| Comuna | |||
| La Teste de Buch | |||
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| fr. La Teste-de-Buch | |||
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| 44°37′12″ N sh. 1°08′45″ O Ej. | |||
| País | Francia | ||
| Región | Nueva Aquitania | ||
| Departamento | la gironda | ||
| Historia y Geografía | |||
| Nombres anteriores | Más reciente | ||
| Cuadrado | 180,20 km² | ||
| Altura del centro | 0 - 101 metros | ||
| Zona horaria | UTC+1:00 , verano UTC+2:00 | ||
| Población | |||
| Población | 24.591 personas ( 2010 ) | ||
| Densidad | 136 personas/km² | ||
| identificaciones digitales | |||
| Código postal | 33260 | ||
| código INSEE | 33529 | ||
| Latestedebuch.fr (fr.) | |||
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La Teste-de-Buch ( fr. La Teste-de-Buch , ox. La Tèsta de Bug ) es una comuna en el suroeste de Francia , el centro administrativo del cantón del mismo nombre en el distrito de Arcachon , el departamento de Gironde , que es parte de la región de Nueva Aquitania .
Antiguamente, La Teste-de-Buch formaba parte de la histórica provincia de Gascuña .
El municipio de La Teste-de-Buch está situado en el sur del Golfo de Arcachon a orillas del Océano Atlántico , entre las ciudades de Gujan-Mestras y Biscarrosse , en el territorio del departamento de Gironda en el centro de la naturaleza Región de las Landas de Gascuña . La ciudad de La Teste es tradicionalmente considerada la capital de la región de Pays de Buch . El territorio del municipio está rodeado por las aguas de la bahía, pero por el sur colinda con la ciudad de Arcachon , antiguamente uno de los arrabales de La Testa.
En el oeste del territorio de la comuna hay una duna en Pyla , y al sur - playas oceánicas, que son muy populares entre los visitantes durante los meses de verano.
Hasta junio de 1994, el municipio de La Teste-de-Buch se conocía simplemente como La Teste .
La historia de La Testa está muy ligada a la historia de la región de Pays de Buches y Gascuña Landes . Los primeros vestigios de asentamiento humano en la región se remontan al siglo VIII a. e., cuando la tribu aquitana de los boyates , se instaló cerca del lugar donde ahora se ubica el municipio de Les Teixes . Se dedicaban a la pesca, a la agricultura, por primera vez idearon un método para extraer pinos y producir alquitrán , utilizado para calafatear barcos, hirviendo resina en un horno de barro.
La información confiable sobre la historia de la región aparece solo a partir del período de la Alta Edad Media , cuando los captals de Buch gobernaban en parte de la región del Pays-de-Buch ; La captalata incluía las parroquias de La Teste, Caso y Guzhan. El título de captal de Buch existió durante la Edad Media y hasta la Revolución Francesa ; este era el nombre de los señores de la región de Aquitania Pays de Buch .
La población en ese momento se dedicaba a la pesca (pesca de orilla, así como en el Golfo de Arcachon ), la silvicultura, especialmente la producción de resina, la viticultura y la agricultura en general. El cultivo de ovejas y vacas de raza Landes no era muy común. Además de las familias de trabajadores, había varios pequeños artesanos (panaderos, carpinteros, herreros, toneleros, etc.).
Las viviendas se construyeron absolutamente al azar, justo entre viñedos y huertas. En una especie de calle, chozas de madera alternaban con algunas casas bajas, encaladas. La vida era dura y las enfermedades causadas por la mala alimentación, en particular la pelagra , se extendieron ampliamente entre los habitantes.
