CANT Z.1007 Alcione

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Z.1007 Alcione
Z.1007bis Fuerza Aérea Italiana en vuelo
Tipo de	bombardero mediano
Desarrollador	CRDA
Fabricante	CRDA (Trieste) IMAM (Nápoles) Piaggio (Pontedera)
Jefe de diseño	Filippo Zappata
el primer vuelo	11 de marzo de 1937
Inicio de operación	mayo de 1939
Fin de la operación	1948
Estado	dado de baja
Operadores	Regia Aeronáutica
Años de producción	febrero de 1939 - septiembre de 1943
Unidades producidas	594
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Z.1007 Alcione ( Alcyone  - Kingfisher) - Bombardero mediano italiano de construcción en madera. Desarrollado por diseñadores CRDA bajo el liderazgo de Filippo Zappata. El avión realizó su primer vuelo el 11 de marzo de 1937 , adoptado por la Regia Aeronautica en mayo de 1939.

Historia

El desarrollo del nuevo bombardero comenzó en 1935 por un equipo de diseño dirigido por Filippo Zappata . El prototipo realizó su primer vuelo en marzo de 1937 . El avión era un típico bombardero italiano con un diseño de tres motores, tenía un casco de madera con un plumaje de dos aletas. Los motores Piaggio P.XI RC.40 con 1000 hp cada uno se instalaron en prototipos de motores radiales Isotta Fraschini , pero en las máquinas en serie denominadas Z.1007bis fueron reemplazados por motores Piaggio P.XI RC.40. cada. Las armas pequeñas consistían en dos torretas (por encima y por debajo del fuselaje), con ametralladoras pesadas Scotti o Breda-SAFAT . así como dos ametralladoras separadas frente al fuselaje.

Uso en combate

Los "Kingfishers" se pusieron en servicio en unidades de combate en 1939 . A partir de junio de 1940 comenzó el bautismo de fuego de estos aviones, primero durante la invasión de Francia, luego en Grecia. Como exploradores fueron utilizados por el Cuerpo Aéreo Italiano en la Batalla de Gran Bretaña . Desde 1941, se han utilizado para asaltar refinerías de petróleo británicas en el Medio Oriente. Sin embargo, después de 1941, el uso de "Alcione" comenzó a declinar gradualmente. Afectó el mal estado técnico de la mayoría de las aeronaves y la falta de repuestos para su reparación. Aproximadamente una docena de Z.1007 sobrevivieron a la rendición de Italia en septiembre de 1943 , fueron a los alemanes y los entregaron a la Fuerza Aérea de la República de Salo . Sin embargo, ninguno de estos aviones estaba en condiciones de volar. Los últimos "martines pescadores" fueron utilizados por los croatas, pero solo como vehículos de entrenamiento.

En servicio

• Reino de Italia
• Croacia

Características tácticas y técnicas

Las siguientes características corresponden a Z.1007bis :

Fuente de datos: [1]

Especificaciones

• Tripulación : 5 personas
• Longitud : 17,8 m
• Envergadura : 24,8 m
• Altura : 5.22
• Superficie alar: 75 m²
• Peso en vacío: 9.395 kg
• Peso normal al despegue: 13 620 kg
• Planta motriz : 3 × radiales Piaggio R.XI RC.40
• Potencia del motor : 3 × 1000 hp

(3 × 745 kW)

Características de vuelo

• Velocidad máxima: 465 km/h
• Velocidad de crucero : 380 km/h
• Alcance práctico: 1.750 km
• Techo práctico : 8.200 m
• Carga alar: 181,6 kg/m² (est.)
• Relación empuje -peso : 164 W/kg (calc.)

