Kei car [1] , Kei car , K-cars o keijidosha (軽自動車keijido :sha , literalmente "automóvil ligero") es una categoría japonesa de vehículos pequeños, incluidos automóviles , furgonetas y camionetas .
La categoría de autos kei fue creada por el gobierno japonés en 1949, luego de lo cual sus estándares fueron revisados varias veces. Estas normas definen las dimensiones máximas del vehículo, el volumen y la potencia del motor. Los propietarios de vehículos que caen bajo estas restricciones disfrutan de beneficios fiscales y de seguros. Además, en la mayoría de las áreas rurales de Japón, el uso de un automóvil kei no requiere el certificado de estacionamiento habitual para otros automóviles [2] [3] [4] .
Los autos Kei son un gran éxito en Japón y representan más de un tercio de las ventas de autos nuevos en el año fiscal 2016, aunque su participación ha caído desde un récord del 40 % en 2013 [5] [6] . Sin embargo, las máquinas de esta categoría son demasiado pequeñas y especializadas para que la mayoría de los modelos sean rentables en los mercados extranjeros [7] . Las excepciones notables incluyen Suzuki Alto y Suzuki Jimny , exportados regularmente desde alrededor de 1980.
La mayoría de los autos kei se diseñan y fabrican en Japón, pero a veces se importan modelos extranjeros a Japón para venderlos como autos kei.
Los autos Kei usan placas amarillas (números negros sobre fondo amarillo para uso privado y números amarillos sobre fondo negro para uso comercial) [3] [4] . Las restricciones establecidas por el gobierno japonés dictan límites de tamaño, potencia y tamaño del motor para los autos kei.
Historia de las regulaciones para los autos kei [8] [9] :
| la fecha | Longitud máxima | Ancho máximo | Altura máxima | Desplazamiento máximo del motor | máximo poder | Número máximo de pasajeros | Capacidad máxima de carga | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| de cuatro tiempos | empujar tirar | |||||||
| 8 de julio de 1949 | 2,8 metros | 1m | 2 metros | 150 cm³ | 100 cm³ | n / A | cuatro | 350 kg |
| 26 de julio de 1950 | 3m | 1,3 metros | 300 cm³ | 200 cm³ | ||||
| 16 de agosto de 1951 | 360 cm³ | 240 cm³ | ||||||
| 4 de abril de 1955 | 360 cm³ | |||||||
| 1 de enero de 1976 | 3,2 metros | 1,4 metros | 550 cm³ | |||||
| 1 de marzo de 1990 | 3,3 metros | 660 cm³ | 47 kW, 64 CV | |||||
| 1 de octubre de 1998 | 3,4 metros | 1,48 metros | ||||||
Suzuki Suzukilight (1955)
Subaru 360 (1958)
Daihatsu enano MP (1959)
Mazda R360 (1960)
Mitsubishi Minica (1962)
Honda N360 (1967)
Daihatsu Move-Personalizado
Suzuki Wagon R Stingray
Subaru Sambar Dias
Honda Zest chispa
Pastel Honda Life
Suzuki Wagon R+ (2002)
honda golpe
capuchino suzuki