Incluso antes del comienzo del siglo XVIII, toda la costa atlántica de las Landas , y en particular el asentamiento de La Teste, sufría de arenas movedizas , que eran movidas diariamente por los vientos. El primer intento de arreglar las dunas de arena lo hizo el captal de Buch de la familia de Rua. En 1713, el capitán Jean-Baptiste de Ruy emprendió la plantación de varios pinos para evitar la erosión del suelo por el viento, pero estas plantaciones se quemaron en pocos años. Su nieto, François de Ruy, continuó la práctica de plantar pinos de 1782 a 1787 en áreas donde las arenas estaban particularmente amenazadas. Sin embargo, la capital se vio obligada a detener esta actividad por falta de fondos. Los cambios fundamentales se produjeron cuando llegó a La Teste un tal Nicolás Bremontier , ingeniero del departamento de carreteras y puentes, que se enfrentó a la tarea de construir un canal navegable entre la bahía de Arcachon y el río Adour . Para resolver este problema, necesitaba detener las arenas movedizas. Bremontier se familiarizó con el trabajo de la capital y en 1786 recibió fondos suficientes para un proyecto iniciado en la región de Pays-de-Buch con el consentimiento de la capital. Como resultado de este proyecto, todo el territorio de las Tierras de Gascuña se transformó más allá del reconocimiento, especialmente después de la ley del 18 de junio de 1857 , que ordenó a los municipios plantar bosques en sus territorios sin excepción.
Para las generaciones posteriores de la población local, Bremontier se convirtió en el hombre que detuvo la invasión de las dunas. Aunque en realidad, este es el fruto del esfuerzo de miles de campesinos de las Landas, que durante dos siglos convirtieron el antiguo camino pastoril en forestal.
Durante mucho tiempo, el desarrollo de los bosques fue la principal fuente de ingresos de la comuna. Los bosques de La Testa están formados por macizos bimilenarios; uno en el centro de la comuna, el segundo cerca de Arcachon. Y estos bosques se convirtieron en la base del macizo, que ahora se conoce como el Bosque de las Tierras . El territorio restante de la comuna en ese momento estaba ocupado por arenas movedizas, lo que trajo grandes problemas a los habitantes de la ciudad. Los mineros del alquitrán, que trabajaban en el bosque de La Testa, vivían en cobertizos de madera en los bosques durante cinco días hábiles y regresaban a la ciudad el fin de semana.
El comercio también proporcionaba una pequeña renta a los pescadores de Arcachón y La Testa.
En el pueblo de La Teste, había aproximadamente 100 casas separadas ubicadas sin ningún orden. En verano, incluso un viento débil levantaba grandes nubes de polvo, mientras que en invierno, debido al aguanieve, era imposible circular por las carreteras. El aspecto general del pueblo dejaba una impresión de pobreza y desaliento.
El flujo y reflujo de las mareas penetraba muy profundamente en las marismas salinas y, en ocasiones, el agua llegaba hasta el umbral de la iglesia.
Durante el siglo XIX aquí se llevaron a cabo profundas investigaciones y numerosos experimentos con el fin de aumentar el valor agrícola de la llanura de Caso . En 1835, gracias a los esfuerzos de la Compañía para el Desarrollo y Población de las Landas , se excava el Canal de Caso .
En 1841, se construyó un ferrocarril a La Teste desde Burdeos y el primer tren llegó aquí. Este evento abrió la región al turismo. Por ferrocarril llegaban aquí los visitantes de la corrida de las Landas , que se organizaba en los ruedos de La Testa y Arcachon. En 1857, del territorio del municipio de La Teste, por un decreto separado del emperador Napoleón III , Arcachon se separó en un municipio independiente; En la década de 1860, los hermanos Pereire llevaron a cabo un importante proyecto de desarrollo de la Ciudad de Invierno en Arcachon , que atrajo a veraneantes y residentes permanentes.
A principios del siglo XIX , la silvicultura y la pesca seguían siendo la principal fuente de ingresos de los habitantes de esta parte de la región Pays-de-Buch . Esta región tenía poca accesibilidad al transporte (las carreteras aún son de mala calidad) y solo después de la construcción de la línea ferroviaria Bordeaux-La Test, puesta en funcionamiento el 6 de julio de 1841 , la región experimentó un rápido crecimiento demográfico y turístico.
