K-52 (1939)
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|---|---|
| Historial de barcos | |
| estado del pabellón | URSS |
| puerto base | Kronstadt , Helsinki , Poliarnia |
| Lanzamiento | 30 de julio de 1939 |
| Retirado de la Armada | 29 de diciembre de 1955 |
| Estado moderno | el esqueleto se encuentra en la bahía Nezametnaya |
| Premios y honores |
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| Características principales | |
| tipo de barco | crucero submarino |
| Designación del proyecto | serie XIV, tipo "K - Cruiser" |
| Velocidad (superficie) | 22,5 nudos |
| Velocidad (bajo el agua) | 10,5 nudos |
| Profundidad de funcionamiento | 80 metros |
| Profundidad máxima de inmersión | 100 metros |
| Autonomía de navegación |
50 días, 7500 km a 10,3 nudos , 293 km (160 mi) sumergido a 2,9 nudos |
| Tripulación |
67 personas, incluidos 10 oficiales |
| Precio | 18 millones de rublos |
| Dimensiones | |
| Desplazamiento de superficie | 1 490 toneladas |
| Desplazamiento submarino | 2 104 toneladas |
| Eslora máxima (según línea de flotación de diseño ) |
97,65 metros |
| Anchura del casco máx. | 7,4 metros |
| Calado medio (según línea de flotación de diseño) |
4,4 metros |
| PowerPoint | |
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Diesel-eléctrico, 2 motores diesel 9DKR , 2 × 4 200 hp generador diesel 38K8 , 800 hp 2 motores eléctricos PG11 , 2×1 200 hp |
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| Armamento | |
| Artillería |
2 × 100 mm/51 B-24PL 2 × 45 mm/46 21-K 2 × ametralladoras de 7,62 mm |
Armamento de minas y torpedos |
6 torpedos de proa de 533 mm 4 torpedos de popa de 533 mm , 24 torpedos |
K-52 - Submarino diésel-eléctrico (PL) de crucero Bandera Roja soviética , durante la Gran Guerra Patria , el octavo barco de la serie XIV del tipo Cruiser .
Historia de la construcción
Establecido el 26 de febrero de 1938 en la Planta de Construcción Naval No. 194 que lleva el nombre de A. Marti en Leningrado con el número de serie 455. Botado el 5 de julio de 1939 , incluido en la 4ª brigada de submarinos de la Flota Báltica de las Fuerzas Armadas de la URSS y poner en conservación.
En febrero de 1940, se reanudó el trabajo en el submarino y el 11 de febrero de 1941, el K-52 se incluyó en la 13ª división de la brigada de entrenamiento de submarinos de la Flota Báltica. El K-52 estaba destinado a la Flota del Pacífico, pero debido al estallido de la Segunda Guerra Mundial, no se llevaron a cabo las pruebas de aceptación.
El 11 de octubre de 1941, el submarino entró en servicio y fue transferido a la Flota del Báltico. El comandante del barco era el capitán de tercer rango Evgeny Georgievich Shulakov. A diferencia de los primeros seis barcos del proyecto, no tenía armas de minas.
Historial de servicio
En diciembre de 1941, el K-52 fue enviado a una campaña militar en el Báltico , sin embargo, al pasar por debajo de uno de los puentes derruidos en Leningrado, dobló ambos pedestales del periscopio . El viaje fue cancelado y el barco estaba siendo reparado. En 1942, el K-52 fue incluido en el tercer escalón de submarinos que operan en el Báltico, pero en la noche del 21 de octubre de 1942 chocó con un barco y el viaje fue cancelado nuevamente. El 14 de marzo de 1944, I. V. Travkin, quien anteriormente comandaba el Shch-303 , reemplazó a Shulakov, quien había asumido el cargo de comandante de división, y se convirtió en comandante del K-52 . Hasta el final de la guerra, el barco realizó tres campañas de combate con una duración total de 57 días, realizó 10 ataques con torpedos, no logró un éxito confirmado, aunque según los informes del comandante, seis ataques terminaron en el hundimiento de los transportes ( 9 submarinos alemanes), todos ellos fueron contados oficialmente.
