reino Unido comenzaron a realizarse exclusivamente de noche. El último allanamiento tuvo lugar la noche del 3 de enero de 1941 . Y a mediados de mes, la mayoría de los aviones CAI regresaron a Italia para ser reformados y enviados a frentes más importantes en el norte de África y los Balcanes. Solo hasta mediados de abril de 1941 permanecieron en Bélgica varias docenas de cazas Fiat G.50.
El cuerpo aéreo italiano en la Batalla de Gran Bretaña en realidad no tuvo un solo éxito importante. Sin embargo, sufrió pérdidas considerables, algunas de las cuales no fueron de combate. La razón de esto fueron los tipos obsoletos de aviones italianos, su equipo de radio de baja calidad y su condición técnica. Entonces, los pilotos alemanes notaron con sorpresa que en vuelo los italianos, en lugar del intercambio de radio habitual, usan una tecnología de comunicación visual conocida desde la Primera Guerra Mundial : balancear las alas de los aviones. Los combatientes CR42 tuvieron que instalar tanques de combustible adicionales, como resultado de lo cual se eliminó parte de las armas pequeñas para reducir el peso y se colocó un calibre de rifle en lugar de la segunda ametralladora pesada.
En total, los bombarderos italianos arrojaron 45 toneladas de bombas sobre Gran Bretaña y principalmente sobre la ciudad de Harwich.
Cuerpo Aéreo Italiano en la Batalla de Inglaterra