Kiri (destructor, 1944)

Kiri (桐, " Paulownia ") es un destructor  japonés de la clase Matsu de la Segunda Guerra Mundial .

Construcción

El casco del barco se colocó el 1 de febrero de 1944 en la grada del Arsenal Naval en Yokosuka con el número de serie 5486. Botado el 27 de mayo de 1944, entró en servicio el 14 de agosto del mismo año.

Historial de servicio

Después de la puesta en marcha de "Kiri" se alistó en el escuadrón 11. El 10 de octubre fue incluido en la 43ª división de destructores.

20 de octubre "Kiri" junto con el escuadrón del almirante Ozawa se fue de campaña a Filipinas. En la batalla en Cabo Engano , el destructor formó parte de la escolta del portaaviones, por la noche pudo retirarse con éxito de la batalla y escapar de la persecución. El 30 de octubre regresó a Japón.

Del 8 al 16 de noviembre, Kiri escoltó a los acorazados Ise y Hyuga desde Kure a Manila , y desde allí se trasladó a las Islas Spratly . Del 16 al 20 del mismo mes, como parte de la escolta de la formación del almirante Kurita , hizo la transición de Brunei a Mako.

El 9 de diciembre, el Kiri, junto con el convoy, se trasladaron de Taiwán a Manila. Allí se unió a los guardias del convoy militar No. 9 y del 9 al 13, junto con él, hizo un viaje de ida y vuelta a Ormoc. Durante esto, el barco recibió daños moderados como resultado de los ataques aéreos estadounidenses y llevó a bordo a 214 miembros de la tripulación del destructor hundido Yuzuki. Del 14 de diciembre al 8 de enero de 1945, junto con los convoyes, el Kiri se trasladó de Manila a Taiwán y de allí a Moji , y el 10 de enero comenzó las reparaciones en Kure.

Hasta el final de la guerra , ya no abandonó el Mar Interior . En mayo-junio, se convirtió en un portatorpedos tripulado Kaiten .

Tras la rendición de Japón , el Kiri fue excluido de las listas de la flota el 5 de octubre de 1945, desarmado, y hasta 1947 se dedicó al transporte de repatriados .

Cuando se dividió la antigua flota japonesa, el destructor se encontraba entre los barcos destinados a la URSS, y el 29 de julio de 1947, en Saeki , fue entregado a marineros soviéticos. A mediados de agosto, llegó a Vladivostok, donde recibió el nombre de "Revivido". Se consideró un proyecto para la restauración completa del destructor (con la instalación de soportes B-34 de 3 × 1 100 mm, instalaciones V-11 de 3 × 2 37 mm , un TA incorporado de 533 mm, un MBM- 24 bombarderos a reacción y dos BMB-1 convencionales , se suponía que la velocidad era de 28 nudos, y la tripulación era de 214 personas), pero ya en 1948 en el astillero No. 178 se convirtió en un barco objetivo. Debajo de él, recibió equipos de navegación y radio soviéticos, incluido el radar Neptune para detectar objetivos de superficie, y el 17 de junio de 1949 pasó a llamarse TsL-25.

Después de la conversión, el antiguo destructor se utilizó como objetivo de entrenamiento para la 89.ª Brigada de lanchas torpederas. 3 de octubre de 1957 "CL-25" se convirtió en un taller flotante "PM-65" y en esta capacidad se guardó en Shkotovo hasta el 20 de diciembre de 1969, cuando fue excluido de las listas de la Armada de la URSS y desguazado.

Comandantes

7/1/1944 - 10/5/1945 capitán del 3er rango (shosa) Makoto Kawabata ( jap. 川畑誠).

Fuentes

• Nevitt, Allyn D. CombinedFleet.com IJN Kiri : registro tabular de movimiento . Lanceros largos . Combinedfleet.com (1998). (indefinido)
• E. R. Pinak. "Samurai" de la flota japonesa. Destructores de tipo Matsu y Tachibana. - Moscú: Yauza, EKSMO, 2013. - 96 p. - ISBN 978-5-699-65434-5 .