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Fuerzas Armadas | Fuerzas Armadas de la URSS | |
Tipo de fuerzas armadas |
Fuerza Aérea de Defensa Aérea |
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Tipo de tropas (fuerzas) | aviación de combate | |
títulos honoríficos | " Bialistok " | |
Formación | 30/06/1941 | |
Disolución (transformación) | 30/06/1960 | |
Premios | ||
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Zonas de guerra | ||
Gran Guerra Patria (1941 - 1945):
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Continuidad | ||
Sucesor | 172o Regimiento de Aviación de Cazas de Defensa Aérea |
La 172ª Orden de Bandera Roja Bialystok de Aviación de Combate del Regimiento Suvorov ( 172ª IAP ) es una unidad militar de la Fuerza Aérea ( VVS ) de las Fuerzas Armadas del Ejército Rojo , que participó en las hostilidades de la Gran Guerra Patria .
Durante todo el período de su existencia, el regimiento cambió su nombre varias veces:
El 172º Regimiento de Aviación de Cazas comenzó a formarse el 30 de junio de 1941 en el Distrito Militar de Moscú en el aeródromo de Krutyshki , 3 km al noroeste de Kashira. Se graduó de la formación el 8 de agosto de 1941 y pasó a formar parte de la 77ª división de aviación mixta de la Fuerza Aérea del Distrito Militar de Moscú.
Como parte del ejército [1] :
Período | Frente (distrito) | ejército | cuadro | división | Nota |
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30/06/1941 | Distrito Militar de Moscú | Fuerza Aérea del Distrito | kashira | ||
08/08/1941 | Distrito Militar de Moscú | Fuerza Aérea del Distrito | 77a División de Aviación Mixta | Yak-1 | |
06/10/1941 | Distrito Militar de Moscú | Fuerza Aérea del Distrito | Grupo de aviación Sbytova | Yak-1 | |
01/11/1941 | Distrito Militar de Moscú | Fuerza Aérea del Distrito | Grupo de aviación Sbytova | Yak-1 , reabastecido con aviones LaGG-3. | |
01/01/1942 | Distrito Militar de Moscú | Fuerza Aérea del Distrito | Grupo de aviación Sbytova | Yak-1 , LaGG-3 , reorganizado según el estado 015/174 | |
03/01/1942 | frente occidental | 33. ° ejército | Fuerza Aérea del 33. ° Ejército | Yak-1 , LaGG-3 | |
20 de mayo de 1942 | frente occidental | 16º ejército | Fuerza Aérea del 16 Ejército | reorganizado en un regimiento de aviación mixto según el estado 015/256 (1 escuadrón en LaGG-3, 2 unidades aéreas en U-2) | |
18 de febrero de 1943 | frente occidental | 16º ejército | Fuerza Aérea del 16 Ejército | reorganizado en un regimiento de aviación de combate según el estado 015/284, al mismo tiempo en la parte delantera trasera (aire. Borisovo) reequipado con cazas Yak-7b | |
21 de febrero de 1943 | frente occidental | 1er Ejército Aéreo | 309a División de Aviación de Cazas | Yak-7b | |
30 de mayo de 1943 | frente occidental | 1er Ejército Aéreo | 309a División de Aviación de Cazas | En el aeródromo Umilenka 6 aviones Yak-7 | |
1943 - 1944 | frente occidental | 1er Ejército Aéreo | 309a División de Aviación de Cazas | Yak-9 reabastecido | |
25/04/1944 | 2do Frente Bielorruso | 1er Ejército Aéreo | 309a División de Aviación de Cazas | Yak-9 | |
28/04/1944 | 2do Frente Bielorruso | 4to Ejército Aéreo | 309a División de Aviación de Cazas | Yak-9 | |
