| Stuart Lewis-Evans | |||||||||||||||||||||||||
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| Ciudadanía | Gran Bretaña | ||||||||||||||||||||||||
| Fecha de nacimiento | 20 de abril de 1930 | ||||||||||||||||||||||||
| Lugar de nacimiento | |||||||||||||||||||||||||
| Fecha de muerte | 25 de octubre de 1958 (28 años) | ||||||||||||||||||||||||
| Un lugar de muerte | |||||||||||||||||||||||||
| Actuaciones en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 | |||||||||||||||||||||||||
| Estaciones | 1957 - 1958 | ||||||||||||||||||||||||
| Coches | Connaught Engineering , Vanwall | ||||||||||||||||||||||||
| el gran premio | catorce | ||||||||||||||||||||||||
| Debut | Mónaco 1957 | ||||||||||||||||||||||||
| último gran premio | Marruecos 1958 | ||||||||||||||||||||||||
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| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |||||||||||||||||||||||||
Stewart Lewis Evans _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
Stuart Nigel Lewis-Evans nació el 20 de abril de 1930 en Luton . Su padre, Lewis Evans, era un piloto británico de Fórmula Tres . En 1951, el propio Stewart se convirtió en piloto de carreras y comenzó a competir en la Fórmula 3 británica , en la que pilotó hasta 1956 conduciendo un Cooper . En la Fórmula 3, a menudo subió al podio y ganó varias victorias. En 1956, Lewis-Evans terminó segundo en una carrera de Fórmula Uno fuera del campeonato del British Motorsports Club Brands Hatch conduciendo un Connaught B.
La primera carrera general de Fórmula Uno de Stuart Lewis-Evans fue el Gran Premio de Mónaco de 1957 , la segunda ronda de la temporada de Fórmula Uno de 1957 . Conduciendo un Connaught B Type, Lewis-Evans terminó sensacionalmente cuarto después de comenzar solo 13°. Sin embargo, el equipo de Engineering no participó en el resto de carreras de la temporada, y Stuart Lewis-Evans pasó, a partir del Gran Premio de Francia , a pilotar para Vanwall . En cinco Grandes Premios, Stewart solo anotó dos puntos por el quinto lugar en el Gran Premio de Pescara . En el Gran Premio de Italia partió desde la pole position , pero no llegó a la meta por motivos técnicos. Al final de la temporada de 1957, Stuart Lewis-Evans terminó 12º con 5 puntos en total. Además, en el verano de 1957, Lewis-Evans debutó con éxito en las 24 Horas de Le Mans con la Scuderia Ferrari , finalizando 5º con Martino Severi al volante de un Ferrari 315 S .
En 1958 Lewis-Evans compitió en 9 de los 11 Grandes Premios de la temporada con Vanwall . Sus compañeros de equipo fueron Stirling Moss y Tony Brooks. En el Gran Premio de Holanda, Stuart Lewis-Evans salió desde la pole por segunda vez en su carrera , pero, al igual que en el Gran Premio de Italia de 1957 , esto no rindió frutos: el piloto se retiró debido a problemas con el motor. En el Gran Premio de Bélgica, Stewart subió al podio por primera vez en su carrera, pasando del 11 al 3. También logró sumar puntos en el Gran Premio de Gran Bretaña ( 4º puesto) y Portugal (3º puesto). Al mismo tiempo, Lewis-Evans compitió en Fórmula 2 para BRP , así como en carreras de autos deportivos , incluidas las 24 Horas de Le Mans , para Aston Martin . Sin embargo, la brillante temporada de automovilismo de Stewart terminó en tragedia: en la carrera final de la temporada de Fórmula Uno de 1958 , el Gran Premio de Marruecos , el motor de su automóvil se incendió. Stuart Lewis-Evans sufrió graves quemaduras y murió el 25 de octubre de 1958, 6 días después de la carrera, en un hospital de East Grinstead , a la edad de 28 años. Al final de la temporada de Fórmula Uno de 1958, Lewis-Evans ocupó póstumamente el noveno lugar en el Campeonato de Pilotos (11 puntos).
| Leyenda de la tabla | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| La tabla enumera los resultados de todos los Grandes Premios de Fórmula 1 en los que ha participado el piloto. Las filas de la tabla son las temporadas, las columnas son las etapas de la Copa del Mundo. Cada celda contiene el nombre abreviado de la etapa y el resultado, además indicado por color. La decodificación de designaciones y colores se presenta en la siguiente tabla. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Temporada | Equipo | Chasis | Motor | W | una | 2 | 3 | cuatro | 5 | 6 | 7 | ocho | 9 | diez | once | Lugar | Lentes |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1957 | Connaught | Connaught Tipo B | Alta L4 | D | ARG |
LUN 4 |
12 | 5 | |||||||||
| Productos Vanderwell Ltd. | Vanwall | Vanwall L4 | PAGS | 500 |
Salida FRA |
VEL 7 |
Retiro GER |
pes5 _ |
ITA Skhod |
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| 1958 | Productos Vanderwell Ltd. | Vanwall | Vanwall L4 | D | ARG |
Mon Skhod |
Reunión NID |
500 |
BEL 3 |
Salida FRA |
NIVEL 4 |
GER NPR |
POR 3 |
ITA Skhod |
MAR Salida |
9 | once |
| Año | Clase | No. | Equipo | Socios) | Coche | círculos | OP | KP |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1957 | $ 5000 | ocho | escuderia ferrari | Martino Severi | Ferrari 315S | 300 | 5 | 5 |
| 1958 | $ 3000 | cuatro | Departamento de carreras de David Brown | Roy Salvadori | aston dbr1 | 49 | reunión | reunión |