Konosha

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konosha
Asentamiento

60°58′ N. sh. 40°14′ E Ej.
País	Rusia
Sujeto de la federación	Región de Arhangelsk
área municipal	Konoshsky
asentamiento urbano	konosha
Historia y Geografía
Fundado	1896
PGT con	1931
Tipo de clima	templado continental
Zona horaria	UTC+3:00
Población
Población	↘ 10,606 [1] personas ( 2021 )
katoicónimo	konoshan, konoshanin, konoshanka
identificaciones digitales
Código de teléfono	+7 81858
códigos postales	164011, 164010
código OKATO	11222551
Código OKTMO	11622151051

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Konosha es un asentamiento de tipo urbano en la región de Arkhangelsk. El centro administrativo del distrito de Konoshsky y el asentamiento urbano de Konoshsky . Estación de empalme del Ferrocarril del Norte - Konosha I.

Historia

El 11 de junio de 1894, se aprobó la sexta adición a la carta de la Sociedad del ferrocarril Moscú-Yaroslavl-Arkhangelsk "Sobre la construcción del ferrocarril Vologda-Arkhangelsk". De acuerdo con esta adición, recibió instrucciones de construir un ferrocarril de vía estrecha de un solo sentido desde la estación de Vologda hasta la ciudad de Arkhangelsk.

En 1896, el ferrocarril se acercó al pantano, donde se iba a construir la estación de Konosha. En el mismo año se inicia la construcción de una estación de ferrocarril, cuartel y cuartel para trabajadores ferroviarios. Se está construyendo una estación de bombeo con un edificio residencial en la orilla del Lago Inferior, que aún existe en la actualidad.

El 22 de octubre de 1898, se abrió el tráfico permanente en el ferrocarril Vologda-Arkhangelsk. Esta fecha es el cumpleaños de Konoshi como estación de tren. En ese momento, todos los edificios de la pista ya estaban construidos. Se construyó un edificio de pasajeros (estación), casas residenciales de madera, baños. Debido al suelo pantanoso, la plataforma de pasajeros de la estación se hizo de madera, sobre pilotes. Administrativamente, Konosha pertenecía al Kremlin volost del distrito Kadnikovsky de la provincia de Vologda.

Para 1900, había 12 casas en Konosha, 3 de las cuales eran tiendas.

Durante la Primera Guerra Mundial, con el cierre de la frontera occidental, la asistencia militar de la Entente a Rusia pasó por Arkhangelsk, y el ferrocarril de Arkhangelsk al centro del país desde un secundario se convirtió en el principal. En 1915, una sección de la línea ferroviaria de vía estrecha desde Vologda a través de Konosha hasta Nyandoma se cambió a vía ancha, y en 1916 el resto del ferrocarril a Arkhangelsk pasó a ser de vía ancha.

El 10 de enero de 1918 se proclamó el poder soviético en Kadnikovsky Uyezd . Durante la Guerra Civil, después de que Arkhangelsk se separara del centro de Rusia , Konosha se convirtió en realidad en la frontera administrativa de la Rusia soviética en el norte y en una zona de primera línea. Se cavaron trincheras cerca del semáforo norte y se instaló alambre de púas. También se cavaron trincheras a lo largo del tramo Velsky (Oktyabrsky Prospekt). Las tropas comenzaron a llegar a la estación. También había unidades militares en los pueblos vecinos de Verkhnyaya y Glubokoye. En 1918, se reunieron voluntarios en Konosha para ser enviados a Vologda para reprimir el levantamiento de Yaroslavl . En 1919 se reunieron voluntarios en Konosha para formar un tren blindado que actuó contra los blancos e invasores en la zona de la estación Plesetskaya .

En 1920, se abrió una escuela primaria en Konosha.

En la segunda mitad de la década de 1920, Konosha se convirtió en el centro del Kremlin volost del distrito Kadnikovsky de la provincia de Vologda. Los campesinos de los alrededores que se mudaron a Konosha construyeron casas en el área de la calle Sovetskaya y la avenida Oktyabrsky, lo que sentó las bases para la planificación de Konosha.

