Kazmetrostroy

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JSC "Kazmetrostroy"
Tipo de Corporación pública
Base 1997
Nombres anteriores MUE "Kazmetrostroy"
Ubicación  Rusia :Kazán
Figuras claves Rakhimov Marat Mulakhmedovich (Director General)
Industria Construcción
Beneficio neto 74.630 mil rublos (2015) [1]
Número de empleados 1017 (2014)
Auditor FPS LLC
Sitio web Kazmetrostroy.rf

JSC "Kazmetrostroy"  es una empresa de construcción rusa, el contratista general para la construcción del metro de Kazan .

Historia

La empresa unitaria municipal "Kazmetrostroy" fue establecida el 17 de marzo de 1997 por Decreto No. 01-1975 del Comité de Gestión de Propiedad Comunal del Jefe de Administración de la Ciudad de Kazan. La columna vertebral de la empresa estaba formada por empleados de Bamtonnelstroy OJSC (BAM), que adquirieron una amplia experiencia en la construcción de túneles en condiciones hidrogeológicas difíciles, y empleados del fideicomiso Tashmetrostroy (Tashkent), que tienen una amplia experiencia en la construcción de instalaciones de metro.

El 16 de noviembre de 2012, se tomó la decisión de privatizar MUP Kazmetrostroy transformándola en JSC Kazmetrostroy. Todos los bienes de MUP "Kazmetrostroy", derechos y obligaciones, incluso en relación con deudores y acreedores, fueron transferidos a JSC "Kazmetrostroy" [2] . 1.659.403.591 acciones ordinarias registradas no documentarias de JSC Kazmetrostroy con un valor nominal de 1 rublo se colocaron con el único fundador, el Municipio de Kazan [3] . El capital autorizado ascendió a 1.659.403.591 rublos.

Equipamiento

JSC "Kazmetrostroy" tiene 4 complejos de túneles  - Lovat RMP226SE "Syuyumbike" (comprado en 1999), 2 complejos de Wirth-NFM "Altynchech" (comprado en 2004 [4] ) y "Aisylu" (comprado en 2009 [5] ] ) , Laysan fabricado por Hitachi [6] , adquirido en 2012. También hay un escudo de tunelización vertical para pozos de hundimiento de minas verticales fabricado por TunnelSpetsRemont LLC [7] .

La flota de volquetes - 80 unidades, camiones mezcladores - 25 unidades, 32 unidades de equipo de grúa, incluidas las grúas de camión KATO  - 50 toneladas. y Liebherr  - 160 toneladas, 14 unidades de excavadoras, incluida Hitachi  - 5 unidades.

La planta de hormigón armado de Kazmetrostroy está equipada con todos los equipos y tecnologías necesarios para la producción de hormigón de clase B45, F 300, W12 para la producción de bloques de revestimiento de túneles. 12 juegos de moldes proporcionan la producción de 300 anillos de revestimiento de túneles por mes [8] .

Objetos construidos y en construcción

Desempeño financiero

Indicador (millones de rublos) 2011 año 2012 Año 2013 año 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
Ingresos 3.726,7 8,026.3 ▲ 8,346.9 ▲ 2,897.4 ▼ 2,138.9 ▼ 4 497 ▲ 3 155 ▼ 2 260 ▼ 981 ▼ 106 ▼ 3 097 ▲
Ganancia (pérdida) bruta 187.4 254.4 ▲ 89.9 ▼ 225.7 ▲ 216.1 ▼ 231 ▲ 246 ▲ 261 ▲ -18 ▼ 20 ▲ 718 ▲
Utilidad (pérdida) neta 27.5 77.5 ▲ 0.14 ▼ 0.69 ▲ 74.6 ▲ 58 ▼ 5 ▼ 2.3 ▼ 2.6 ▲ -30 ▼ 165 ▲
Pagos al presupuesto y
fondos extrapresupuestarios		 199.3 667 15 082 10 339

Notas

  1. ↑ Informe anual de OJSC Kazmetrostroy para 2015 (ZIP). Centro de Divulgación de Información Corporativa (4 de abril de 2016). Consultado el 12 de julio de 2016. Archivado desde el original el 21 de agosto de 2016.
  2. ↑ Mensaje sobre decisión de colocación de valores . Asociación para la Protección de los Derechos de los Inversionistas de Información (16 de noviembre de 2012). Consultado el 22 de noviembre de 2012. Archivado desde el original el 5 de marzo de 2016.
  3. ↑ Aviso de aprobación de la decisión de emisión de valores . Asociación para la Protección de los Derechos de los Inversores de Información (21 de noviembre de 2012). Consultado el 22 de noviembre de 2012. Archivado desde el original el 5 de marzo de 2016.
  4. ↑ Metro de Kazan: Construcción e historia . Consultado el 25 de abril de 2012. Archivado desde el original el 28 de abril de 2012.
  5. ↑ Los constructores del metro de Kazán adquirieron un nuevo complejo de perforación de túneles "Aisylu" . IA "Tatar-inform" (17 de julio de 2009). Consultado el 1 de agosto de 2012. Archivado desde el original el 14 de septiembre de 2012.
  6. ↑ El nuevo complejo de perforación de túneles de Kazmetrostroy se llamará Laysan; esta opción también fue aprobada por el fabricante de la empresa TPK Hitachi . Diario electrónico NEGOCIO Online (13 de agosto de 2012). Consultado el 13 de agosto de 2012. Archivado desde el original el 16 de abril de 2013.
  7. ↑ Finalizó la instalación de estructuras metálicas en el pozo de ventilación No. 119 . TunnelSpetsRemont LLC (3 de marzo de 2011). Consultado el 1 de agosto de 2012. Archivado desde el original el 19 de septiembre de 2012.
  8. ↑ Breve referencia. MUP Kazmetrostroy . El portal oficial del Ayuntamiento de Kazan. Consultado el 1 de agosto de 2012. Archivado desde el original el 2 de enero de 2011.
  9. ↑ Oksana Emelina. Triángulo de Samara . Samara News (22 de febrero de 2007). Consultado el 1 de agosto de 2012. Archivado desde el original el 1 de agosto de 2012.
  10. ↑ Kazmetrostroy ganó la licitación para la construcción en Moscú . Periódico comercial tártaro "eTatar" (13 de octubre de 2011). Consultado el 1 de agosto de 2012. Archivado desde el original el 19 de septiembre de 2012.
  11. ↑ Los constructores del metro de Kazan construirán una estación de metro y una nueva etapa en la línea Kalininsko-Solntsevskaya . Complejo de política de planificación urbana y construcción de la ciudad de Moscú (27 de febrero de 2014). Consultado el 20 de marzo de 2014. Archivado desde el original el 20 de marzo de 2014.