| stefano coletti | |
|---|---|
| información general | |
| Piso | masculino |
| Ciudadanía | |
| Fecha de nacimiento | 6 de abril de 1989 (33 años) |
| Lugar de nacimiento |
|
| Fórmula 3 Euroseries | |
| Debut | 2008 |
| Equipo actual | Equipo de poder de Prema |
| Número personal | 6 |
| ex equipos | Firma Plus |
| Empieza | 29 |
| victorias | una |
| polacos | 0 |
| vueltas rapidas | 2 |
| El mejor lugar del campeonato. | 20 en 2008 |
| Serie anterior | |
| 2005–06 2006 2006–07 2007 2009 |
Fórmula BMW ADAC Fórmula BMW EE . UU. Fórmula Renault Eurocup 2.0 Fórmula italiana Renault Renault World Series |
| Enlaces | |
| stefanocoletti.com | |
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Stefano Coletti ( fr. Stefano Coletti , nacido el 6 de abril de 1989 en Montecarlo ) es un piloto de carreras de Mónaco .
Coletti tuvo una exitosa carrera en karting antes de pasar a la serie de carreras de monoplazas . En 2003 finalizó la temporada como subcampeón en la categoría Junior Open Masters ICA de Italia . En 2004 ganó el Trofeo Andrea Margutti y el Campeonato de Europa Junior ICA, por delante de Charles Pic , Jaime Alguersuari y Jules Bianchi .
En 2005, Coletti pasó a las carreras de fórmula, se unió a Eifelland Racing para el Campeonato de Fórmula BMW ADAC y terminó decimoctavo en la clasificación individual. También participó en la Final Mundial de Fórmula BMW en Bahrein para el ASL Team Mücke Motorsport y terminó en el vigésimo quinto lugar.
Continuó compitiendo en el campeonato en 2006, logrando cuatro podios, incluida una sola victoria, y esta vez terminando séptimo en la general al final de la temporada. El monegasco también participó en cuatro carreras de Fórmula BMW USA y ganó tres de ellas, terminando la temporada en quinta posición, a pesar de perderse una parte importante del campeonato. Coletti volvió a competir en la Final Mundial de Fórmula BMW celebrada en el Circuito de Valencia , donde finalizó tercero, por detrás de Mika Mäki y del ganador de la carrera, Christian Vietoris . [una]
En agosto de 2006, Coletti debutó en la serie Eurocup Formula Renault 2.0 , donde condujo para los equipos Cram Competition y Motopark Academy, pero no logró sumar ni un punto en las seis carreras en las que compitió.
En 2007 se incorporó al equipo español Epsilon Euskadi para la Eurocopa y el campeonato italiano de Fórmula Renault 2.0 . Coletti terminó cuarto en la clasificación de la Eurocopa con una victoria en Hungaroring y dos podios más, y en la serie italiana logró dos victorias (ambas en Misano ) y terminó la temporada en el décimo lugar.
Coletti pasó a la Fórmula 3 Euroseries para la temporada 2008 , uniéndose al equipo francés Signature-Plus. Sin embargo, dejó el equipo después de las primeras cuatro carreras al perder su lugar en el programa de apoyo al conductor de Red Bull . [2] Coletti se perdió la siguiente ronda en Pau antes de unirse al Prema Powerteam italiano, con quien pasó el resto de la temporada. Su mejor resultado fue el cuarto en la penúltima carrera de la temporada en Hockenheim, y finalizó la temporada en vigésima posición. También compitió en el Masters de Fórmula 3 y el Gran Premio de Macao , pero se retiró en ambos.