09/09/1944 | 2do Frente Bielorruso | 4to Ejército Aéreo | 309a División de Aviación de Cazas | la tripulación de vuelo estaba en Saratov, donde la fábrica de aviones No. 292 recibió y dominó el Yak-3 | |
24 de octubre de 1944 | 2do Frente Bielorruso | 4to Ejército Aéreo | 309a División de Aviación de Cazas | Se reanudó el trabajo de combate en el Yak-3. | |
01/11/1944 | 2do Frente Bielorruso | 4to Ejército Aéreo | 309a División de Aviación de Cazas | reorganizado según estado 015/364 | |
09/05/1945 | 2do Frente Bielorruso | 4to Ejército Aéreo | 309a División de Aviación de Cazas | Yak-3 | |
10/06/1945 | Grupo de Fuerzas del Norte | 4to Ejército Aéreo | 309a División de Aviación de Cazas | Yak-3 | |
10/11/1945 | Distrito militar de Bakú | 7mo Ejército Aéreo | 309a División de Aviación de Cazas | Yak-3 | |
01/04/1946 | Distrito militar transcaucásico | 11 ° Ejército del Aire | 309a División de Aviación de Cazas | Yak-3 | |
05/05/1946 | Distrito militar transcaucásico | 11 ° Ejército del Aire | 309a División de Aviación de Cazas | partió por el aire. Cubano para dominar el Kingcobra | |
1 de diciembre de 1947 | Distrito militar transcaucásico | 7mo Ejército Aéreo | 5. ° Cuerpo de Aviación de Cazas | 309a División de Aviación de Cazas | Kingcobra |
07/01/1949 | Distrito militar transcaucásico | 7mo Ejército Aéreo | 5. ° Cuerpo de Aviación de Cazas | 309a División de Aviación de Cazas | recibió 18 jet MiG-9 y comenzó su desarrollo |
20 de febrero de 1949 | Distrito militar transcaucásico | 7mo Ejército Aéreo | 62.º Cuerpo de Aviación de Cazas | 309a División de Aviación de Cazas | MiG-9 |
01/04/1949 | Distrito militar transcaucásico | 7mo Ejército Aéreo | 62.º Cuerpo de Aviación de Cazas | 309a División de Aviación de Cazas | MiG-9 |
01/10/1950 | Región de defensa aérea de Bakú | 42º Ejército de Combate de Defensa Aérea | 43 ° Cuerpo de Cazas de Defensa Aérea | 65.a División de Cazas de Defensa Aérea | MiG-9 |
22/11/1950 | Porcelana | defensa aérea china | 65.a División de Cazas de Defensa Aérea | MiG-9 | |
01/01/1951 | Porcelana | defensa aérea china | 65.a División de Cazas de Defensa Aérea | MiG-15 | |
22/03/1952 | Región de defensa aérea de Donbass | 32º Ejército de Combate de Defensa Aérea | 16 ° Cuerpo de Aviación de Cazas de Defensa Aérea | 65.a División de Cazas de Defensa Aérea | MiG-15 |
01/07/1954 | Ejército de Defensa Aérea del Cáucaso del Norte | 65.a División de Cazas de Defensa Aérea | MiG-15 | ||
01/01/1955 | Ejército de Defensa Aérea del Cáucaso del Norte | 65.a División de Cazas de Defensa Aérea | MiG-17 | ||
15/06/1959 | Ejército de Defensa Aérea de Kyiv | Cuerpo de Defensa Aérea de Járkov | División de Defensa Aérea de Járkov | MiG-17 | |
24/03/1960 | 8º ejército separado de defensa aérea | División de Defensa Aérea de Járkov | MiG-17 | ||
06/04/1960 | 8º ejército separado de defensa aérea | 9.a División de Defensa Aérea | MiG-17 | ||
30/06/1960 | 8º ejército separado de defensa aérea | 9.a División de Defensa Aérea | MiG-17 , disuelto |
La primera victoria aérea conocida del regimiento en la Guerra Patriótica se obtuvo el 28 de octubre de 1941: en una batalla aérea grupal en el área al sur de la ciudad de Serpukhov, los pilotos derribaron 4 cazas pesados alemanes Me-110 .