A pesar de que Arcachón ya había comenzado a ser visitado por algunos adeptos a los baños de mar , seguía siendo un asentamiento de La Testa, poseyendo varias cabañas de pescadores y cántaros. Antes de que se construyera la carretera departamental en 1845, para ir de La Testa a Arcachon había que cruzar un pantano de barro y circular por un camino de arena muy pobre. Por ello, se disponían travesías por agua, navegando desde el puerto de La Testa en pinas de vela o botes de remos, a cuyos remos iban fuertes mujeres. A fines de 1855, aproximadamente 400 habitantes de Arcachon, que vivían en menos de 300 villas o casas de madera (algunas de las cuales eran puntos de venta que abrían durante la temporada de verano), solicitaron la asignación de Arcachon a una comuna separada. Según el decreto del emperador Napoleón III del 2 de mayo de 1857, se separaron 759 hectáreas de tierra del municipio de La Teste y se formó un nuevo municipio en este territorio - Arcachon - donde se tendió una vía férrea el 26 de julio del siguiente año.
En 1862, los hermanos Emile e Isaac Pereire se unieron al desarrollo de Arcachon, deseosos de aprovechar el clima saludable, cuyos beneficios para curar el asma, la bronquitis crónica y las enfermedades del sistema nervioso fueron reconocidos por varias luminarias médicas francesas de la época. . Construyeron toda una zona en Arcachon, llamada la Ciudad de Invierno , donde una clientela adinerada podía estar no solo en los meses de verano, sino durante todo el año, inhalando el aroma curativo de los pinos y el aire del mar, que tenía un efecto positivo en las enfermedades de finales del siglo XIX.
La Teste en ese momento se desarrolló más lentamente, tratando de preservar las tradiciones de los abuelos de la región Pays de Buch y despertar el interés de los turistas por ellas. Sin embargo, el desarrollo de la comuna no se congeló durante mucho tiempo; a principios del siglo XX, durante la Primera Guerra Mundial , se instaló aquí una base aérea y, al mismo tiempo, habiendo recibido varios cientos de hectáreas de tierra del estado, Daniel Meller formó la Sociedad Inmobiliaria de Pyla-sur-Mer. , ocupando una hermosa zona al sur del distrito de Muyo de Arcachon .
A partir de la década de 1950, la ciudad experimentó una verdadera explosión demográfica , que estuvo acompañada de un cambio en la actividad económica. La extracción de oleorresina de pino se vio comprometida por el desarrollo de tecnologías de derivados del petróleo, y la artesanía se extinguió poco después de su apogeo. La destilería Lesca , que destilaba resina, cerró en la década de 1970 a pesar de los repetidos programas de apoyo, y los últimos molinos de resina abandonaron los bosques en la década de 1980. Los aserraderos cerraron a continuación y las últimas yuntas de mulas, arrastrando enormes pinos fuera del bosque, desaparecieron. El cultivo de ostras también comenzó a perder su atractivo anterior, los transbordadores de fondo plano reemplazaron a las pinazas puntiagudas y los hangares modernos aparecieron en lugar de los antiguos graneros de ostras , que estaban pintados con alquitrán. La ampliación de la antigua ruta RN650 ha mejorado la conectividad de la zona con otras partes del departamento. En las zonas residenciales de la estación de Pyla-sur-Mer, los inmuebles en construcción en el lado de Caso y La Testa, así como las zonas industriales, crecieron a un ritmo acelerado. Mientras tanto, el turismo marítimo se ha mantenido como la actividad verdaderamente más poderosa y reconocida fuera del departamento.
