| K-5 | |
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| Historial de barcos | |
| estado del pabellón | URSS |
| puerto base | Litsa occidental , Gremikha |
| Lanzamiento | 1 de septiembre de 1958 |
| Retirado de la Armada | 1992 |
| Características principales | |
| tipo de barco | PLANO |
| Designación del proyecto | 627A "Equipo" |
| Desarrollador de proyectos | SKB No. 143 |
| Jefe de diseño | V. N. Peregudov |
| codificación de la OTAN | Noviembre |
| Velocidad (superficie) | 15,5 nudos |
| Velocidad (bajo el agua) | 30 nudos |
| Profundidad máxima de inmersión | 300 metros |
| Autonomía de navegación | 50-60 días |
| Tripulación | 104 personas (30 Oficiales) |
| Dimensiones | |
| Desplazamiento de superficie | 3.065 toneladas |
| Desplazamiento submarino | 4.750 toneladas |
| Eslora máxima (según línea de flotación de diseño ) |
107,4 metros |
| Anchura del casco máx. | 7,9 metros |
| Calado medio (según línea de flotación de diseño) |
5,65 metros |
| PowerPoint | |
| Modificaciones nucleares, de doble eje, tipo VMA, con dos reactores de agua a presión. Potencia térmica 2 x 70 MW, potencia de eje 2 x 17.500 hp | |
| Armamento | |
Armamento de minas y torpedos |
8 TA calibre 533 mm, 20 torpedos |
K-5 es un submarino nuclear soviético del proyecto 627A "Kit" , número de serie 260. Estuvo en servicio en 1959-1990, formó parte de la Flota del Norte.
Colocado el 13 de agosto de 1956 en la grada del taller No. 42 de Northern Machine-Building Enterprise . Botado el 1 de septiembre de 1958 . Del 10 de octubre de 1958 al 22 de septiembre de 1959 se realizaron pruebas de amarre de equipos y mecanismos en el barco. Las pruebas de fábrica en el mar se llevaron a cabo del 22 al 25 de septiembre de 1959. Las pruebas estatales se llevaron a cabo del 11 de octubre al 27 de diciembre de 1959 . El 27 de diciembre de 1959, la Comisión Estatal firmó un acto sobre la finalización de las pruebas estatales del submarino K-5 . Durante las pruebas, con la potencia de la planta de energía, que es el 80% de la nominal, se logró la velocidad más alta de un largo curso submarino en ese momento en el mundo: 28 nudos . Los cálculos mostraron que al alcanzar la potencia máxima, la velocidad debería haber alcanzado los 30 nudos.
Incluido en la Flota del Norte el 17 de agosto de 1960 , se alistó en la brigada submarina separada 206 con base en Zapadnaya Litsa . El capitán de segundo rango Salov VS fue nombrado primer comandante de K-5 .
Durante 1960 realizó 10 salidas al mar, pasando un total de 8195 millas náuticas , de las cuales 7107 millas náuticas fueron sumergidas. Desde noviembre de 1960 hasta diciembre de 1962, el K-5 se sometió a reparaciones y modernización en el astillero Zvyozdochka .
Desde enero de 1964 hasta septiembre de 1965, el comandante del barco fue el futuro Héroe de la Unión Soviética , Capitán de segundo rango L. N. Stolyarov [1] .
En 1965, se produjo la despresurización de la barra de combustible en el barco . En este sentido, el submarino se sometió a una reparación de emergencia urgente, que se prolongó hasta septiembre de 1967 . En vista de la gran cantidad de trabajo y la situación de radiación insatisfactoria , el compartimiento de la PPU del barco se cortó y se reemplazó por uno nuevo. El compartimento cortado, junto con el reactor , se llenó con una mezcla de endurecimiento especial y se enterró en 1966 en un sitio de prueba en la bahía de Abrosimov en el mar de Kara a una profundidad de 20 metros.
En la campaña de 1967-1971 , el K-5 realizó 5 campañas militares autónomas para el servicio de combate con una duración total de 300 días. En febrero de 1970, fue transferida a la 17ª división del EPL con sede en Gremikha .
En el período de julio de 1971 a agosto de 1973, el barco pasó por una reparación mediana con recarga de los núcleos del reactor.
En el período de 1974 a 1978, el barco realizó dos campañas autónomas para el servicio de combate con una duración total de 81 días.
Desde el 11 de diciembre de 1981 hasta el 17 de agosto de 1982, el K-5 se sometió a reparaciones de rutina en el astillero No. 10. Después de que se completaron las reparaciones, el barco en 1982-1985 estuvo en dos campañas autónomas para el servicio de combate con una duración total de 49 días.
De 1986 a 1989, K-5 estuvo en servicio de combate y practicó tareas de entrenamiento de combate en el mar y en la base. El 14 de marzo de 1989, al submarino se le asignó un nuevo número táctico B-5.
En total, desde la botadura del K-5 han pasado 198.975 millas náuticas en 33.407 horas de navegación.
El 1 de julio de 1990, el barco fue dado de baja de la Armada . A partir de 2000, estaba almacenada en la base de Gremikha.
| Proyecto 627 (A) Submarinos "Kit" ( clase de noviembre ) | |
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