| KASKR | |
|---|---|
| KASKR-1. | |
| Tipo de | autogiro |
| Desarrollador | Kamov, Nikolai Ilich y Skrzhinsky, Nikolai Kirillovich |
| Jefe de diseño |
N. I. Kamov , N. K. Skrzhinsky |
| el primer vuelo | 25 de septiembre de 1929 |
| Fin de la operación | 1931 |
| Estado | no operado |
| Unidades producidas | una |
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KASKR-1 "Red Engineer" y KASKR-2 ( abreviado KASKR - Kamov - Skrzhinsky ) - Autogiros soviéticos desarrollados por N. I. Kamov y N. K. Skrzhinsky . KASKR-1 apareció en el otoño de 1929 , y KASKR-2 fue un modelo modificado y restaurado de 1930 .
Externamente, el KASKR-1 se parecía al autogiro Cierva C.8L Mk.III [1] , tenía un fuselaje de avión U-1 con cola y un motor M-2 de 120 hp. Con.
KASKR-2 tenía un motor aumentado a 225 hp. Con. energía.
El desarrollo adicional del tema del autogiro en la URSS se incorporó en los modelos TsAGI 2-EA y TsAGI A-4.
| Helicópteros de la oficina de diseño que llevan el nombre de N. I. Kamov | ||
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