Desastre cerca de Novgorod | |
---|---|
| |
Información general | |
la fecha | 4 de octubre de 1963 |
Personaje | colisión en el aire |
Causa | Errores de tripulación y ATC |
Lugar | cerca de Vysoky , distrito de Chudovsky de la región de Novgorod , cerca del aeropuerto de Krechevitsa ( RSFSR , URSS ) |
Aeronave | |
Modelo | An-8 |
Afiliación | Fuerza Aérea de la URSS , 930 vtap |
Punto de partida | Krechevitsy , Nóvgorod |
Tripulación | 6 |
muerto | 5 |
sobrevivientes | una |
Segundo avión | |
Modelo | An-8 |
Afiliación | Fuerza Aérea de la URSS , 930 vtap |
Punto de partida | Krechevitsy , Nóvgorod |
sobrevivientes | (todos) |
El accidente de An-8 cerca de Novgorod es un accidente de aviación del transporte militar An-8 de la Fuerza Aérea Soviética , que ocurrió el viernes 4 de octubre de 1963 en la región de Novgorod , matando a 5 personas.
El comandante de la nave (KK) era un piloto militar de primera clase, el teniente coronel comandante de escuadrón Kuksa Ivan Konstantinovich. Navegante: navegador de primera clase, navegador de escuadrón, el mayor Porshnev M. Varentsev era el asistente del comandante del barco. En total, la tripulación estaba formada por 6 personas [1] .
La tripulación de la unidad militar 15478 ( el regimiento de aviación de transporte militar 930 , en ese momento con sede en Krechevitsy ) realizó un vuelo de aterrizaje. Era de noche, y las condiciones climáticas eran difíciles, cuando el avión bajo el control de la tripulación de Kuksa despegó del aeródromo de Krechevitsy . Siguiéndolo, con un intervalo de 5 minutos, despegó un avión, cuyo comandante era Yeroshin. Luego, el navegador de la tripulación de Kuksa comenzó a calibrar la mira del bombardero RBP-3 (en aviones de transporte se usa como una ayuda de navegación autónoma a bordo [2] ), pero se dejó llevar, como resultado de lo cual el An-8 voló después de la travesía no 3 minutos, sino 5, ya que se confundió con el comienzo del tercer giro tomado por otro SART. Debido a esto, el avión de Kuksa terminó detrás del avión de Eroshin, pero como el vuelo se realizó de noche en las nubes, los pilotos no podían verse. Además, al escuchar el intercambio de radio, Kuksa creyó erróneamente que Yeroshin lo estaba alcanzando, por lo que aumentó la velocidad de su avión. Entonces hubo una colisión . Los cañones de popa se estrellaron contra la cabina, matando inmediatamente al comandante del barco. Habiendo perdido el control, el An-8 se estrelló contra el suelo cerca del pueblo de Vysokoye ( distrito de Chudovsky ). El accidente mató a 5 personas a bordo del avión. PKK Varentsev logró saltar con un paracaídas y sobrevivió. La tripulación del segundo avión no resultó herida [1] [3] .
Según la conclusión de la comisión, el accidente fue causado por violaciones en el trabajo de la tripulación de Kuksa, que no pudo soportar la ruta de vuelo para aterrizar y no controló las acciones del navegante, así como por una mala organización y control de vuelo. ya que los gerentes de vuelo no controlaban los vuelos de las aeronaves y todas las tripulaciones estaban controladas en un canal. Además, los vuelos de aterrizaje se llevaron a cabo en el cuadro de la derecha y la aproximación de aterrizaje, a la izquierda. En estas condiciones, los vuelos de aterrizaje debían realizarse en dos escalones [1] [3] .
|
|
---|---|
| |
|