Kolobrzeg Bagic (aeropuerto)

Kołobrzeg Bagicz ( polaco: Lotnísko Kołóbrzeg-Bágicz ) es un antiguo aeródromo militar, desde julio de 2012 un aeropuerto civil [2] , ubicado en el Voivodato de Pomerania Occidental de Polonia.

Historia

El campo de aviación se creó en 1935-1939 cerca del pueblo de Bagich, ubicado entre Kolobrzeg y Syanozhenty. Inicialmente utilizado como base para bombarderos y bombarderos en picado, primero para el Junkers Ju 87 Stuka y más tarde para el Junkers Ju 86 . En septiembre de 1939, aviones de la Luftwaffe estacionados en Bagic ( alemán:  Bodenhagen , en ese momento territorio alemán) asaltaron Polonia. Durante la Segunda Guerra Mundial, varias unidades de la Luftwaffe estaban estacionadas en el aeródromo. En 1941, se filmó en Bagic y sus alrededores un largometraje de propaganda alemán " Bomber Squadron Lützow " (Kampfgeschwader Lützow, dir. Hans Bertram, 1941) .

En marzo de 1945, con la aproximación del frente y el comienzo del asedio de Kołobrzeg por parte de las tropas soviéticas, las unidades de la Luftwaffe se reubicaron. Desde marzo de 1945, las unidades de la Fuerza Aérea Soviética tenían su base en el aeródromo. De julio a diciembre de 1945, la 172.ª Orden de Bandera Roja de Bialystok de Aviación de Cazas del Regimiento Suvorov de la 309.ª División de Bandera Roja de Smolensk de Aviación de Cazas en aviones Yak-3 tuvo su base en el aeródromo . En diciembre, el regimiento se trasladó al aeródromo de Nasosnaya (RSS de Azerbaiyán) [3] .

En los años de la posguerra, el aeródromo fue utilizado por las unidades de la Fuerza Aérea del Grupo de Fuerzas del Norte, el área del territorio era de 1.624.800 m². Se creó una nueva infraestructura para adaptar el aeródromo para dar servicio a los aviones a reacción. El aeródromo podría recibir aviones de transporte y bombarderos estratégicos. En las afueras del aeródromo se construyó una gran instalación de almacenamiento de combustible y una vía férrea que conducía a ella.

Desde 1964 hasta el 1 de septiembre de 1989, el 871. ° Regimiento de la Bandera Roja de Pomerania de la Aviación de Cazas de la 239. ° División de la Bandera Roja de Baranovichi de la Aviación de Cazas tuvo su base en el aeródromo en aviones MiG-19SV (hasta 1965), MiG-21PFM [1] (1965-1973 ) ), MiG-23M [1] (desde 1973), MiG-23MLA [1] (desde 1974). El 1 de septiembre de 1989, el regimiento se trasladó al aeródromo de Brzeg (Polonia) [4] .

Desde junio de 1989 hasta el 8 de mayo de 1992, el 55º Regimiento de Helicópteros Separados de Sebastopol estuvo basado en el aeródromo en helicópteros Mi-24 y Mi-8. El 8 de mayo de 1992, el regimiento se retiró al aeródromo de Korenovsk en el territorio de Krasnodar .

Después de la liquidación del aeródromo militar en mayo de 1992, las tierras se dividieron entre la ciudad de Kołobrzeg y el municipio de la comuna de Ustronie Morskie . Los edificios y estructuras de la infraestructura militar de la guarnición se convirtieron en el nuevo complejo residencial de Kołobrzeg. En la parte este de la guarnición, el Baltic Aeroclub funcionó durante varios años, utilizando un par de hangares, así como parte de la pista.

El 9 de septiembre de 2012 se inauguró oficialmente el aeropuerto civil, capaz de recibir aviones turísticos y chárter con capacidad para 20 personas. [1] El aeropuerto será estacional: del 1 de abril al 31 de octubre [1] .

Estado actual

Actualmente, se encuentra en uso un tramo de 1.012 m de largo de la pista [1] . Está previsto desarrollar infraestructura, equipos de navegación y garantizar el reabastecimiento de combustible de las aeronaves. Es posible que el período de operación del aeropuerto se extienda después de una mayor inversión (es decir, el aeropuerto ya no será estacional) [1] .

Incidentes

• El 4 de julio de 1989, un avión MiG-23 del 871° Regimiento de Aviación de Cazas se estrelló . El comandante de la tripulación, jefe del departamento político de la división, el coronel N. E. Skuridin, piloto militar de primera clase, salió expulsado después del despegue debido a un apagado espontáneo del postquemador, que el piloto percibió como una parada del motor. El avión siguió volando sin piloto, sobrevolando el territorio de la RDA, los Países Bajos y Bélgica. Antes de la frontera de Bélgica y Francia, la aeronave se quedó sin combustible y comenzó a perder altura gradualmente. A las 10:37 CET, el avión de combate se estrelló en una granja en el pueblo belga de Bellegem, cerca de Kortrijk. Cuando el avión se estrelló en la granja, murió el belga Wim Delaret, de 19 años.

Youtube

• Bágico 1945-1992 (parte 1)
• Básico 1945-1992 (parte 2)
• Básico 1945-1992 (parte 3)
• Básico 1945-1992 (parte 4)
• Básico 1945-1992 (parte 5)
• Básico 1945-1992 (parte 6)

Notas

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Lotnisko y Bagiczu otwarte. Lądować tam będą... (enlace no disponible) . wczasy.dinero.pl. Consultado el 29 de noviembre de 2012. Archivado desde el original el 15 de septiembre de 2012. (indefinido) 
2. ↑ Mamy lotnisko . Consultado el 19 de noviembre de 2012. Archivado desde el original el 11 de octubre de 2012. (indefinido)
3. ↑ Anokhin V. A., Bykov M. Yu. Todos los regimientos de combate de Stalin. La primera enciclopedia completa. — Edición de divulgación científica. - M. : Yauza-press, 2014. - S. 452. - 944 p. - 1500 copias.  — ISBN 978-5-9955-0707-9 .
4. ↑ Anokhin V. A., Bykov M. Yu. Todos los regimientos de combate de Stalin. La primera enciclopedia completa. — Edición de divulgación científica. - M. : Yauza-press, 2014. - S. 408. - 944 p. - 1500 copias.  — ISBN 978-5-9955-0707-9 .