En nuestro tiempo, La Teste-de-Buch sigue siendo uno de los municipios más grandes, en términos de tamaño de su territorio, en Francia . Su propiedad está formada por tres objetos únicos que componen su composición: la ciudad misma, el pueblo de Caso y la localidad de Pyla-sur-Mer . En 1976, por razones administrativas, el distrito de Cap-Ferret fue separado de La Teste y anexado al municipio de Lege , formando así el municipio de Lege-Cap-Ferret .
Según la ordenanza municipal, la playa plage de la Lagune está reservada para la recreación naturista .
Desde la Edad Media hasta finales de la década de 1980, la principal fuente de ingresos del municipio de La Teste fue el consumo de alquitrán.
Actualmente, las principales actividades económicas de la comuna son principalmente el turismo, pero también la cría de ostras y la construcción naval .
La red de autobuses interurbanos Baïa da servicio a los municipios del sur de la Bahía de Arcachon ( Arcachon , La Teste de Buch, Gujan Mestras y Les Teixes ). El territorio del municipio es servido por las rutas 1 y 5, así como, en verano, por la ruta 6.
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La estación de La Teste-de-Buch cuenta con trenes de la red regional TER Aquitaine , que une Burdeos y Arcachon , y ocasionalmente con trenes TGV de alta velocidad de París a Arcachon. La estación está situada junto al puerto. El primer edificio de la estación de La Testa se inauguró el 06 de julio de 1841, cuando llegó aquí el primer tren procedente de Burdeos (estaba situado cerca de la avanzada Barrière de Pessac ). En ese momento, la estación era el término de la primera y única línea ferroviaria en todo el suroeste de Francia. Fue utilizado por los viajeros que se dirigían a Arcachon para bañarse en el mar. En 1857 la línea se amplió hasta Arcachon. En 1876, otra vía férrea de 13 kilómetros unía la estación de La Teste con el lago de Caso .
Se cree que en la zona de La Testa se practicaba la extracción de pinos hace más de 2.000 años. La resina de pino recolectada primero se hirvió en el lugar en hornos para obtener resina (que no debe confundirse con las resinas reales ), similar al alquitrán, se usaba para calafatear barcos y luego se destilaba para obtener trementina . A finales del siglo XIX se abandonó paulatinamente la extracción, ya que la trementina no podía competir con los nuevos subproductos de la refinación del petróleo.
En el siglo XIX, los bosques de La Testa abastecían de elementos de madera para reforzar las galerías de las minas de carbón, que a mediados del siglo XX se utilizaban incluso en el interior de los pozos de petróleo.
La zona forestal de La Testa siempre ha sido una de las pocas plantaciones forestales naturales en el espacio natural de las Landas de Gascuña , que los habitantes han utilizado desde la antigüedad, y ahora buscan proteger.
Durante mucho tiempo, hubo dos roles en el negocio de las ostras: el titular de la jaula de ostras y el agente de envío. Los titulares vendían sus productos a los transportistas en grandes cantidades de varios miles de conchas seleccionadas a mano. Los transitarios, que también incluían propietarios de jaulas de ostras, estaban reclasificando (según su área de cría), empaquetando y entregando envíos (utilizando ferrocarriles) a numerosos destinos.
Después de una epizootia catastrófica que afectó a las ostras locales, muchos propietarios de jaulas de ostras decidieron intentar vender sus ostras por su cuenta en varios mercados de la región, e incluso más allá de sus fronteras. La profesión comenzó a cambiar. Los ruinosos criaderos de ostras de la bahía y el muelle de La Testa cobraron vida en diciembre, cuando muchos cargamentos de ostras encargados para las fiestas de Año Nuevo estaban listos para su envío. La profesión intensiva en mano de obra de la cría de ostras comenzó a perder amos poco a poco. Ahora no quedan más de 600 especialistas, cuyos esfuerzos producen anualmente unas 14.000 toneladas de ostras en la cuenca de la Bahía de Arcachon .
Los siguientes puertos de ostras están actualmente en uso activo: