Estación | |
Lakhta | |
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Sestroretsk dirección | |
Ferrocarril Oktyabrskaya | |
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59°59′40″ s. sh. 30°09′08″ pulg. Ej. | |
fecha de apertura | 1894 [1] |
Nombre del proyecto | Lakhtinskaya |
Tipo de | pasajero |
Número de plataformas | 2 |
Número de caminos | 2 |
Tipo de plataforma | 2 lados |
forma de plataformas | directo |
Salir a | Carretera de Primorskoe , calle. Vokzalnaya |
Distancia a San Petersburgo ( estación de tren Finlyandsky ) | 17 [2] kilómetros |
Zona tarifaria | 3 |
Código de estación | 038915 |
Código en ASUZhT | 038915 |
Código en " Express 3 " | 2005335 |
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Lakhta es una estación de tren de la dirección Sestroretsk del Ferrocarril Oktyabrskaya en San Petersburgo , en el centro del distrito histórico de Lakhta , al lado de la Carretera Primorskoye . La estación tiene dos vías y dos andenes laterales. En la mayoría de los casos, los trenes eléctricos pasan por la estación. Ambas plataformas tienen toldos de lluvia.
La estación se inauguró el 12 de julio de 1894, simultáneamente con el lanzamiento del tramo Uzlovaya - Lakhta del ferrocarril Primorskaya St. Petersburg-Sestroretskaya y fue la terminal hasta que se puso en servicio la línea Lakhta - Razdelnaya el 31 de octubre de 1894 .
En la estación se construyó una estación de tren, que no ha llegado hasta nuestros días (fue desmantelada). El edificio de la estación estaba ubicado en la alineación de la calle Vokzalnaya (Lakhta, ahora Red Partizans), es decir. algo más cerca de la plataforma moderna de San Petersburgo.
Después de la inundación del 23 de septiembre de 1924 , como resultado de la cual se demolieron la presa y el puente sobre el derrame de Lakhta , la estación estuvo inactiva durante algún tiempo. En 1934, el Lensoviet premió a la estación por haber cumplido con la tarea de la competencia por el título de la mejor estación [3] . En 1941-1943 la estación se utilizó exclusivamente para trenes militares; en el área de Klyuchevoi Prospekt, una pequeña rama partió del pasaje principal para el estacionamiento nocturno de trenes blindados .
Después de la guerra, se reconstruyeron las vías y se construyeron plataformas altas.
El 1 de junio de 1952, se electrificó la línea Sestroretsk [4] .
La última reconstrucción de las vías tuvo lugar en 2005 .
En 2006, se abrió la primera tienda OBI en San Petersburgo, OBI Lakhta, cerca de la estación.
En 1916, la sociedad anónima Lakhta construyó el ferrocarril de vía estrecha , que conducía desde la estación de Lakhta hasta la planta de turba, que estaba ubicada entre las aldeas de Kamenka y Horse Lakhta. La carretera discurría por Konnolahtinsky Prospekt y Vokzalnaya Street. Había un punto de transbordo cerca de la estación de Lakhta (en su lugar ahora está el anillo de la ruta de autobús No. 112). La longitud de la línea era de 4 km. Desmantelado en la década de 1970 [5] .