K-181
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|---|---|
| Historial de barcos | |
| estado del pabellón | URSS |
| puerto base | Litsa occidental , Gremikha |
| Lanzamiento | 7 de septiembre de 1962 |
| Retirado de la Armada | 16 de septiembre de 1987 |
| Estado moderno | Desguazado en 1998 |
| Premios y honores |
 |
| Características principales | |
| tipo de barco | PLANO |
| Designación del proyecto | 627A "Equipo" |
| Desarrollador de proyectos | SKB No. 143 |
| Jefe de diseño | VN Peregudov |
| codificación de la OTAN | Noviembre |
| Velocidad (superficie) | 15,5 nudos |
| Velocidad (bajo el agua) | hasta 30 nudos |
| Profundidad de funcionamiento | 240 metros |
| Profundidad máxima de inmersión | 300 metros |
| Autonomía de navegación | 50-60 días |
| Tripulación | 104 personas (30 oficiales) |
| Dimensiones | |
| Desplazamiento de superficie | 3.065 toneladas |
| Desplazamiento submarino | 4.750 toneladas |
| Eslora máxima (según línea de flotación de diseño ) |
107,4 metros |
| Anchura del casco máx. | 7,9 metros |
| Calado medio (según línea de flotación de diseño) |
5,65 metros |
| PowerPoint | |
| Modificaciones nucleares, de doble eje, tipo VMA, con dos reactores de agua a presión. Potencia térmica 2 x 70 MW, potencia de eje 2 x 17.500 hp | |
| Armamento | |
Armamento de minas y torpedos |
8 TA calibre 533 mm, 20 torpedos |
K-181 es un submarino nuclear soviético del proyecto 627A "Kit" , número de serie 287.
Historia
Colocado el 15 de noviembre de 1961 en la grada del taller No. 42 de Northern Machine-Building Enterprise .
Botado el 7 de septiembre de 1962 . Del 11 de octubre al 21 de noviembre de 1962 se realizaron pruebas de amarre de equipos y mecanismos en el barco. Las pruebas de fábrica en el mar se llevaron a cabo del 22 al 24 de noviembre de 1962. Las pruebas estatales se llevaron a cabo del 25 de noviembre al 27 de diciembre de 1962. El 27 de diciembre de 1962, la Comisión Estatal firmó una ley sobre la finalización de las pruebas estatales del K-181.
Incluido en la Flota del Norte el 11 de enero de 1963 , enrolado en la 3ª división de submarinos con base en Zapadnaya Litsa . El capitán de segundo rango Yu. A. Sysoev fue nombrado primer comandante del K-181 .
En el período del 25 de septiembre al 4 de octubre de 1963, el "K-181" realizó un viaje ártico al Polo Norte . El 29 de septiembre de 1963 a las 6 de la mañana el barco se dirigió al punto calculado del Polo Norte. A las 6 horas y 51 minutos, el submarino realizó un ascenso hacia la polinia, en las inmediaciones del polo. Sobre el hielo, en un mástil especialmente instalado, se izaron las banderas estatales y navales . La duración del viaje fue de 9 días y 3 horas, se cubrieron 3464 millas náuticas en 219 horas, de las cuales 1800 millas náuticas se cubrieron bajo hielo en 107 horas. El comandante de la Flota del Norte, el almirante Vladimir Kasatonov , comandó el K-181, el capitán del segundo rango Yu. A. Sysoev. de submarinos, el contralmirante Antonov G. G., Jefe de la Dirección Operacional del Cuartel General de la Flota del Norte Capitán 1. ° Rango Shindel D. I., Jefe de Navegación de la Armada Capitán de 1er rango Motrokhov A. N., Comandante Adjunto de la 1ra Flotilla de Submarinos para la parte Electromecánica capitán de 1er rango Budaev M.M., comandante adjunto de la 3ra división de submarinos capitán de 2do rango Rykov V.P., representantes de la prensa , institutos de investigación , junto con la tripulación del barco 124 personas. Durante el viaje, se probaron el complejo de navegación experimental "Sigma" y un prototipo de receptor-indicador capaz de recibir señales de un sistema de navegación de largo alcance de onda ultralarga en una posición sumergida.