En enero de 2009, Prema anunció que Coletti permanecería en el equipo y participaría en la temporada 2009 . [3] En la primera carrera de la temporada en Hockenheim , Coletti se clasificó segundo y posteriormente obtuvo su primera victoria de la serie. [4] Al mes siguiente, Coletti ingresó al Masters de Fórmula 3 en Zandvoort , clasificándose cuarto y terminando tercero detrás del finlandés Mika Mäki y el ganador de la carrera Valtteri Bottas . [5]
Colleti es actualmente noveno en la clasificación de la Serie Euro, sin embargo, estuvo involucrado en un incidente controvertido después de la primera carrera en el Norisring . Estaba tercero en el campeonato, pero Coletti le dio un puñetazo en la cara al ganador de la carrera, Jules Bianchi . Coletti opinó que Bianchi le dijo "malas palabras" y golpeó al piloto de ART Grand Prix y al líder del campeonato. Coletti fue descalificado y excluido de los protocolos de la segunda carrera. [6]
En noviembre de 2008, Coletti probó por primera vez las Series Mundiales de Renault , probando para el equipo italiano RC Motorsport en Valencia con el ex piloto de GP2 , el español Andy Soucek . El 15 de mayo de 2009, se anunció que Coletti competiría para el Prema Powerteam en la ronda de Mónaco de la temporada de la Serie Mundial de Renault , reemplazando a Franchi Provenzano . [7] Originalmente terminó undécimo, pero después de que Marco Barba recibió una penalización de 25 segundos, Coletti pasó al décimo lugar y ganó su único punto.
Coletti hará su debut en la GP2 en el circuito de la ciudad de Valencia , donde reemplazará a Davide Valsecchi , quien se unió a Barwa Addax , en el equipo de Durango . [ocho]
| Temporada | Serie | Equipo | La raza | victorias | polacos | antes de Cristo | pasarelas | Lentes | Lugar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | Fórmula BMW ADAC | Carreras Eifelland | veinte | 0 | 0 | 0 | 0 | 13 | Dieciocho |
| 2006 | Fórmula BMW ADAC | ADAC Berlín-Brandeburgo | dieciséis | una | 0 | 2 | cuatro | 103 | 7 |
| Eurocopa Fórmula Renault 2.0 | Competencia de abarrotes | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NKL | |
| Academia Motopark | |||||||||
| Fórmula BMW EE . UU. | eurointernacional | cuatro | 3 | 2 | 2 | cuatro | 75 | 5 | |
| 2007 | Eurocopa Fórmula Renault 2.0 | Épsilon Euskadi | catorce | una | una | 0 | 3 | 71 | cuatro |
| Fórmula Renault 2.0 italiana | catorce | 2 | una | 0 | 3 | 164 | diez | ||
| 2008 | Fórmula 3 Euroseries | Firma Plus | Dieciocho | 0 | 0 | 0 | 0 | 6.5 | veinte |
| Equipo de poder de Prema | |||||||||
| 2009 | Fórmula 3 Euroseries | Equipo de poder de Prema | once | una | 0 | 2 | 2 | 19* | 9* |
| Serie Mundial Renault | una | 0 | 0 | 0 | 0 | una* | 24* | ||
| GP2 | Durango | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0* | —* |
* Temporada continúa
| Leyenda de la tabla | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| La tabla enumera los resultados de todas las carreras en las que participó el piloto. Las filas de la tabla son las estaciones, las columnas son las etapas de la competencia. Cada celda contiene el nombre abreviado de la etapa y el resultado, además indicado por color. La decodificación de designaciones y colores se presenta en la siguiente tabla. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Año | Equipo | una | 2 | 3 | cuatro | 5 | 6 | 7 | ocho | 9 | diez | once | 12 | 13 | catorce | quince | dieciséis | 17 | Dieciocho | 19 | veinte | LZ | Lentes |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | Durango | ISP 1 |
ISP 2 |
LUN 1 |
LUN 2 |
TUC 1 |
Tus 2 |
NIVEL 1 |
NIVEL 2 |
ELLA 1 |
ella 2 |
VEN 1 |
VEN 2 |
1 euro |
2 euros |
BEL 1 |
BEL 2 |
ITA 1 |
ITA 2 |
ALG 1 |
ALG 2 |
—* | 0* |
* Temporada continúa