Kuteinikov, Nikolái Nikoláyevich

Nikolái Nikoláyevich Kuteinikov
Fecha de nacimiento 1872( 1872 )
Lugar de nacimiento
Fecha de muerte 1921( 1921 )
Un lugar de muerte ciudad de Nizhny Novgorod
Afiliación  Imperio ruso
Rango Coronel
Batallas/guerras Guerra Ruso-Japonesa
Premios y premios
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Nikolai Nikolaevich Kuteinikov ( 1872 - 1921 ) - Constructor naval ruso.

Coronel del Cuerpo de Ingenieros Navales, por primera vez en la construcción naval nacional, aplicó el método seccional de construcción de submarinos . [una]

Hijo de N. E. Kuteynikov . El sobrino nieto de N. N. Kuteynikov - Anatoly Valerievich Kuteynikov - Héroe del trabajo socialista , jefe de Malachite SPMBM, diseñador general de submarinos nucleares de usos múltiples.

Biografía

Después de graduarse del departamento de construcción naval de la Escuela Técnica del Departamento Naval ( Kronstadt ) en 1892, se desempeñó como asistente junior de construcción naval en el Baltic Shipyard, donde en ese momento se estaba construyendo el crucero Rurik diseñado por su padre . Después de eso, se graduó con honores de los departamentos de barcos y mecánica de la Academia Naval.

El 27 de mayo de 1897, presentó un proyecto de diseño de un acorazado de escuadrón para su consideración por parte del ITC. El proyecto era un tipo mejorado " Peresvet " con un suministro normal de carbón de unas 1000 toneladas, un cinturón blindado incompleto con cuatro cañones de 305 mm y dieciocho de 152 mm (con una disposición de casamatas de cañones de calibre medio) con un desplazamiento de 13,000 toneladas El proyecto fue rechazado a favor del constructor naval del proyecto francés A. Lagan (" Retvizan " y " Tsesarevich ")

A su regreso al Astillero Báltico, supervisó la construcción del submarino de sabotaje " Matros Pyotr Koshka " según el proyecto de E.V. Kolbasyev , utilizando por primera vez el método de construcción seccional que desarrolló. En 1901, publicó un artículo en el Boletín de la Sociedad de Ingenieros Marinos "Análisis de los elementos de las embarcaciones submarinas", participó en el diseño del primer submarino de combate ruso " Dolphin ".

... El ideal de una embarcación de este tipo, por supuesto, es un submarino que no tenga una sola parte de superficie que sobresalga, o aunque tenga una parte de superficie, sea muy limitada y baja, de modo que si un proyectil de artillería lo golpea, si es posible, entonces solo por casualidad. Mientras tanto, el daño de un barco de este tipo, armado con minas arrojadizas o autopropulsadas, puede ser muy significativo para el enemigo, especialmente porque un submarino puede atacar al enemigo en el punto menos protegido: desde abajo [2] .

Participó en la construcción de acorazados y en la creación de los primeros minadores especializados .

Durante la Guerra Ruso-Japonesa , fue enviado a Port Arthur , donde hizo una gran contribución a la reparación de barcos rusos dañados (fue uno de los primeros en reparar barcos en el mar utilizando cajones de madera ). Después de la guerra, escribió la obra “De la experiencia de un ingeniero naval cerca de Port Arthur”, en la que analizó las causas de la muerte de los barcos rusos y demostró que la razón principal de su muerte fue el uso inepto de la flota.

A su regreso al Báltico, encabezó los trabajos de construcción y reequipamiento de barcos. En 1909 fue nombrado constructor jefe del acorazado Sebastopol . Al año siguiente, desarrolló un proyecto para un crucero diésel con un desplazamiento de 19.000 toneladas, anticipándose en parte a los "acorazados de bolsillo" alemanes .

Desde 1911, Nikolai Kuteinikov se convirtió en miembro del cuarto departamento del consejo editorial de la Enciclopedia militar Sytin , participó en artículos sobre asuntos navales.

Con el estallido de la Primera Guerra Mundial, dirigió el astillero Putilov. Fue superintendente principal de la construcción de buques de guerra en los astilleros de Petrogrado.

En 1918 fue enviado a Nizhny Novgorod , a la planta de Sormovsky, donde se dedicó a la reestructuración de barcos de vapor fluviales y barcazas en barcos militares. Junto con P. E. Belyaev, desarrolló el proyecto de la cañonera "Storm", el primer barco fluvial con una instalación de artillería de torreta [3] .

A la edad de 49 años, enfermó de tifus y murió a principios de 1921 . Fue enterrado en el cementerio Sormovsky. [cuatro]

Composiciones

Fuentes

Notas

  1. ↑ Al 175 aniversario de la Escuela Naval. N. G. Kuznetsova (enlace inaccesible) . Consultado el 27 de marzo de 2011. Archivado desde el original el 24 de agosto de 2005. 
  2. ↑ Narval. Submarinos D. Holanda. De la sección: "Desarrollo de submarinos" . Consultado el 1 de marzo de 2010. Archivado desde el original el 23 de marzo de 2010.
  3. ↑ "Los barcos están siendo probados" (enlace inaccesible) . Consultado el 1 de marzo de 2010. Archivado desde el original el 21 de febrero de 2011. 
  4. ↑ Tu gente, Sormovo . Consultado el 27 de marzo de 2011. Archivado desde el original el 1 de octubre de 2020.

Enlaces

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