Por los ejemplos de valentía y heroísmo mostrados, se agradeció a los pilotos del Comandante en Jefe Supremo del regimiento como parte del 309° IAD:
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Nombre completo | Premios | Aeronave derribada (+ en el grupo) | Nota |
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Apostolov Petr Fiódorovich [32] | ![]() ![]() |
6+0 | Piloto de regimiento: marzo - agosto. 1944. Miembro de la Gran Guerra Patria desde junio de 1941 como mecánico en una de las unidades de aviación. En 1942, se volvió a entrenar como piloto y fue enviado a la aviación de bombarderos ligeros. Realizó 65 incursiones en el avión U-2 en el frente occidental. Desapareció el 12 de agosto de 1944. No regresó de una misión de combate. |
Afonin Vasili Maksimovich [32] | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
14+3 | Piloto de regimiento: abr. - Mayo 1945. Salidas de combate: 487. 31/08/1943 derribado en combate aéreo, escapado en paracaídas. Aterrizó en el territorio ocupado por el enemigo, disparado por los alemanes, herido en una pierna. Durante varios días se dirigió a la línea del frente, se encontró con los partisanos. Hasta el 18/09/1943 estuvo en la ubicación de un destacamento partisano (hasta que el destacamento se incorporó a unidades del ejército regular). Murió el 4 de enero de 1996 |
Gonchenkov Iván Ivánovich [32] | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
6+4 | Piloto de regimiento: marzo de 1943 - abril. 1944. Misiones de combate: 470. Fallecido el 16 de octubre de 2010. |
Karpishev Alexei Maksimovich [32] | ![]() ![]() ![]() ![]() |
5+0 | Piloto de regimiento: . Salidas de combate: más de 200. |
Kiselev Valentín Sergeevich [32] | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
9+3 | Piloto de regimiento: oct. 1941 - mayo de 1945. Salidas de combate: 405 (23/03/1945) |
Kurakin Mijail Fedorovich [32] | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
5+8 | Piloto de regimiento: oct. 1941 - mayo de 1945. |
Makarenko Leonid Timofeevich [32] | ![]() |
5+0 | Piloto del regimiento: julio de 1942 - agosto. 1943. Salidas de combate: unas 40. 11/08/1943 derribado en una salida, capturado, devuelto después de la guerra. |
Mishchenko Alejandro Ilich [32] | ![]() ![]() ![]() ![]() |
10+0 | Piloto de regimiento: marzo de 1944 - mayo de 1945. Misiones de combate: 221 |
Nekrasov Viktor Alekseevich [32] | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
9+0 | Piloto de regimiento: feb. 1943 - Mayo 1945. Misiones de combate: 247 |
Samojvalov Iván Ananievich [32] | ![]() ![]() ![]() ![]() |
8+1 | Piloto de regimiento: sept. 1941 - marzo de 1942, enero. 1943 - enero 1944. Desapareció el 6 de enero de 1944. No regresó de una misión de combate. |
Sibirtsev Semión Alekseevich [32] | ![]() ![]() ![]() |
6+3 | Piloto de regimiento: oct. 1941 - julio de 1943. Misiones de combate: 303; batallas aéreas: 21. Desaparecido el 17 de julio de 1943. No regresó de una misión de combate. |
Spiridenko Nikolái Kuzmich [32] | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
15+5 | Piloto del regimiento: mayo de 1944 - marzo de 1945. Salidas de combate: alrededor de 350; combate aéreo: alrededor de 90. Murió el 27 de diciembre de 1980 |
Chaplygin Mijail Nikolaevich [32] | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
7+5 | Piloto de regimiento: marzo de 1943 - mayo de 1945. Salidas de combate: 202 |
En total, durante los años de la Gran Guerra Patria, el regimiento [2] :
Misiones de combate completadas | Avión derribado en el aire | Total de aeronaves destruidas |
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10793 | 206 | 206 |
Pérdidas propias [2] :
Aeronaves perdidas, total | Todos los pilotos murieron. |
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132 | 51 |
Período | Aeronave |
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1941 - 1942 | Yak-1 |
1941 - 1943 | LaGG-3 |
1943 - 1943 | Yak-7b |
1943 - 1944 | Yak-9 |
1944 - 1946 | Yak-3 |
1946 - 1949 | P-63 cobra real |
1949 - 1951 | MiG-9 |
1951 - 1955 | MiG-15 |
1955 - 1960 | MiG-17 |
Período | Aeródromo |
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07.1945 - 12.1945 | Kolobrzeg , Polonia |
12.1945 - 11.1950 | Estación de bombeo , Azerbaiyán |
11.1950 - 21.11.1951 | Cantón ( Cantón ), China |
21/11/1951 - 03/1952 | Hangzhou, China |
22/03/1952 - 06/1960 | Kramatorsk , Óblast de Donetsk |