| Vuelo 634 de Turkish Airlines | |
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| Avión estrellado 1 año y 10 meses antes del accidente | |
| Información general | |
| la fecha | 8 de enero de 2003 |
| Tiempo | 20:19 CET |
| Personaje | Choque al acercarse |
| Causa | Errores de tripulación |
| Lugar | A 900 m de la pista del aeropuerto de Diyarbakir , Diyarbakir ( Turquía ) |
| Coordenadas | 37°52′14″ N sh. 40°12′34″ E Ej. |
| muerto | 75 |
| Herido | 3 |
| Aeronave | |
| Modelo | Avro RJ100 |
| Nombre de la aeronave | Konya |
| Aerolínea | aerolíneas Turcas |
| Punto de partida | Aeropuerto Atatürk de Estambul , Estambul |
| Destino | Diyarbakir |
| Vuelo | TK 634 |
| Número de tablero | TC-THG |
| Fecha de lanzamiento | 4 de marzo de 1994 (primer vuelo) |
| Pasajeros | 75 |
| Tripulación | 5 |
| sobrevivientes | 5 |
El accidente del Avro RJ100 en Diyarbakir es un gran accidente de aviación que ocurrió la tarde del 8 de enero de 2003 . El avión Avro RJ100 de Turkish Airlines estaba realizando un vuelo nacional TK 634 en la ruta Estambul - Diyarbakir , pero al aterrizar en el aeropuerto de Diyarbakir , se estrelló contra una pendiente cerca del final de la pista en medio de la niebla, colapsó en tres partes y se quemó. De las 80 personas a bordo (75 pasajeros y 5 tripulantes), 5 sobrevivieron, 3 de ellos resultaron heridos [1] .
Avro RJ100 (matrícula TC-THG, fábrica E3241, serie 241) fue lanzado en 1994 y realizó su primer vuelo el 4 de marzo. El 23 de marzo del mismo año, fue traspasado a Turkish Airlines , en la que recibió el nombre de Konya . Impulsado por cuatro motores turbofan Lycoming LF507-1F . El día del desastre realizó 16.659 ciclos de despegue y aterrizaje y voló 19.289 horas [2] [3] .
La tripulación del vuelo TK 634 fue la siguiente:
Tres auxiliares de vuelo trabajaban en la cabina de la aeronave .
| Ciudadanía [4] [5] [6] | Pasajeros | Tripulación | Total |
|---|---|---|---|
| Pavo | 67 | 5 | 72 |
| Gran Bretaña | cuatro | 0 | cuatro |
| EE.UU | una | 0 | una |
| No especificado | 3 | 0 | 3 |
| Total | 75 | 5 | 80 |
La investigación sobre las causas del accidente del vuelo TK 634 estuvo a cargo de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGCA) .
El informe final de la investigación se publicó el 1 de abril de 2005.
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