| K-133 | |
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| Historial de barcos | |
| estado del pabellón | URSS |
| puerto base | Litsa occidental , Vilyuchinsk |
| Lanzamiento | 5 de julio de 1962 |
| Retirado de la Armada | 30 de mayo de 1989 |
| Características principales | |
| tipo de barco | PLANO |
| Designación del proyecto | 627A "Equipo" |
| Desarrollador de proyectos | SKB No. 143 |
| Jefe de diseño | VN Peregudov |
| codificación de la OTAN | Noviembre |
| Velocidad (superficie) | 15,5 nudos |
| Velocidad (bajo el agua) | hasta 30 nudos |
| Profundidad de funcionamiento | 240 metros |
| Profundidad máxima de inmersión | 300 metros |
| Autonomía de navegación | 50-60 días |
| Tripulación | 104 personas (30 Oficiales) |
| Dimensiones | |
| Desplazamiento de superficie | 3.065 toneladas |
| Desplazamiento submarino | 4.750 toneladas |
| Eslora máxima (según línea de flotación de diseño ) |
107,4 metros |
| Anchura del casco máx. | 7,9 metros |
| Calado medio (según línea de flotación de diseño) |
5,65 metros |
| PowerPoint | |
| Nuclear, de doble eje, tipo VM-A , modificaciones con dos reactores refrigerados por agua. Potencia térmica 2 x 70 MW, potencia de eje 2 x 17.500 hp. Con. | |
| Armamento | |
Armamento de minas y torpedos |
8 TA calibre 533 mm, 20 torpedos |
K-133 es un submarino nuclear soviético del proyecto 627A "Kit" , número de serie 286.
Uno de los comandantes fue el futuro Almirante A. A. Komaritsyn (1976-1979) [1]
Establecido el 3 de julio de 1961 en la grada del taller No. 42 de Northern Machine-Building Enterprise . Botado el 5 de julio de 1962. Del 6 de julio al 14 de septiembre de 1962 se realizaron pruebas de amarre de equipos y mecanismos en el barco. Las pruebas de fábrica en el mar se llevaron a cabo del 14 al 25 de septiembre de 1962. Las pruebas estatales se llevaron a cabo del 26 de septiembre al 29 de octubre de 1962. El 29 de octubre de 1962, la Comisión Estatal firmó un acta sobre la finalización de las pruebas estatales del barco.
Incluido en la Flota del Norte el 14 de noviembre de 1962, adscrito a la 3ª división de submarinos con base en Zapadnaya Litsa . El capitán de segundo rango Slyusarev Georgy Alekseevich fue nombrado primer comandante de K-133 .
En un viaje de entrenamiento el 17 de agosto de 1963, ocurrió un accidente en la posición sumergida de la central eléctrica principal (central eléctrica) en el lado izquierdo, con su falla y un aumento en el fondo radiactivo. Dentro de las 38 horas, la situación de emergencia fue eliminada por la tripulación, el barco continuó el viaje de entrenamiento por las fuerzas de la central eléctrica en el lado de estribor [2] .
En 1963, el K-133 realizó el primer viaje al Atlántico ecuatorial en la historia de la Armada soviética . La duración del viaje fue de 51 días.
Desde octubre de 1964 hasta septiembre de 1965, el barco estuvo en mantenimiento.
En el período del 2 de febrero al 26 de marzo de 1966, el K-133, junto con el K-116 SSGN, por primera vez en el mundo realizaron la transición de la Flota del Norte a la Flota del Pacífico por la ruta sur a través del Estrecho de Drake. sin salir a la superficie. El comandante de la primera flotilla de submarinos, el contralmirante A. I. Sorokin, comandó la transición, el capitán de la segunda fila Stolyarov L. N. fue el comandante del K-133. Durante la transición, el barco viajó 21,000 millas náuticas en 52 días. Por Decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS del 23 de mayo de 1966, por el ejemplar cumplimiento de la tarea de mando y el coraje y heroísmo mostrados al mismo tiempo, el comandante del submarino nuclear, capitán del segundo el rango Stolyarov L. N. , el jefe de la transición, el contraalmirante Sorokin A. I. , oficial político del submarino "K-133" , capitán del segundo rango Usenko N.V. , el ingeniero mecánico insignia Morozov I.F. recibieron el título de Héroe de la Unión Soviética .
El 14 de abril de 1966, por la finalización exitosa de la asignación K-133, se le otorgó el título honorífico de Guardias .
El 14 de noviembre de 1966, el submarino nuclear K-133 pasó a formar parte de la Flota del Pacífico Bandera Roja con base en Vilyuchinsk .
En la campaña de 1966-1968, el barco realizó dos campañas autónomas para el servicio de combate con una duración total de 103 días.
Desde octubre de 1968 hasta diciembre de 1970, se sometió a mantenimiento y modernización en la planta de Zvezda en Vladivostok .
Durante la campaña 1971-1976, el K-133 realizó dos campañas autónomas para el servicio de combate con una duración total de 93 días.
En 1976, mientras el barco estaba en el mar, la resistencia de aislamiento de los cables de alimentación cayó por debajo del nivel permitido y fue necesario reemplazarlos. Desde octubre de 1976 hasta abril de 1977, el barco se sometió a reparaciones actuales.
En 1977, el barco realizó un viaje autónomo al servicio de combate que duró 48 días.
En el período de mayo de 1980 a enero de 1982, el barco pasó por una reparación mediana con recarga de los núcleos del reactor.
En el período de 1983 a 1986 realizó una campaña autónoma para el servicio militar.
30 de mayo de 1989 K-133 fue retirado de la Armada de las Fuerzas Armadas de la URSS . A partir de 2006, se encontraba en una instalación de almacenamiento temporal a flote en la bahía de Postovaya. En total, desde la botadura, el barco ha recorrido 168.889 millas náuticas en 21.926 horas de navegación.
La bandera de guardias K-133 fue transferida al submarino nuclear K-295 "Samara" .
| Proyecto 627 (A) Submarinos "Kit" ( clase de noviembre ) | |
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