Armamento

• Tiro y cañon:  
  • 3 ametralladoras Isotta -Fraschini Scotti o Breda-SAFAT de 12,7 mm
  • 2 ametralladoras Breda-SAFAT de 7,7 mm
• Carga de combate: hasta 2.600 kg
  • en la bahía de bombas: hasta 1.200 kg de bombas y
  • en una eslinga externa: hasta 1.000 kg de bombas
  • 2 torpedos de 450 mm y 800 kg

Reflexión en la cultura y el arte

Los bombarderos italianos Z.1007biz y la rutina de combate de sus tripulaciones se muestran en la película del famoso director de cine italiano Roberto Rossellini "Un pilota ritorna" (" El regreso del piloto ", 1942).

Notas

1. ↑ Z.1007 "Rincón del cielo" . Consultado el 10 de mayo de 2009. Archivado desde el original el 9 de mayo de 2009. (indefinido)

Enlaces

• Z.1007 "Rincón del cielo"

Aeronaves Cantieri (CRDA CANT)
Cantieri Aeronautici e Navali Triestini (CANT)	2 6 7 diez once 12 13 Dieciocho 21 22 23 25 26 35 36 37 38
Cantieri Riuniti dell'Adriatico (CRDA)	números de proyecto Z.501 Z.504 Z.505 Z.506 Z.508 Z.509 Z.511 Z.514 Z.515 Z.516 Z.1007 Z.1010 Z.1011 Z.1012 Z.1015 Z.1018 títulos Airone Alcione Gabbiano Leona

Aviones italianos de la Segunda Guerra Mundial
luchadores	CR.32 CR.42 falcó G.50 Freccia G.55 Centauro MC.200 Saetta MC.202 Folgore MC.205 Veltro Re.2000 Falco Re.2001 Falco II Re.2002 Ariete Re.2005 Sagitario CVF.5 Ro.57
Bombarderos	Ba.65 Ba.88 Lince Ca.310 Ca.313 SM.79 Sparviero SM.81 Pipistrelo SM.82 SM.84 BR.20 Cicogna Z.1007 Alcione P.108
Transporte	Ca.133 Ca.148 Ca.309 SM. 73 SM. 74 SM. 75 SM.83 G.12 G.18
hidroaviones	S.55 NO PUEDE Z.501 Z.506 Airone RS.14 Ro.43 Ro.44
Exploradores	IMAM Ro.37 CR.25
Capacitación	Ro.41 Breda Ba.25 CANSA C.5 Caproni Ca.113 Saimán 200
mensajeros	Ba.44 Ca.164 IMAM Ro.63
prototipos	Re.2003 Ro.58
Aviones no tripulados	Aeronáutica Lombarda AR
Ver también Regia Aeronáutica Lista de aviones Regia Aeronautica de la Segunda Guerra Mundial Lista de ases italianos de la Segunda Guerra Mundial

Aviones de la Fuerza Aérea de Croacia durante la Segunda Guerra Mundial
luchadores	Avia BH-33 Ícaro IK-2 Fiat CR.42 Morane-Saulnier MS.406 Fiat G.50 Freccia Macchi C.202 Macchi C.205 Messerschmitt Me-109G/K
Bombarderos	Brístol Blenheim Dornier Do 17K/E/Z Savoia Marcetti SM.79 NO PUEDE Z.1007 Fiat BR.20 Avia Fokker F.39 Caproni Ca.310 Caproni Ca.311 / 313 /314
Inteligencia	Breguet Br.19 Potez 25 Fieseler Fi 156 Fieseler Fi 167 Gato polilla de Havilland
mensajeros	Fieseler Fi 156 Storch
Transporte	Avia Fokker F.VII Avia Fokker F.IX Junkers W 34 Enviado de velocidad aerodinámica
Educativo	RWD-13 Benes-Mraz Beta-Menor Bücker Bü 181 Bestmann SAIMÁN 200 SAIMÁN 202 AVI FL.3 Rogozharsky SIM-XI Rogozharsky SIM-X Rogozharsky HTP Ícaro MM-2 Rogozharski R-100 Bucker Bu 131 Bucker Bu 133 Zmaj Fizir FN Zmaj Fizir FP.2