20 de abril 1945 el submarino "K-52" fue galardonado con la Orden de la Bandera Roja .
Premios
- 20 de abril de 1945 - Orden de la Bandera Roja - otorgada por decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS del 20 de abril de 1945 por el desempeño ejemplar de las misiones de combate del comando en el frente contra los invasores alemanes y el valor y coraje mostrado en esto.
Primera campaña militar
El 9 de noviembre de 1944, el K-52, junto con el S-4 y el L-21 , iniciaron una campaña y se dirigieron a la parte sureste del Mar Báltico. El 12 de noviembre, atacó sin éxito el transporte, al volver a entrar se descubrió que el transporte era sueco, el comandante interrumpió el ataque. El 15 de noviembre, al salir a la superficie en medio de una tormenta, el comandante fue arrojado por una ola desde el puente hasta el poste central, a consecuencia de lo cual se rompió un brazo, sufrió una herida en el cráneo y se lesionó el ojo. El mando del barco lo tomó el comandante de la 2ª división de submarinos, E. G. Shulakov, que se encontraba a bordo como apoyo. El 21 de noviembre, durante una inmersión de emergencia, como resultado de un error de la tripulación, resultó dañado, se tumbó en el suelo a una profundidad de 85 m y se vio obligado a regresar a la base. El 24 de noviembre llegó a Hanko.
Segunda campaña militar
15 de febrero - 11 de marzo de 1945. Cinco ataques con torpedos, 16 torpedos disparados. Según datos oficiales se hundieron 3 vehículos, según el enemigo no hubo pérdidas.
Tercera campaña militar
17 - 30 de abril de 1945. Seis ataques con torpedos, 17 torpedos disparados. Según datos oficiales se hundieron 2 vehículos, según el enemigo no hubo pérdidas.
Servicio de posguerra
En 1946, el submarino K-52 se trasladó a Liepaja , en agosto de 1948, junto con el resto de los Katyushas bálticos, se trasladó a la Flota del Norte alrededor de la península escandinava y llegó al puerto de Ekaterininskaya . Se convirtió en parte de la 1ª división de la brigada de submarinos de la Flota del Norte, con base en Polyarny .
El 9 de junio de 1949, pasó a llamarse submarino B-6 . El 29 de diciembre de 1955 fue retirado del servicio y convertido en estación de recarga (CCD).
El 18 de enero de 1955 recibió el nombre de " PZS-25 ", el 26 de diciembre del mismo año pasó a llamarse " ZAS-2 ".
A partir del 12 de marzo de 1958 se utilizó como estación de entrenamiento (UTS), el 18 de marzo pasó a llamarse " UTS-31 ", desempeñó esta función durante 17 años.
El 20 de marzo de 1975 fue excluida de la lista de embarcaciones de la Armada , trasladada a la OFI para su trámite.
La bandera del submarino Red Banner "K-52" se encuentra almacenada eternamente en el Museo Naval Central de San Petersburgo .
Al menos hasta 1984, estuvo sumergido en la bahía de Nezametnaya (en el grupo de barcos allí, el más occidental, con la popa en la costa, y el este, el K-55 , con la proa en la costa; hacia el mar, el K-110 de proyecto 629).
Comandantes
- 1940 - 14 de marzo de 1944 E. G. Shulakov
- 14 de marzo de 1944 - octubre de 1946 IV Travkin
- 1946-1948 NI Dzikovsky
- 1949 - SA Lysov
Notas
Literatura
- A. V. Platonov. Enciclopedia de submarinos soviéticos 1941-1945. - M .: AST , 2004. - S. 108-110, 125-126. — 592 pág. - 3000 copias. — ISBN 5-17-024904-7 .
Enlaces
- http://www.deepstorm.ru/DeepStorm.files/17-45/k%20XIV/k-52/k-52.htm
- Gran Guerra Patria bajo el agua // K-52
| Submarinos de la serie XIV / tipo K - "Crucero" | |
|---|---|
| † muerto / * Bandera Roja / ** Guardias | |