Charles Edward Kingsford-Smith | |
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inglés Carlos Eduardo Kingsford Smith | |
Charles Kingsford Smith | |
Fecha de nacimiento | 9 de febrero de 1897 |
Lugar de nacimiento | Hamilton , Queensland , Australia |
Fecha de muerte | 8 de noviembre de 1935 (38 años) |
Un lugar de muerte | mar de andamán |
Ciudadanía | Australia |
Ocupación | Piloto |
Padre | Guillermo Carlos Smith |
Madre | Katherine María Kingsford |
Esposa |
Thelma Eileen Corboy (en 1923-1929); Mary Powell (desde 1930) |
Niños | Charles Arthur Kingsford-Smith (n. 1932) |
Premios y premios | |
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Sir Charles Edward Kingsford - Smith _ _ _ _ , Queensland , Australia - 8 de noviembre de 1935 , Mar de Andaman ) - Piloto australiano , uno de los pioneros de la aviación australiana. Apodo: Smithy . En 1928 se convirtió en el primer piloto en volar a través del Océano Pacífico .
Charles Kingsford-Smith nació el 9 de febrero de 1897 en Hamilton, un suburbio de Brisbane , el menor de siete hijos de William Charles Smith, un trabajador bancario, y Katherine Mary Kingsford. En 1903-1907 vivió con su familia en Vancouver , Canadá .
En febrero de 1915, a la edad de 18 años, se alistó en la Australian Imperial Force , en la que participó en la Primera Guerra Mundial , siendo primero zapador, luego motociclista de comunicaciones, posteriormente trasladado al Royal Flying Corps de Gran Bretaña . Durante una de las salidas en agosto de 1917, fue herido en la pierna, como resultado de lo cual le amputaron varios dedos de la pierna. Después de esta lesión, Charles recibió la Cruz Militar , pero la carrera de piloto militar se completó. Hasta el final de la guerra, continuó sirviendo como instructor de vuelo.
Al final de la guerra, Kingsford-Smith se mudó a los Estados Unidos , donde trabajó como piloto y especialista en Hollywood . En 1921 regresó a Australia, donde continuó trabajando como piloto, siendo uno de los pioneros de la aviación australiana.
En 1927, Kingsford-Smith, junto con su socio Charles Ulmvoló alrededor de Australia en 10 días y 5 horas, que era un tiempo récord en ese momento. En 1928, los socios fueron a los Estados Unidos para encontrar un avión adecuado para un vuelo transpacífico. Se compró un avión trimotor Fokker F.VIIb -3m al explorador polar australiano Hubert Wilkins . Se instalaron tanques de combustible adicionales para que pudiera cruzar el Océano Pacífico.
El 31 de mayo de 1928, un Fokker F.VIIb-3m, apodado Southern Cross , con una tripulación de Charles Kingsford-Smith, el copiloto Charles Ulm y dos estadounidenses, el navegante Harry Lyon y el operador de radio James Warner, despegaron de Oakland . , California _ Tras 27 horas y 23 minutos, habiendo volado 3876 km., aterrizó en Honolulu ( Hawái ) para repostar. La siguiente sección del viaje, entre Hawái y Fiji , se convirtió en la más larga: un vuelo de 5079 km, durante el cual los pilotos tuvieron que superar una tormenta tropical, tomó 34 horas y 32 minutos. El 6 de junio, la Cruz del Sur aterrizó en el Albert Park de Suva , donde fue recibida por unos mil espectadores. Curiosamente, comenzaron a prepararse para la aceptación del avión solo cuando los aviadores ya habían despegado de Hawai. Los pilotos cubrieron el último tramo del viaje a Australia (2962 km) en 20 horas y aterrizaron en Brisbane el 9 de junio de 1928. Una multitud de 26.000 personas saludó a los pilotos como héroes. Al día siguiente, los aviadores volaron a Sydney , donde ya fueron recibidos por 300 mil personas, encabezadas por el Gobernador General de Australia.
En total, durante el vuelo, la aeronave estuvo en el aire durante 83 horas, recorriendo más de 11.900 kilómetros. Por este logro, Kingsford-Smith recibió la Cruz de la Fuerza Aérea . La tripulación también recibió $ 25,000 del gobierno australiano.
En el contexto de su éxito, en 1929 Charles Kingsford-Smith y Charles Ulm fundaron Australian National Airways , que duró hasta 1931 [1] [2] .
En agosto de 1928, Kingsford-Smith realizó el primer vuelo sin escalas a través de Australia desde Point Cook.cerca de Melbourne a Perth . En septiembre de 1928, Kingsford-Smith, junto con Charles Ulm y otros dos tripulantes, cruzaron por primera vez el Mar de Tasmania , volando por la ruta Sídney - Christchurch ( Nueva Zelanda ) - los pilotos recorrieron 2670 km. en 14 horas y 25 minutos, a pesar de la falla del equipo de radio y las severas condiciones climáticas. En 1929, Kingsford-Smith y Ulm realizaron un vuelo desde Australia a Inglaterra , en el que pasaron 12 días y 18 horas. En junio de 1930, Kingsford-Smith sobrevoló el océano Atlántico : el vuelo entre Irlanda y Terranova duró 31,5 horas. Por este vuelo, fue galardonado con el Premio Seagrave y se convirtió en el primer receptor de este premio [3] . Todos estos vuelos se realizaron en el mismo avión de Southern Cross. En 1935, Kingsford-Smith vendió el avión al gobierno australiano y ahora se encuentra en exhibición en el monumento conmemorativo de Kingsford-Smith cerca de la terminal internacional del aeropuerto de Brisbane .
En 1932, Kingsford-Smith fue nombrado caballero por sus servicios a la aviación. En 1933 realizó un vuelo en solitario desde Inglaterra a Australia en tan solo 7 días. En octubre-noviembre de 1934, Kingsford-Smith y el copiloto Patrick Gordon Taylor en un avión Lockheed Altair, apodada "Lady Southern Cross" ( ing. Lady Southern Cross ), voló por primera vez a través del Océano Pacífico en la dirección opuesta, desde Brisbane a San Francisco .
En noviembre de 1935, Kingsford-Smith y el copiloto Tommy Pentybridge volaron el Lady Southern Cross de Inglaterra a Australia, con la intención de establecer un nuevo récord de velocidad. A primera hora de la mañana del 8 de noviembre, el avión desapareció en el mar de Andamán, cerca de la costa birmana , con rumbo desde Allahabad (India) a Singapur . La búsqueda no arrojó nada. No fue hasta mayo de 1937 que los pescadores birmanos encontraron parte del tren de aterrizaje de un avión en una isla al sureste de Rangún .
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