Por decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS del 18 de febrero de 1964, el comandante del K-181, Capitán de segundo rango Yu. A. Sysoev, recibió el título de Héroe de la Unión Soviética .
Del 16 de marzo al 14 de abril y del 17 de junio al 15 de agosto de 1964, el K-181 realizó dos campañas de combate en el Mar de Noruega y el Atlántico Norte según el plan de ejercicios de Ograda. En el período de 1965 a 1970, el barco contabilizó dos campañas autónomas para el servicio militar con una duración total de 134 días. En 1966, en el proceso de realizar una misión de combate, el K-181 llevó a cabo un seguimiento a largo plazo del grupo de trabajo de ataque de la Marina de los EE . UU. dirigido por el portaaviones de ataque Saratoga .
En el período de diciembre de 1967 a octubre de 1968, el barco pasó por otra reparación con recarga de los núcleos del reactor.
20 de febrero de 1968 "K-181", el primero en la historia de la Armada soviética del período de posguerra, recibió la Orden de la Bandera Roja .
En diciembre de 1968, durante una campaña autónoma para el servicio de combate, el K-181 realizó la primera llamada en la historia de la Armada soviética de un submarino nuclear a un puerto extranjero: Alejandría .
De 1971 a 1974, el barco se sometió a reparaciones de rutina en el astillero No. 10. En 1974, fue transferido a la 17ª división del EPL con sede en Gremikha .
En la campaña de 1976 - 1981, el K-181 estuvo en 4 campañas autónomas para servicio de combate con una duración total de 150 días. El 18 de octubre de 1976, durante el servicio de combate, al bucear a una profundidad de 180 metros, se descubrió agua fuera de borda a través de una lona removible en el 5º compartimiento. La embarcación se vio obligada a flotar hacia la superficie para comprimir la lámina removible.
En 1979, ocurrió una fuga en el refrigerador de K-181, lo que llevó a la necesidad de que una planta de energía nuclear operara con el filtro del primer circuito apagado.
En 1984, el submarino se utilizó para tareas de combate y realizó tareas de entrenamiento de combate en el mar y en la base. En octubre de 1984, el K-181 se puso en reparación intermedia. En 1987 se detuvo la reparación y el 16 de septiembre de 1987 el barco fue retirado de la Armada .
En total, desde la botadura del K-181 ha recorrido 185.641 millas náuticas en 20.773 horas de navegación.
De 1991 a 1997, el barco estuvo en almacenamiento temporal a flote.
En 1998, tras el desmantelamiento de los compartimentos del reactor, se eliminó el K-181. El casco del compartimiento de la turbina se conservó y se insertó en lugar del compartimiento del reactor del K-3 "Leninsky Komsomol" [1] cuando se convirtió en un barco museo .
La bandera roja "K-181" fue heredada por el submarino K-328 "Leopard" .
Notas
- ↑ Vadim Zhernov, Igor Kurdin . Carrera "espacial" submarina. Hace 55 años se instaló la bandera de la URSS en el Polo Norte . tass.ru._ _ TASS (28 de septiembre de 2018). Consultado el 1 de octubre de 2021. Archivado desde el original el 1 de octubre de 2021.
Literatura
- Manual "Submarinos de Rusia", volumen IV, parte 1, 1TsNII MO RF (construcción naval de la Armada), Oficina Central de Diseño "Rubin", San Petersburgo, 1996. registro S t. No. P-1401 de 24 de marzo de 1995.
- "Sobre el servicio naval en broma y en serio: Notas del jefe de navegación de la Armada", A. N. Motrokhov, San Petersburgo, "Nauka", 2000.
Enlaces
- Proyecto K-118 627A
- Proyecto No. 627, 627a ("Kit") - "Noviembre"
- El 29 de septiembre de 1963, el submarino nuclear K-181 emergió por primera vez en la historia mundial en el Polo Norte.
| Proyecto 627 (A) Submarinos "Kit" ( clase de noviembre ) | |
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