El 15 de julio de 1929, se formó el distrito de Konoshsky , que pasó a formar parte del Nyandoma Okrug . Por Decreto del Comité Ejecutivo Central y el Consejo de Comisarios del Pueblo de la URSS del 23 de julio de 1930 "Sobre la liquidación de distritos", se abolió el distrito de Nyandoma, como la mayoría de los demás distritos de la URSS. Sus distritos fueron transferidos a la subordinación directa del Territorio del Norte . En 1931, la región de Konosha fue liquidada y Konosha pasó a formar parte de la región de Nyandoma . Sin embargo, en 1935, se restauró el distrito de Konosha y Konosha volvió a tener el estatus de centro regional.

En 1930, apareció en Konosha un telégrafo (aparato Morse) y una centralita telefónica para 60 números. En 1935 se inauguró un centro de radio.

En 1934-1937, se construyeron una empresa de reparación de automóviles, una línea ferroviaria a Velsk y el segundo ferrocarril a Arkhangelsk.

Cuando se formó el distrito de Konosha, grandes empresas ya estaban operando en Konosha: el aserradero de Konosha (establecido en 1929), la empresa de la industria maderera de Konosha (1930) y el depósito de locomotoras (1932).

Con la formación del distrito de Konosha en 1935-1936, se formaron estructuras de gestión: el comité de distrito del Partido Comunista de Bolcheviques de toda la Unión, el comité ejecutivo del distrito, el sindicato de consumidores, la oficina de alistamiento y registro militar, el departamento de policía, y la redacción. El edificio para el departamento de policía regional fue construido en 1938. Aparecieron un club distrital, una biblioteca distrital, una estación de bomberos, una central eléctrica, una caja de ahorros y un ambulatorio veterinario. Se están construyendo la escuela Konosheozerskaya y un hospital de 5 km, que luego se convirtió en una escuela secundaria del distrito. Se abrió un orfanato en Konosheozerye (1935). En la orilla del Lago Inferior se ha creado un área recreativa con un complejo de simuladores deportivos. Cerca de la antigua silvicultura se construyó una torre de paracaídas (1936) de 36 metros de altura.

Durante la Gran Guerra Patriótica, las empresas ferroviarias de Konosha aseguraron el funcionamiento ininterrumpido de la línea Pechora, que suministra carbón Vorkuta a las regiones centrales del país, y la línea Arkhangelsk, que transportaba carga de Préstamo y Arriendo. Había tres hospitales de evacuación en Konosha. Cerca de Konosha en 1942, una fuerza de aterrizaje de reconocimiento alemana aterrizó para lanzar una operación ofensiva desde la estación de Konosha hasta Vologda.

Los años de la posguerra se asociaron con el desarrollo del centro de transporte ferroviario (aparecieron nuevas organizaciones ferroviarias en Konosha, incluida la Track Machine Station - 65, la distancia de la vía de Konosha), se estaban desarrollando las industrias maderera y agrícola. En la década de 1980, se lanzaron grandes proyectos de construcción de Komsomol en Konosha: se estaban construyendo una fábrica de piensos y una granja de cerdos para 54 mil cabezas, empresas de alto consumo energético que no contaban con una base de recursos local. Se suponía que las materias primas para el procesamiento en forrajes mixtos se traerían de otras regiones del país.

Población

Población
1959 [2]	1970 [3]	1979 [4]	1989 [5]	2002 [6]	2009 [7]
13 769	↘ 13 312	↗ 15 327	↗ 17 143	↘ 12.873	↘ 11.854
2010 [8]	2011 [9]	2012 [10]	2013 [11]	2014 [12]	2015 [13]
↗ 12 432	↘ 12 388	↘ 12 060	↘ 11.743	↘ 11 509	↘ 11 292
2016 [14]	2017 [15]	2018 [16]	2019 [17]	2020 [18]	2021 [1]
↘ 11 103	↘ 10 969	↘ 10 904	↘ 10 739	↘ 10 683	↘ 10 606