| Kama | |
|---|---|
| Servicio | |
| Imperio ruso | |
| Clase y tipo de embarcación | buque de vapor |
| Organización | flotilla del Caspio |
| Comenzó la construcción | 8 ( 20 ) de junio de 1840 |
| Lanzado al agua | 29 de abril ( 11 de mayo ) de 1841 |
| Oficial | 1841 |
| Retirado de la Armada | 1858 |
| Características principales | |
| Longitud entre perpendiculares | 28,83 metros |
| Ancho de la mitad del barco | 6,4 metros |
| agente de mudanzas | 2 ruedas de paletas laterales , velas |
"Kama" - un barco de vapor de paletas de la flotilla del Caspio del Imperio Ruso , que formó parte de la flota desde 1841 hasta 1858. Durante su servicio, navegó en el Mar Caspio , fue utilizado para combatir la piratería, transportar tropas y remolcar barcos, y también participó en operaciones militares contra los turcomanos cerca de Gasan-Kuli . Durante algún tiempo el barco sirvió en la estación de Astrabad , y al final del servicio se convirtió en un blockship .
Un barco de vapor de paletas , la eslora del buque era de 28,83 metros [comm. 1] , ancho - 6,4 metros [comm. 2] . El buque estaba equipado con dos ruedas de paletas laterales y equipado con aparejos de vela [2] [1] [3] .
En el informe del capitán del primer rango E.V. Putyatin fechado el 11 ( 23 ) de mayo de 1842 , el barco apareció ante el Ministro de Relaciones Exteriores como un barco que completó con éxito el paso a lo largo de la ruta Astrakhan - Bakú - Ashur-Ade en 7 días , en relación con el cual el uso de barcos de vapor en el Mar Caspio promoverá los intereses comerciales y militares de Rusia en esta región [4] .
El vapor de paletas " Kama" fue depositado el 8 ( 20 ) de junio de 1840 y, después de botado el 29 de abril ( 11 de mayo ) de 1841 , pasó a formar parte de la Flotilla del Caspio de Rusia . La construcción fue realizada por el teniente capitán de barco Neverov [2] [5] .
En el invierno de 1842, el vapor bajo el mando del teniente P.P. Nechaev llegó a la isla de Ashur-Ada, donde se unió al destacamento del capitán de primer rango E.V. Putyatin, que estaba allí [comm. 3] . El destacamento llegó a la isla y se apostó a la entrada del golfo de Astrabad para combatir la piratería turkmena en esta región [6] .
Inicialmente, se suponía que resolvería el problema a través de negociaciones diplomáticas, pero después de que los turcomanos detuvieran al comerciante ruso A. Gerasimov en Gasan-Kuli , debido a la "insolencia de los turcomanos", E. V. Putyatin decidió usar la fuerza militar. Durante la operación para “castigar a los turcomanos”, el vapor Kama remolcó botes y lanchas armadas con falconets a través de una bahía poco profunda hasta Gasan-Kuli. Las tripulaciones de botes armados y lanchas destruyeron 40 kirzhims , como resultado de lo cual todos los cautivos en manos de los turcomanos, incluidos los persas y el comerciante A. Gerasimov, fueron entregados a los rusos. Al día siguiente, doce ancianos turcomanos firmaron un juramento de no obstruir y no atacar barcos mercantes y pueblos rusos y persas [7] .
En la campaña de 1842, el barco también transportó tropas de desembarco entre Astrakhan y Tarki, luego participó en el remolque de barcos militares entre Astrakhan y Bakú [8] .
En 1844, el barco zarpó de Astrakhan a la bahía de Tyukkaragan [9] . De 1855 a 1858, bajo el mando del teniente K. N. Petrichenko, estuvo en la estación de Astrabad , mientras que en 1856 el comandante del barco recibió el grado III de la Orden Persa del León y el Sol , y en 1858, la Orden Rusa de Grado Santa Ana III con espadas [9 ] .
Al final del servicio en 1858, el barco "Kama" se convirtió en un blockship [2] [5] .
Los comandantes del barco "Kama" en diferentes momentos en el rango de teniente fueron:
| Barcos de vapor de la Flotilla del Caspio | |
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